The utility model belongs to a 100-meter long rail replacement construction device for subway operation line. The L-type cantilever crane is mounted on a flat-plate truck, connected by eight flat-plate trucks, the length of each flat-plate truck is 12.5m, and is hauled and transported by one track truck, the 100-meter long rail is transported to the replacement section, and the 100-meter long rail is lifted and unloaded by a L-type cantilever crane on a flat-plate truck. In the replacement section, the 100-meter-long rail is welded to grow rail, the worn-out rail is cut to replace the new long rail, and the fastener is installed to adjust the track state of the line to meet the operation conditions. The utility model can quickly, efficiently and safely replace the 100-meter-long rail of the subway operation line in a limited time window. The utility model reduces the number of rail welded joints, improves the comfort of train operation, and reduces the cost of welding production and maintenance and operation time.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁运营线百米长轨更换施工装置[
]本技术属于工程技术科学,涉及城市轨道交通工程地铁运营线百米长轨更换施工装置。[
技术介绍
]随着国内地铁建设规模的扩大,已修建地铁营运的线路逐渐出现设备陈旧、轨道磨损、轨料老化、道床开裂等问题,线路维护保养将成为一项新兴的产业。由于地铁运营时间长,钢轨的疲劳期达到了使用年限,钢轨工作边磨损导致轨道的高平顺性较差,轨道沉降、锈迹等严重进出车站刹车声刺耳,影响旅客乘车的舒适度和安全性。目前国内地铁运营线钢轨更换普遍采用25米钢轨,将25米钢轨运输至更换地段,再将25米钢轨焊接成长钢轨后进行更换工作,采用25米钢轨更换施工工期长,钢轨运输、焊接、更换等工序均在天窗作业点内完成,安全隐患高,防护监督投入大,如一个工序滞后将影响运营时间。地铁运营线钢轨更换施工,因作业时间有限,不能影响地铁正常安全运营,主要在地铁夜间停运、供电系统停电后的凌晨0:30至4:00之间钢轨更换作业,施工时间不到3.5小时,其中包含其他专业配合时间约1~1.5小时,每天施工后现场必须迅速恢复并达到线路开通条件,确保第二天地铁正常、安全运营。随着城市轨道交通运营的要求提高,采用定尺百米长轨进行既有线钢轨更换,采用百米长钢轨更换减少了钢轨焊接接头的数量,提高了列车运行的舒适度,同时钢轨焊接接头的减少还能降低焊接生产和后期养护维修的成本及作业时间。因此,钢轨更换完成后,市民乘车舒适度提高25米长钢轨进入国内地铁运营线路更换市场较早,对百米长钢轨运输、焊接、更换的施工工艺还未成体系。百米长轨隧道内运输、卸车、焊接为500-600米轨、作业天窗点的拆换恢复等施 ...
【技术保护点】
1.一种地铁运营线百米长轨更换施工装置,其特征在于,包括百米钢轨吊卸L型悬臂吊、平板车(7)、1台轨道车,所述的百米钢轨吊卸L型悬臂吊由底座(1)、立柱(2)、悬臂(3)、移动小车(4)、电动葫芦(5)组成,百米钢轨吊卸L型悬臂吊通过底座(1)、M24螺栓(6)固定在平板车(7)上,立柱(2)竖直安装于底座(1)上,立柱(2)顶端的悬臂(3)与立柱(2)形成L型悬臂吊主体,悬臂(3)上设有滑轨滑动固定移动小车(4),所述移动小车(4)利用电动葫芦(5)控制连接。
【技术特征摘要】
1.一种地铁运营线百米长轨更换施工装置,其特征在于,包括百米钢轨吊卸L型悬臂吊、平板车(7)、1台轨道车,所述的百米钢轨吊卸L型悬臂吊由底座(1)、立柱(2)、悬臂(3)、移动小车(4)、电动葫芦(5)组成,百米钢轨吊卸L型悬臂吊通过底座(1)、M24螺栓(6)固定在平板车(7)上,立柱(2)竖直安装于底座(1)上,立柱(2)顶端的悬臂(3)与立柱(2)形成L型悬臂吊主体,悬臂(3)上设有滑轨滑动固定移动小车(4),所述移动小车(4)利用电动葫芦(5)控制连接。2.如权利要求1所述的一种地铁运营线百米长轨更换施工装置,其特征在于,百米钢轨吊卸L型悬臂吊上的电动葫芦(5)通过所设的连接卡具悬挂百米长钢轨(9)并旋转吊装至线...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙军溪,徐明发,韩建东,杨鹏,钱琨,
申请(专利权)人:中铁上海工程局集团有限公司,中铁上海工程局集团华海工程有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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