一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构制造技术

本发明专利技术公开了一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构，包括站台(1)、站台围栏(2)、安全门(6)、控制单元和伸缩栏杆安装槽(5)，所述伸缩栏杆安装槽(5)上设有包括若干伸缩栏杆单元的伸缩栏杆(4)，所述伸缩栏杆(4)上设有与所述检测单元连接的光电传感器，所述伸缩栏杆单元包括设于所述活塞杆(47)的顶部的上排横杆(41)、驱动油缸(44)、曲线杆(46)和活塞杆(47)，所述曲线杆(46)为可升缩结构，且上排横杆(41)和所述曲线杆(46)形成横竖交错的栅栏结构，所述检测单元与所述控制单元连接。本发明专利技术包含伸缩栏杆的智轨站台结构通过压力传感器和光电传感器检测到的不同高度和位置的信息，控制伸缩栏杆的伸出提供保护。

A smart rail platform structure with telescopic railings

The invention discloses a smart rail platform structure including a telescopic railing, which comprises a platform (1), a platform fence (2), a safety door (6), a control unit and a telescopic railing installation slot (5). The telescopic railing installation slot (5) is provided with a telescopic railing (4) including several telescopic railing units, and the telescopic railing (4) is provided with the detection sheet. The telescopic rail unit comprises an upper row horizontal bar (41), a driving oil cylinder (44), a curved bar (46) and a piston rod (47) arranged at the top of the piston rod (47), the curved bar (46) being a liftable and contractible structure, and the upper row horizontal bar (41) and the curved bar (46) forming a crosswise and vertical staggered fence structure, the detection sheet. The element is connected to the control unit. The invention comprises information of different height and position detected by pressure sensors and photoelectric sensors of the intelligent rail platform structure of the telescopic rail to control the extension of the telescopic rail to provide protection.

