一种轮船停泊用码头防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防撞轮安装槽，防撞轮安装槽内安装有旋转防撞轮；所述弧形焊接架凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱；其有效解决了船舶停靠在码头时造成的较大撞击力无法得到缓冲的问题；当船舶停靠近码头时，船舶与旋转防撞轮进行撞击，旋转防撞轮将船舶撞击力进行导向并将撞击力传导至弧形焊接架，弧形焊接架压缩缓冲弹簧并挤压缓冲器内部的泡沫缓冲板和消能填充体，将撞击力进行缓冲，对船舶进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轮船停泊用码头防撞装置
本技术涉及船舶
，具体是一种轮船停泊用码头防撞装置。
技术介绍
船舶作为一种受到环境因素影响巨大的运输装备，其对安全性的要求也逐渐提高。目前船员对于船舶状况、航行状态做出判断的主要依据还是操作经验和理论知识相结合，容易出现决策失误，造成不必要的人力、物力或财力损失。现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作,但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护；但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用。因此，需要一种船舶停靠用多级缓冲减震装置满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮船停泊用码头防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防撞轮安装槽，防撞轮安装槽内安装有旋转防撞轮；所述弧形焊接架凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱，防撞支撑柱另一端穿过缓冲器上的导向孔后穿设在缓冲腔内并与缓冲器内的防撞缓冲钢板固定连接；所述防撞缓冲钢板底部连接泡沫缓冲板，泡沫缓冲板下方的缓冲腔中设有消能填充体。作为本技术进一步的方案：所述旋转防撞轮由耐磨防撞圈、防撞橡胶轮、嵌入钢筒和轮轴组成，耐磨防撞圈套设在防撞橡胶轮上，防撞橡胶轮内部镶嵌有嵌入钢筒，嵌入钢筒焊接在轮轴上，轮轴安装在弧形焊接架上。作为本技术进一步的方案：所述弧形轮架上均设有若干轮轴安装孔，轮轴转动设置在轮轴安装孔内。作为本技术进一步的方案：所述防撞橡胶轮中部开设有导流槽，防撞橡胶轮两端的轮轴上焊接有固定盘，防撞橡胶轮装配在两个固定盘之间。作为本技术进一步的方案：所述防撞缓冲钢板与防撞支撑柱之间焊接有固定块。作为本技术进一步的方案：所述缓冲器上部焊接有限位板，限位板中部设有供防撞支撑柱穿过的通孔。作为本技术进一步的方案：所述防撞支撑柱上固定有焊接挡块，焊接挡块和限位板之间的防撞支撑柱上套设有缓冲弹簧。作为本技术进一步的方案：所述消能填充体为高阻尼橡胶。作为本技术进一步的方案：所述缓冲器底部连接装配基板，装配基板外侧开设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有螺栓用于装配基板安装在码头上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述的一种轮船停泊用码头防撞装置，在弧形焊接架上安装若干旋转防撞轮，并且弧形焊接架通过防撞支撑柱连接缓冲器，其有效解决了船舶停靠在码头时造成的较大撞击力无法得到缓冲的问题；当船舶停靠近码头时，船舶与旋转防撞轮进行撞击，旋转防撞轮将船舶撞击力进行导向并将撞击力传导至弧形焊接架，弧形焊接架压缩缓冲弹簧并挤压缓冲器内部的泡沫缓冲板和消能填充体，将撞击力进行缓冲，对船舶进行保护。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中旋转防撞轮的结构示意图。图3为本技术中弧形焊接架的结构示意图。图中：1-焊接侧板、2-旋转防撞轮、3-耐磨防撞圈、4-防撞橡胶轮、5-嵌入钢筒、6-轮轴、7-弧形焊接架、8-防撞支撑柱、9-焊接挡块、10-缓冲弹簧、11-限位板、12-导向孔、13-固定块、14-防撞缓冲钢板、15-泡沫缓冲板、16-消能填充体、17-螺栓、18-装配基板、19-缓冲腔、20-缓冲器、21-导流槽、22-固定盘、23-轮轴安装孔、24-防撞轮安装槽、25-弧形轮架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮2、弧形焊接架7、防撞支撑柱8、缓冲弹簧10、装配基板18和缓冲器20，所述弧形焊接架7两端固定有焊接侧板1，弧形焊接架7由两根平行设置的弧形轮架25组成，弧形轮架25之间设为防撞轮安装槽24，防撞轮安装槽24内安装有旋转防撞轮2；所述旋转防撞轮2由耐磨防撞圈3、防撞橡胶轮4、嵌入钢筒5和轮轴6组成，耐磨防撞圈3套设在防撞橡胶轮4上，防撞橡胶轮4内部镶嵌有嵌入钢筒5，嵌入钢筒5焊接在轮轴6上，轮轴6安装在弧形焊接架7上，所述弧形轮架25上均设有若干轮轴安装孔23，轮轴6转动设置在轮轴安装孔23内。