一种低温保藏车制造技术

一种低温保藏车，包括车厢、冷却机组，还包括冷媒系统和钩挂系统；所述钩挂系统包括导轨，与导轨滑动配合的挂钩；所述冷媒系统包括冷媒储罐，输送管道，在管道上设有若干开口；所述管道设置在导轨上方；在管道上设有阀门；在厢体内部两侧设有固定环，在每对固定环上设有拦截链。本结构在对冷却需求变得较大时，通过冷媒系统提供辅助冷却，可有效解决原有系统对发动机的过分要求，减少了发动机过载的情况，提高了冷却速度；同时，本方案可在车辆中途故障的情况下大大延长货物的保存期限，还可以在短暂停车的情况下关闭发动机，可以大大减少发动机的耗能，减少了燃料的消耗，降低了制冷成本；延长了货物保存的时间，提高了运输的安全性。

A cryogenic preservation vehicle

A cryogenic storage vehicle includes a carriage, a cooling unit, a refrigerant system and a hook system; the hook system comprises a guide rail, a hook matching the slide of the guide rail; the refrigerant system comprises a refrigerant storage tank, a conveying pipeline, and a plurality of openings on the pipeline; the pipeline is arranged above the guide rail; and the pipeline is arranged on the pipeline. A fixed ring is arranged at both sides of the car body, and an intercepting chain is arranged on each pair of fixing rings. When the cooling requirement of the structure becomes large, the auxiliary cooling through the refrigerant system can effectively solve the excessive requirements of the original system on the engine, reduce the overload of the engine, improve the cooling speed; at the same time, the scheme can greatly extend the storage period of the goods in the case of vehicle midway fault, but also can be used. To shut down the engine in the case of short shutdown can greatly reduce the energy consumption of the engine, reduce the consumption of fuel, reduce the cost of refrigeration; prolong the storage time of goods, improve the safety of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种低温保藏车
本技术属于特种车辆
，具体涉及一种低温保藏车。
技术介绍
低温保藏车是指用来运输需要冷冻或低温保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车结构上通常包括制冷单元和聚氨酯隔热材料制备而成的厢体。根据不同的需要，冷藏车可以采用不同的制冷方式，如冷媒式，载冷板式和压缩机式。常见的是采用冷却机组的方式进行冷却，而冷却机组又可以分为自带动力形式的分体式和借用发动机的动力的一体式的两种，一体式的制冷装置具有结构简单，体积小，制动效果稳定的优点，使用范围更加广泛。但是，现有的一体式也存在一些缺点，受发动机影响，功率较小，不能大功率快速冷却；发动机不能停转，对发动机的负荷较大；为了保证冷却效果，通常提供设计参数，采用较大的机组，造成了浪费；同时，冷却机组工作时，也会影响机动车的驾驶性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种低温保藏车，以解决现有技术中的问题。