【技术实现步骤摘要】
一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构
本专利技术属于智轨轨道交通
，更具体地，涉及一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构。
技术介绍
随着智轨的快速发展，乘坐的人也日趋增长，智轨站台的安全问题也是智轨目前设计的重要内容。传统的火车、地铁站台安全事故越来越多，大部分的站台管理都是依靠人员进行引导管理，消耗了大量的人力、且管理效率低，站台防护栏作为能辅助管理人员的设施可以很好的提高站台的安全性。目前，国内智轨站台栏杆的主要作用是安全性防范。设置站台栏杆后站台的安全性大大提高，但是如果有盲人、老人或者儿童乘车时，由于人群的特殊性(盲人或者老人很大程度上通过触觉及地面盲道铺装来辨别距离站台边缘的距离，而幼儿又由于其顽皮性缺乏安全意识)，他们候车的时候碰到护栏也在无形之中增加了危险性，同时也没有相应的提醒警示，他们无法意识到危险，均增加了盲人、老人或者儿童在站台乘车的危险性。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构，站台上设有伸缩栏杆安装槽，伸缩栏杆安装槽内设有伸缩栏杆，伸缩栏杆上的驱动油缸带动活塞杆上下移动以调节栏杆的伸出或者收起，伸缩栏杆上设有光电传感器，能够检测到站台上的障碍物高度和位置信息，根据不同人群进行站台安全警示提醒。为了实现上述目的，本专利技术提供一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构，包括站台、分布在所述站台两侧的站台围栏和与所述站台围栏间隔设置的安全门，还包括控制单元；所述站台靠近所述站台围栏处设有伸缩栏杆安装槽，所述伸缩栏杆安装槽上设有包括若干伸缩栏杆单元的伸缩栏杆，所述伸缩栏杆上设有均匀分布的光电传感器，所述光电传感器包括光投射机构、光接收机构和检测单元，所述光投射机构与所述光接收机构配合并与所述检测单元连接，以检测站台上人员的高度和位置信息；所述伸缩栏杆单元包括上排横杆、与所述控制单元连接的驱动油缸、曲线杆和设于所述驱动油缸顶部的活塞杆，所述上排横杆设于所述活塞杆的顶部，所述曲线杆为一端固定在所述上排横杆上另一端与所述活塞杆底部平齐的可升缩结构，且所述上排横杆和所述曲线杆形成横竖交错的栅栏结构，以起到防护作用，所述检测单元与所述控制单元连接，从而根据检测到的人员高度、位置信息控制所述活塞杆推动所述上排横杆和所述曲线杆升至相应高度，对不同高度人群的保护。进一步地，所述活塞杆包括第一杆体和第二杆体，所述第二杆体套设于所述第一杆体内。进一步地，所述第一杆体和第二杆体连接处设有连接杆。进一步地，所述伸缩栏杆还包括竖柱，所述竖柱与所述上排横杆垂直设置，并与所述曲线杆平行设置。进一步地，所述竖柱为可升缩的杆状结构。进一步地，所述伸缩栏杆上设有语音报警提示器，所述语音报警提示器与所述控制单元连接。进一步地，所述站台下靠近所述伸缩栏杆单元的位置设有若干压力传感器。进一步地，所述压力传感器与所述控制单元连接。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本专利技术包含伸缩栏杆的智轨站台结构，站台上设有伸缩栏杆安装槽，伸缩栏杆安装槽内设有伸缩栏杆，伸缩栏杆上的驱动油缸带动活塞杆上下移动以调节栏杆的伸出或者收起，伸缩栏杆上设有光电传感器，防护栏与光传感器、压力传感器一体化设置，能够检测到站台上的障碍物高度和位置信息，利用传感器检测超警戒线信息，并控制栏杆的伸缩，根据不同人群进行站台安全警示提醒，实现实时防护。(2)本专利技术包含伸缩栏杆的智轨站台结构，伸缩栏杆包括若干伸缩栏杆单元，伸缩栏杆单元与控制单元连接，控制单元接到光电传感器反馈的信息后，确定危险所在位置，控制相应位置的伸缩栏杆单元的伸出，保护站台上人员的安全。(3)本专利技术包含伸缩栏杆的智轨站台结构，站台下埋设有压力传感，压力传感器铺设在站台下靠近车辆的危险区域内，压力传感器能够检测到危险区域上的由于有人站立而产生的压力，并将信息反馈给控制单元，控制相应位置的伸缩栏杆单元的伸出，保护站台上人员的安全。附图说明图1为本专利技术实施例一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构的主视图；图2为本专利技术实施例一种包含伸缩栏杆的智轨站台机构的俯视图；图3为本专利技术实施例伸缩栏杆的结构示意图。所有附图中，同一个附图标记表示相同的结构与零件，其中：1-站台、2-站台围栏、3-站台雨棚、4-伸缩栏杆、5-伸缩栏杆安装槽、6-安全门、7-压力传感器；41-上排横杆、42-连接杆、43-保护杆、44-驱动油缸、45-竖柱、46-曲线杆、47-活塞杆。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图1为本专利技术实施例一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构的主视图。图2为本专利技术实施例一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构的俯视图。如图1和图2所示，站台1(站台宽度≥4m，站台装修面至路面高度为300mm)上设有站台雨棚2(雨棚高≥2500mm)，站台1两侧和站台内均设有站台围栏2(围栏高1050mm)，站台围栏2靠近列车的位置设有安全门6(安全门高1200mm，安全门距离站台边缘200mm)，站台1上设有伸缩栏杆安装槽5，伸缩栏杆安装槽5沿站台延伸设置，并设置在靠近站台围栏2处，伸缩栏杆4安装在伸缩栏杆安装槽5内，用于作为站台围栏的外侧的另一保护措施，能够根据不同的危险情况发出报警，并将伸缩栏杆伸出拦在站台围栏的外侧，保护候车人员的安全。特别是盲人、老人或者儿童，盲人或者老人很大程度上通过触觉及地面盲道铺装来辨别距离站台边缘的距离，盲人或者老人临近站台边缘时，或幼儿又由于其顽皮靠近站台边缘时，伸缩栏杆自动伸出，同时发出报警提示。图3为本专利技术实施例一种智轨站台伸缩栏杆的结构示意图。如图3所示，伸缩栏杆由若干伸缩栏杆单元横向连接组合而成，伸缩栏杆单元包括上排横杆41、连接杆42、保护杆43、驱动油缸44、竖柱45、曲线杆46和活塞杆47，伸缩栏杆的底部设有驱动油缸44，驱动油缸44上设有活塞杆47，活塞杆47包括第一杆体和第二杆体，第一杆体为中空结构，第二杆体完全套设于第一杆体内，实现活塞杆47长度的可调节，第一杆体与第二杆体连接处设有连接杆42，连接杆42用于将第一杆体和第二杆体连接成一个整体，保证第一杆体与第二杆体之间连接的稳定性，连接杆42外侧设有保护杆43，用于保护连接杆42避免高度调节受到干扰；第二杆体上设有上排横杆41，上排横杆41和驱动油缸44之间设有曲线杆46，曲线杆46的可弯曲和伸长，且上排横杆41和曲线杆46形成横竖交错的栅栏结构，以起到防护作用，活塞杆推动上排横杆41和曲线杆46升至相应高度。竖柱45与曲线杆46平行设置，竖柱45与上排横杆41垂直设置，所述竖柱45为可升缩的杆状结构，竖柱45与上排横杆41共同作用，以防止候车人员因靠近列车而引发危险。伸缩栏杆上设有控制单元，控制单元与驱动油缸44连接，用于控制驱动油缸44的运动，从而活塞杆47的运动。每个伸缩栏杆单元前的站台下铺设有压力传感器，伸缩栏杆上设有光电传感器，压力传感器和光电传感器的输出端均与控制单元连接，控制单元接收压力传感器和光电传感器反馈的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构，包括站台(1)、分布在所述站台两侧的站台围栏(2)和与所述站台围栏(2)间隔设置的安全门(6)，其特征在于，还包括控制单元；所述站台(1)靠近所述站台围栏(2)处设有伸缩栏杆安装槽(5)，所述伸缩栏杆安装槽(5)上设有包括若干伸缩栏杆单元的伸缩栏杆(4)，所述伸缩栏杆(4)上设有均匀分布的包括光投射机构、光接收机构和检测单元的光电传感器，所述光投射机构与所述光接收机构配合并与所述检测单元连接，以检测站台上人员的高度和位置信息；所述伸缩栏杆单元包括与所述控制单元连接的驱动油缸(44)、曲线杆(46)、设于所述驱动油缸(44)顶部的活塞杆(47)和设于所述活塞杆(47)顶部的上排横杆(41)，所述曲线杆(46)为一端固定在所述上排横杆(41)上另一端与所述活塞杆(47)底部平齐的可升缩结构，且所述上排横杆(41)和所述曲线杆(46)形成横竖交错的栅栏结构，以起到防护作用，所述检测单元与所述控制单元连接，从而根据检测到的信息控制所述活塞杆(47)推动所述上排横杆(41)和所述曲线杆(46)升至相应高度，对不同高度人群的保护。

