【技术实现步骤摘要】
天线、移相器的传动结构及其止挡组件
本技术涉及通信设备
，特别是涉及一种天线、移相器的传动结构及其止挡组件。
技术介绍
在基站电调天线结构中，必不可少的涉及到伸缩传动结构用于对移相器进行位置调节，以此来达到控制天线电下倾角的目的。为了精准的控制天线的下倾角度，移相器的传动结构中需要有一个挡块对总的行程进行控制。而不同天线及不同移相器的行程是不同的，为了满足不同行程长度要求，这就需要挡块可以固定在传动杆的不同位置，或者将不同长度的挡块固定在同一位置。目前移相器的传动结构中的实现挡块的固定位置调整的技术涉及到的配合零件较多，安装方式较繁琐，且操作方式较为复杂，导致调试工作效率低；同时也无法同时适用于外置电调天线和内置电调天线。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种天线、移相器的传动结构及其止挡组件，满足不同行程长度调整的需要，可适用于外置电调天线和内置电调天线中。其技术方案如下：一方面，本技术的实施例提供一种传动结构的止挡组件，包括：导向杆，所述导向杆的外壁设有沿其长度方向设置的第一导轨、以及至少两个卡位，所有所述卡位沿所述导向杆的长度方向间隔设置、且与所述第一导轨...
【技术保护点】
1.一种传动结构的止挡组件，其特征在于，包括：导向杆，所述导向杆的外壁设有沿其长度方向设置的第一导轨、以及至少两个卡位，所有所述卡位沿所述导向杆的长度方向间隔设置、且与所述第一导轨相错开；挡块，所述挡块设有贯穿其两端的套接孔、以及设置于所述套接孔内壁的第一导向部，所述挡块通过所述套接孔、与所述导向杆滑动配合，所述第一导向部与所述第一导轨止转导向配合，所述挡块的一端‑设有可弹性复位的尾翼，所述尾翼的内侧壁设有第一卡部，所述第一卡部可与任意一个所述卡位相卡合；及环箍，所述环箍能移动套设于所述挡块的外壁上，且所述环箍的内侧壁设有能抵压所述尾翼的抵压部；其中，当所述抵压部与所述尾翼...
【技术特征摘要】
1.一种传动结构的止挡组件，其特征在于，包括：导向杆，所述导向杆的外壁设有沿其长度方向设置的第一导轨、以及至少两个卡位，所有所述卡位沿所述导向杆的长度方向间隔设置、且与所述第一导轨相错开；挡块，所述挡块设有贯穿其两端的套接孔、以及设置于所述套接孔内壁的第一导向部，所述挡块通过所述套接孔、与所述导向杆滑动配合，所述第一导向部与所述第一导轨止转导向配合，所述挡块的一端-设有可弹性复位的尾翼，所述尾翼的内侧壁设有第一卡部，所述第一卡部可与任意一个所述卡位相卡合；及环箍，所述环箍能移动套设于所述挡块的外壁上，且所述环箍的内侧壁设有能抵压所述尾翼的抵压部；其中，当所述抵压部与所述尾翼抵压配合时，所述环箍固设于所述挡块上，使所述第一卡部与所述卡位相卡合限位。2.根据权利要求1所述的止挡组件，其特征在于，所述环箍与所述挡块之间设有自锁结构，使所述抵压部与所述尾翼抵压配合时，所述环箍能够自锁于所述挡块上。3.根据权利要求2所述的止挡组件，其特征在于，所述环箍设有内螺纹结构，所述挡块设有与所述内螺纹结构螺旋配合形成所述自锁结构的外螺纹结构。4.根据权利要求2所述的止挡组件，其特征在于，所述自锁结构包括设置于所述挡块的外侧壁的第二卡部、以及设置于所述环箍的内侧壁的第一扣部，所述第二卡部与所述第一扣部可拆卸卡扣配合。5.根据权利要求4所述的止挡组件，其特征在于，所述第二卡部为卡槽，所述第一扣部为卡爪，所述挡块的外侧壁还设有用于引导所述卡爪进入卡槽的导向凹槽。6.根据权利要求5所述的止挡组件，其特征在于，所述挡块的外侧壁设有第二导轨，所述环箍的内侧壁设有与所述第二导轨导向配合的第二导向部；所述导向凹槽的内壁设有向外凸出的导向棱，所述卡爪设有向内凹设的配合槽，所述配合槽与所述导向棱导向配合。7.根据权利要求1所述的止挡组件，其特征在于，所述尾翼至少为两片、且所有尾翼沿同一圆周设置呈锥台结构，所述锥台结构的小端朝外设置，两个相邻所述尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，孙正辉，李萌，刘永军，
申请(专利权)人：京信通信系统中国有限公司，京信通信技术广州有限公司，京信通信系统广州有限公司，天津京信通信系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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