一种轮船停泊用码头防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防撞轮安装槽，防撞轮安装槽内安装有旋转防撞轮；所述弧形焊接架凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱；其有效解决了船舶停靠在码头时造成的较大撞击力无法得到缓冲的问题；当船舶停靠近码头时，船舶与旋转防撞轮进行撞击，旋转防撞轮将船舶撞击力进行导向并将撞击力传导至弧形焊接架，弧形焊接架压缩缓冲弹簧并挤压缓冲器内部的泡沫缓冲板和消能填充体，将撞击力进行缓冲，对船舶进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种轮船停泊用码头防撞装置
本技术涉及船舶
，具体是一种轮船停泊用码头防撞装置。
技术介绍
船舶作为一种受到环境因素影响巨大的运输装备，其对安全性的要求也逐渐提高。目前船员对于船舶状况、航行状态做出判断的主要依据还是操作经验和理论知识相结合，容易出现决策失误，造成不必要的人力、物力或财力损失。现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作,但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护；但是常规的轮胎或其他橡胶制品不但结构强度低，而且悬吊的稳定性差，当船舶停靠时，难以起到有效的缓冲作用。因此，需要一种船舶停靠用多级缓冲减震装置满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮船停泊用码头防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮、弧形焊接架、防撞支撑柱、缓冲弹簧、装配基板和缓冲器，所述弧形焊接架两端固定有焊接侧板，弧形焊接架由两根平行设置的弧形轮架组成，弧形轮架之间设为防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮(2)、弧形焊接架(7)、防撞支撑柱(8)、缓冲弹簧(10)、装配基板(18)和缓冲器(20)，其特征在于，所述弧形焊接架(7)两端固定有焊接侧板(1)，弧形焊接架(7)由两根平行设置的弧形轮架(25)组成，弧形轮架(25)之间设为防撞轮安装槽(24)，防撞轮安装槽(24)内安装有旋转防撞轮(2)；所述弧形焊接架(7)凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱(8)，防撞支撑柱(8)另一端穿过缓冲器(20)上的导向孔(12)后穿设在缓冲腔(19)内并与缓冲器(20)内的防撞缓冲钢板(14)固定连接；所述防撞缓冲钢板(14)底部连接泡沫缓冲板(15)，泡沫缓...

【技术特征摘要】
1.一种轮船停泊用码头防撞装置，包括旋转防撞轮(2)、弧形焊接架(7)、防撞支撑柱(8)、缓冲弹簧(10)、装配基板(18)和缓冲器(20)，其特征在于，所述弧形焊接架(7)两端固定有焊接侧板(1)，弧形焊接架(7)由两根平行设置的弧形轮架(25)组成，弧形轮架(25)之间设为防撞轮安装槽(24)，防撞轮安装槽(24)内安装有旋转防撞轮(2)；所述弧形焊接架(7)凹侧的两端及中部均焊接有防撞支撑柱(8)，防撞支撑柱(8)另一端穿过缓冲器(20)上的导向孔(12)后穿设在缓冲腔(19)内并与缓冲器(20)内的防撞缓冲钢板(14)固定连接；所述防撞缓冲钢板(14)底部连接泡沫缓冲板(15)，泡沫缓冲板(15)下方的缓冲腔(19)中设有消能填充体(16)。2.根据权利要求1所述的一种轮船停泊用码头防撞装置，其特征在于，所述旋转防撞轮(2)由耐磨防撞圈(3)、防撞橡胶轮(4)、嵌入钢筒(5)和轮轴(6)组成，耐磨防撞圈(3)套设在防撞橡胶轮(4)上，防撞橡胶轮(4)内部镶嵌有嵌入钢筒(5)，嵌入钢筒(5)焊接在轮轴(6)上，轮轴(6)安装在弧形焊接架(7)上。3.根据权利要求2所述的一种轮船停泊用码头防撞装置，其特征在于，所述弧形轮架(25)上均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子和，
申请(专利权)人：浙江海鸿工业产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33