直升机电气控制系统故障测试仪技术方案

本实用新型专利技术公开了一种直升机电气控制系统故障测试仪，包括测试仪本体，所述测试仪本体的内部设置有电路板，所述测试仪本体上端面的后端部从左至右均匀设置有指示灯，所述测试仪本体上端面的中间位置从左至右依次设置有开关、电流表、电铃和电压表，所述测试仪本体内部的左右内壁之间设置有水平的支撑板，所述支撑板上端面靠近前端面的位置从左至右均匀设置有轴承，所述测试仪本体顶壁设置有对应的轴承，上下两个所述轴承之间设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有绕线盘，所述绕线盘上设置有测试线，所述测试线缠绕在所述绕线盘的侧壁上，所述测试仪本体的右端面设置有把手，本实用新型专利技术不仅结构简单，故障测试的速度快，而且占用空间小，方便携带。

Helicopter electrical control system fault tester

The utility model discloses a fault tester for helicopter electric control system, which comprises a tester body. The inner part of the tester body is provided with a circuit board. The rear end of the upper end face of the tester body is evenly provided with an indicator lamp from left to right, and the middle position of the upper end face of the tester body is arranged in turn from left to right. A switch, an ammeter, a bell and a voltmeter are arranged. A horizontal support plate is arranged between the left and right inner walls of the tester body. The position of the end face of the support plate near the front end face is evenly arranged with bearings from left to right. The top wall of the tester body is provided with corresponding bearings, and the upper and lower bearings are arranged between the two bearings. A rotating shaft is arranged, and a winding disk is arranged on the rotating shaft, and a test line is arranged on the winding disk. The test line is wound on the side wall of the winding disk, and the right end face of the tester body is provided with a handle. The utility model has the advantages of simple structure, fast fault testing speed, small occupancy space and convenient carrying. Band.

【技术实现步骤摘要】
直升机电气控制系统故障测试仪
本技术涉及测试装置领域，特别涉及一种直升机电气控制系统故障测试仪。
技术介绍
直升机电机控制系统，主要由供电系统和用电设备两大部分组成，供电系统可分为电源系统和输配电系统，用电设备可分为直升机电力传动设备、发动机的启动、喷油和点火设备、灯光系统和电器仪表等，每一部分对于直升机电气控制系统来说都尤为重要，因此对直升机电气控制系统的检测应排在其他电气故障之前，电气控制系统组成部分多、线路繁杂，一旦有故障出现，则会出现难以确定故障点，不能在短时间做出准确判断和有效处理的情况，严重时会造成重大损失。传统的电气控制系统故障处理方法主要有以下几种：第一个是排除法，逐个检查电气控制系统中的各个部件，这种方法不适用部件多，部件距离远的情况；第二个是替换法，逐个替换各个部件，直到找到故障部件为止，这种方法费时费力，成本高；第三个是万用表测试法，测试电气控制系统各个重要节点的电压，逐渐缩小故障范围，最终确定故障位置，这种方法速度快，但测量表笔由于缺乏收纳机构，容易发生缠绕打结、甚至丢失的情况，测试线在本就拥挤的直升机上，会占用太多空间，十分不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.直升机电气控制系统故障测试仪，包括测试仪本体(1)，其特征在于：所述测试仪本体(1)的内部设置有电路板，所述电路板上设置有测试电路和报警电路，所述测试仪本体(1)上端面的后端部从左至右均匀设置有指示灯(11)，所述指示灯(11)位于同一直线上，所述测试仪本体(1)上端面的中间位置从左至右依次设置有开关(2)、电流表(12)、电铃(13)和电压表(14)，所述开关(2)、电流表(12)、电铃(13)和电压表(14)位于同一直线上，所述电铃(13)与所述报警电路相连，所述指示灯(11)、开关(2)、电流表(12)和电压表(14)均与所述测试电路相连，所述测试仪本体(1)前端面的中间位置从左至右...

【技术特征摘要】
1.直升机电气控制系统故障测试仪，包括测试仪本体(1)，其特征在于：所述测试仪本体(1)的内部设置有电路板，所述电路板上设置有测试电路和报警电路，所述测试仪本体(1)上端面的后端部从左至右均匀设置有指示灯(11)，所述指示灯(11)位于同一直线上，所述测试仪本体(1)上端面的中间位置从左至右依次设置有开关(2)、电流表(12)、电铃(13)和电压表(14)，所述开关(2)、电流表(12)、电铃(13)和电压表(14)位于同一直线上，所述电铃(13)与所述报警电路相连，所述指示灯(11)、开关(2)、电流表(12)和电压表(14)均与所述测试电路相连，所述测试仪本体(1)前端面的中间位置从左至右均匀设置有通孔(17)，所述通孔(17)位于同一直线上，所述测试仪本体(1)内部的左右内壁之间设置有水平的支撑板(18)，所述支撑板(18)上端面靠近前端面的位置从左至右均匀设置有轴承，所述测试仪本体(1)上端面靠近前端面的位置设置有对应的轴承，上下对应的两个所述轴承之间设置有旋转轴(15)，所述旋转轴(15)的上端穿过所述测试仪本体(1)的上端面并突出于所述测试仪本体(1)的上端面上，位于所述测试仪本体(1)内部的所述旋转轴(15)上设置有绕线盘(151)，所述绕线盘(151)可随所述旋转轴(15)旋转，所述绕线盘(151)的侧壁上缠绕有测试线(16)，所述测试线(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱继东，
申请(专利权)人：江西东齐航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36