【技术特征摘要】
1.一种包含伸缩栏杆的智轨站台结构，包括站台(1)、分布在所述站台两侧的站台围栏(2)和与所述站台围栏(2)间隔设置的安全门(6)，其特征在于，还包括控制单元；所述站台(1)靠近所述站台围栏(2)处设有伸缩栏杆安装槽(5)，所述伸缩栏杆安装槽(5)上设有包括若干伸缩栏杆单元的伸缩栏杆(4)，所述伸缩栏杆(4)上设有均匀分布的包括光投射机构、光接收机构和检测单元的光电传感器，所述光投射机构与所述光接收机构配合并与所述检测单元连接，以检测站台上人员的高度和位置信息；所述伸缩栏杆单元包括与所述控制单元连接的驱动油缸(44)、曲线杆(46)、设于所述驱动油缸(44)顶部的活塞杆(47)和设于所述活塞杆(47)顶部的上排横杆(41)，所述曲线杆(46)为一端固定在所述上排横杆(41)上另一端与所述活塞杆(47)底部平齐的可升缩结构，且所述上排横杆(41)和所述曲线杆(46)形成横竖交错的栅栏结构，以起到防护作用，所述检测单元与所述控制单元连接，从而根据检测到的信息控制所述活塞杆(47)推动所述上排横杆(41)和所述曲线杆(46)升至相应高度，...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅萃清，周迪，孙春光，杨晓宇，江智鹏，刘稳，洪翔，李元元，樊吉羚，黄敏鹏，庄伟成，邓文杰，熊波，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42