一种增压器进气管制造技术

本实用新型专利技术涉及增压器进气管技术领域，且公开了一种增压器进气管，包括软塑料管，所述软塑料管上设置有折痕，所述软塑料管的两端均焊接有硬塑料管，所述硬塑料管远离软塑料管的一端设置有螺纹连接有不锈钢管，所述不锈钢管的一端开设有凹槽。本实用新型专利技术解决了传统的进气管采用卡箍连接，使得调整各安装不便以及胶管长期受到牵拉影响使用寿命的问题，通过软塑料管、折痕、硬塑料管、不锈钢管、凹槽和密封垫，改变传统的增压器进气管的不锈钢管和软管之间用卡箍进行连接，这种连接方式虽然连接紧密，但是使得调整和安装不便的问题，只需要将硬塑料管和不锈钢管螺纹连接，即可便于调整和安装，用密封垫增加密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器进气管
本技术涉及增压器进气管
，具体为一种增压器进气管。
技术介绍
增压器进气管就是通过发动机周围外侧使车架一侧的空滤器与发动机的涡轮增压器更紧密连接的装置。由于其是安装在发动机外侧周围的管式结构，通常为胶管和不锈钢材质制造，也有采用帘布加钢丝螺旋线内衬。增压器进气管的作用则主要是引导从空滤器过滤的空气进入发动机的涡轮增压器中，因此其结构设计的合理与否直接决定了空气流经的顺畅程度，进一步决定了能耗的大小。增压器进气管通常用两个不锈钢管连接一个软管构成，不锈钢管和软管之间用卡箍进行连接，这种连接方式虽然连接紧密，但是使得调整和安装不便，其次，软管具有弹性，缓冲进管气体的压力，但是同时，软管也会受到牵拉，长此以往，影响胶管的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种增压器进气管，解决了传统的进气管采用卡箍连接，使得调整各安装不便以及胶管长期受到牵拉影响使用寿命的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种增压器进气管，包括软塑料管，所述软塑料管上设置有折痕，所述软塑料管的两端均焊接有硬塑料管，所述硬塑料管远离软塑料管的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增压器进气管，包括软塑料管(1)，其特征在于：所述软塑料管(1)上设置有折痕(2)，所述软塑料管(1)的两端均焊接有硬塑料管(3)，所述硬塑料管(3)远离软塑料管(1)的一端设置有螺纹连接有不锈钢管(4)，所述不锈钢管(4)的一端开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内设置有密封垫(6)，所述不锈钢管(4)的一侧的四周焊接有挂环(7)，所述挂环(7)上设置有挂钩(8)，所述挂钩(8)远离挂环(7)的一端焊接有第一弹簧(9)，所述挂钩(8)包括支撑钩(801)和支撑柱(802)，所述支撑钩(801)的底部一侧开设有卡槽(803)，所述卡槽(803)内设置有滑杆(804)，所述滑杆(804)远离...

【技术特征摘要】
1.一种增压器进气管，包括软塑料管(1)，其特征在于：所述软塑料管(1)上设置有折痕(2)，所述软塑料管(1)的两端均焊接有硬塑料管(3)，所述硬塑料管(3)远离软塑料管(1)的一端设置有螺纹连接有不锈钢管(4)，所述不锈钢管(4)的一端开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内设置有密封垫(6)，所述不锈钢管(4)的一侧的四周焊接有挂环(7)，所述挂环(7)上设置有挂钩(8)，所述挂钩(8)远离挂环(7)的一端焊接有第一弹簧(9)，所述挂钩(8)包括支撑钩(801)和支撑柱(802)，所述支撑钩(801)的底部一侧开设有卡槽(803)，所述卡槽(803)内设置有滑杆(804)，所述滑杆(804)远离卡槽(803)的一端设置有套筒(805)，所述套筒(805)内设置有第二弹簧(806)，所述滑杆(804)的底部一侧固定连接有挡块(807)，所述套筒(805)的底部开设有通孔(808)。2.根据权利要求1所述的一种增压器进气管，其特征在于：所述套筒(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴英良，童少辉，张磊，童尧，
申请(专利权)人：石家庄一诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13