本技术是通过如下技术方案实现的：一种低温保藏车，包括车厢，在车厢内设置有与发动机相配合的冷却机组，其特征在于：还包括冷媒系统和钩挂系统；所述钩挂系统包括设置在车厢内顶部的导轨，与导轨滑动配合的挂钩；所述冷媒系统包括冷媒储罐，与冷媒储罐相连通的输送管道，在管道上设有若干开口；所述管道设置在导轨上方；在管道与冷媒储罐相连通的位置设有阀门；在厢体内部两侧相对设有若干对固定环，在每对固定环上扣接设有拦截链。本技术的有益效果是：本技术结构在对冷却需求变得较大时，通过冷媒系统提供辅助冷却，可有效解决原有系统对发动机的过分要求，减少了发动机过载的情况，提高了冷却速度；同时，本方案可在车辆中途故障的情况下大大延长货物的保存期限，还可以在短暂停车的情况下关闭发动机，可以大大减少发动机的耗能，减少了燃料的消耗，降低了制冷成本；延长了货物保存的时间，提高了运输的安全性。此外，本方案还具有结构简单，操控方便，成本低的优点。附图说明图1是本技术结构车厢后视图；图2是本技术结构车厢剖视图。图中序号说明：1为车厢，2为冷却机组，3为导轨，4为挂钩，5为冷媒储罐，6为管道，61为开口，7为阀门，8为固定环，9为拦截链，10为立杠。具体实施方式如图1－2所示为本技术结构一种低温保藏车，包括车厢1，在车厢内设置有与发动机相配合的冷却机组2，在发动机的带动下对车厢内部进行冷却；一般的，压缩机部分也可以在车厢外部，在车厢内部设有冷却介质出口即可，本方案还包括用于辅助冷却的冷媒系统和用于钩挂肉类货物的钩挂系统；所述钩挂系统包括设置在车厢内顶部的导轨3，与导轨滑动配合的用于吊挂内类等货物的挂钩4；所述的导轨通过立杠10焊接在车厢顶部，挂钩上部轴接有两个滚轮，两个滚轮分别与两根导轨相配合，挂钩位于两根导轨中间，保证了挂钩的稳定性和承重力；所述冷媒系统包括冷媒储罐5，冷媒储罐通过架设或焊接等方式设置在车厢后方上部，与冷媒储罐相连通的输送冷媒的管道6，在管道上设有若干开口61；所述管道设置在导轨上方；在管道与冷媒储罐相连通的位置设有阀门7；在厢体内部两侧相对设有若干对固定环8，在每对固定环上扣接或挂接设有拦截链9，所述拦截链与相应的挂钩所钩挂的货物相配合，用于限定货物在车厢中的位置，防止其大范围的晃动。所述的导轨通过立杠焊接在车厢顶部，所述输送冷媒的管道通过立杠固定在车厢顶部。优选的：所述拦截链用于限定挂钩所钩挂的货物的位置，进而使挂钩停留在指定位置，所述管道上的开口位于挂钩所停留位置的上方。优选的：所述输送冷媒的管道通过立杠固定在车厢顶部。优选的，所述的输送冷媒的管道上的开口方向朝上，位置在两根拦截链的中部，可以使冷媒的散布更加均匀，且对应货物所在位置，减小了消耗。优选的：所述的冷媒是液氮，也可以是干冰（包括气态形式的）等，也可以是现有的常用冷却介质。本技术所公开的低温保藏车在正常使用条件下，与现有的低温保藏车完全相同，不需要使用辅助冷却的冷媒系统；但在刚开始装货或中途停车以及冷却机组或发动机出现故障时，可以打开阀门，采用辅助冷却的冷媒系统进行应急保温，可以确保货物的安全性。在刚开始装货时，由于需要开门及对货物进行装卸，容易造成货物温度升高，而此时采用原冷却机组进行冷却，不但速度慢，而且耗能高，对发动机的负载也大，采用本方案的车辆，可以大大减少发动机的耗能，甚至在中途可以短暂的停止发动机的运转，减少了燃料的消耗，降低了制冷成本；尤其是在发动机故障不能提供有效制冷时，可以辅助进行制冷，延长了货物保存的时间，提高了运输的安全性。此外，本方案的冷媒系统，可以根据需要决定是否打开阀门，提高了冷媒的使用时间，该阀门可以设置成电磁阀，通过在驾驶室内的按钮进行控制开关，方便快捷。冷媒通过管道输送到相应货物的上方，并通过与货物位置相对应的开口吹出，直接对货物进行冷却，冷却效果好，用量少。以上所述，仅为本技术结构的一具体实施例，不代表对本技术的限定，在本方案的基础上，本领域技术人员所作出的简单变形均应落在本技术的保护范围内，本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温保藏车，包括车厢，在车厢内设置有与发动机相配合的冷却机组，其特征在于：还包括冷媒系统和钩挂系统；所述钩挂系统包括设置在车厢内顶部的导轨，与导轨滑动配合的挂钩；所述冷媒系统包括冷媒储罐，与冷媒储罐相连通的输送冷媒的管道，在管道上设有若干开口；所述管道设置在导轨上方；在管道与冷媒储罐相连通的位置设有阀门；在厢体内部两侧相对设有若干对固定环，在每对固定环上扣接设有拦截链。

【技术特征摘要】
1.一种低温保藏车，包括车厢，在车厢内设置有与发动机相配合的冷却机组，其特征在于：还包括冷媒系统和钩挂系统；所述钩挂系统包括设置在车厢内顶部的导轨，与导轨滑动配合的挂钩；所述冷媒系统包括冷媒储罐，与冷媒储罐相连通的输送冷媒的管道，在管道上设有若干开口；所述管道设置在导轨上方；在管道与冷媒储罐相连通的位置设有阀门；在厢体内部两侧相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继红，李晨溪，
申请(专利权)人：沈阳铭辰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21