所述防撞橡胶轮4中部开设有导流槽21，防撞橡胶轮4两端的轮轴6上焊接有固定盘22，防撞橡胶轮4装配在两个固定盘22之间，提高了旋转防撞轮2结构的稳定性。所述弧形焊接架7凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱8，防撞支撑柱8另一端穿过缓冲器20上的导向孔12后穿设在缓冲腔19内并与缓冲器20内的防撞缓冲钢板14固定连接，防撞缓冲钢板14与防撞支撑柱8之间焊接有固定块13，增强两者之间连接的稳固性；所述缓冲器20上部焊接有限位板11，限位板11中部设有供防撞支撑柱8穿过的通孔，对防撞支撑柱8的滑动时进行导向。所述防撞支撑柱8上固定有焊接挡块9，焊接挡块9和限位板11之间的防撞支撑柱8上套设有缓冲弹簧10；所述防撞缓冲钢板14底部连接泡沫缓冲板15，泡沫缓冲板15下方的缓冲腔19中设有消能填充体16，消能填充体16优选高阻尼橡胶。所述缓冲器20底部连接装配基板18，装配基板18外侧开设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有螺栓17用于装配基板18安装在码头上。需要特别说明的是，本申请的创新点为：在弧形焊接架7上安装若干旋转防撞轮2，并且弧形焊接架7通过防撞支撑柱8连接缓冲器20，其有效解决了船舶停靠在码头时造成的较大撞击力无法得到缓冲的问题；当船舶停靠近码头时，船舶与旋转防撞轮2进行撞击，旋转防撞轮2将船舶撞击力进行导向并将撞击力传导至弧形焊接架7，弧形焊接架7压缩缓冲弹簧10并挤压缓冲器20内部的泡沫缓冲板15和消能填充体16，将撞击力进行缓冲，对船舶进行保护。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮(2)、弧形焊接架(7)、防撞支撑柱(8)、缓冲弹簧(10)、装配基板(18)和缓冲器(20)，其特征在于，所述弧形焊接架(7)两端固定有焊接侧板(1)，弧形焊接架(7)由两根平行设置的弧形轮架(25)组成，弧形轮架(25)之间设为防撞轮安装槽(24)，防撞轮安装槽(24)内安装有旋转防撞轮(2)；所述弧形焊接架(7)凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱(8)，防撞支撑柱(8)另一端穿过缓冲器(20)上的导向孔(12)后穿设在缓冲腔(19)内并与缓冲器(20)内的防撞缓冲钢板(14)固定连接；所述防撞缓冲钢板(14)底部连接泡沫缓冲板(15)，泡沫缓冲板(15)下方的缓冲腔(19)中设有消能填充体(16)。

【技术特征摘要】
1.一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮(2)、弧形焊接架(7)、防撞支撑柱(8)、缓冲弹簧(10)、装配基板(18)和缓冲器(20)，其特征在于，所述弧形焊接架(7)两端固定有焊接侧板(1)，弧形焊接架(7)由两根平行设置的弧形轮架(25)组成，弧形轮架(25)之间设为防撞轮安装槽(24)，防撞轮安装槽(24)内安装有旋转防撞轮(2)；所述弧形焊接架(7)凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱(8)，防撞支撑柱(8)另一端穿过缓冲器(20)上的导向孔(12)后穿设在缓冲腔(19)内并与缓冲器(20)内的防撞缓冲钢板(14)固定连接；所述防撞缓冲钢板(14)底部连接泡沫缓冲板(15)，泡沫缓冲板(15)下方的缓冲腔(19)中设有消能填充体(16)。2.根据权利要求1所述的一种轮船停泊用码头防撞装置，其特征在于，所述旋转防撞轮(2)由耐磨防撞圈(3)、防撞橡胶轮(4)、嵌入钢筒(5)和轮轴(6)组成，耐磨防撞圈(3)套设在防撞橡胶轮(4)上，防撞橡胶轮(4)内部镶嵌有嵌入钢筒(5)，嵌入钢筒(5)焊接在轮轴(6)上，轮轴(6)安装在弧形焊接架(7)上。3.根据权利要求2所述的一种轮船停泊用码头防撞装置，其特征在于，所述弧形轮架(25)上均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子和，
申请(专利权)人：浙江海鸿工业产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33