一种抗冲击公路柔性钢索护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括底座，底座的上端固定连接有固定柱，固定柱为中空结构，固定柱通过通孔套接有传动块，传动块位于固定柱内部的一端固定连接有抗冲击滑板，抗冲击滑板靠近传动块的一侧与固定柱之间固定连接有多个抗冲击弹簧，且抗冲击滑板远离传动块的一侧固定连接有多个固定块，固定块连接有缓冲机构，缓冲机构由两个抗冲击杆组成，两个抗冲击杆之间固定连接有拉力弹簧，传动块远离固定柱一侧固定连接有抗冲击板，抗冲击板为中空结构，抗冲击板相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型专利技术通过设置缓冲弹簧、抗冲击弹簧和拉力弹簧，大大减小了车辆与护栏发生碰撞时产生的伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击公路柔性钢索护栏
本技术涉及公路护栏
，尤其涉及一种抗冲击公路柔性钢索护栏。
技术介绍
公路护栏是必备的公路设施，其作用是阻止运输车辆从车道上或桥梁上驶出，抗止车辆越过分隔带与对面驶来的车辆相撞，避免车辆与分隔带、路肩上的实体障碍物相撞等。然而目前在我国道路建设中使用的安全护栏，大多数为刚性护栏，其并不具备缓冲能力，抗冲击能力弱，车辆与之发生碰撞时对车辆以及护栏都会带来极大的破坏，对车辆驾驶人员带来毁灭性的伤害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中公路安全护栏扛冲击能力差，安全抗护性能低问题，而提出的一种抗冲击公路柔性钢索护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括多个底座，所述底座的上端固定连接有固定柱，所述固定柱为中空结构，所述固定柱通过通孔套接有传动块，所述传动块位于固定柱内部的一端固定连接有抗冲击滑板，所述抗冲击滑板靠近传动块的一侧与固定柱之间固定连接有多个抗冲击弹簧，且所述抗冲击滑板远离传动块的一侧固定连接有多个固定块，多个所述固定块远离抗冲击滑板的一侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括两根抗冲击杆和拉力弹簧，两根所述抗冲击杆的一端与固定块通过第一转轴转动连接,两根所述抗冲击杆之间固定连接有拉力弹簧，两根所述抗冲击杆远离固定块的一端通过第二转轴分别转动连接有两个第一滑块，所述固定柱的内壁开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述传动块远离固定柱一侧固定连接有抗冲击板，所述抗冲击板为中空结构，所述抗冲击板相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧固定连接有同一根抗冲击柱，所述抗冲击柱上下两端均固定连接有第二滑块，所述抗冲击板上下两端的内壁均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，多个所述抗冲击柱的内部通过孔洞共同套接有多根横向设置的第一钢索，多根所述第一钢索通过位于抗冲击板上的孔洞伸出抗冲击板外，且位于抗冲击板外的多个第一钢索固定连接有多根沿竖直方向设有的第二钢索。优选的，所述抗冲击滑板的上下两端均固定连接有限位滑块，所述固定柱顶部内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。优选的，所述抗冲击柱与第一钢索通过固定圈固定连接。优选的，所述固定柱的远离抗冲击板的外壁固定连接有固定支架。优选的，所述固定柱的材质为不锈钢。与现有技术相比，本技术提供了一种抗冲击公路柔性钢索护栏，具备以下有益效果：1、该抗冲击公路柔性钢索护栏，通过设置有抗冲击柱、缓冲弹簧、抗冲击板、抗冲击滑板、抗冲击弹簧、滑块、滑槽、抗冲击杆和拉力弹簧，当抗冲击柱受力产生位移时，缓冲弹簧使抗冲击柱受到一个相反的力，当抗冲击滑板受力产生位移时，抗冲击弹簧和缓冲机构使抗冲击滑板受到一个相反的力，使得护栏受到冲击时，护栏所受到的力被减弱，冲击对护栏造成的破坏被大大减小，进而提高了护栏的抗冲击能力。2、该抗冲击公路柔性钢索护栏，通过设置有第一钢索和第二钢索，第一钢索和第二钢索相交构成网状结构，柔性的网状结构护栏对汽车产生的破坏很小，进而提高了护栏的安全防护性能。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术有效提高了该钢索护栏的安全防护能力，从而有效的解决了现目前公路安全护栏抗冲击能力差，安全防护性能低的问题。附图说明图1为本技术提出的一种抗冲击公路柔性钢索护栏的结构示意图；图2为本技术提出的一种抗冲击公路柔性钢索护栏的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种抗冲击公路柔性钢索护栏的A部分结构示意图。图中：1底座、2固定柱、3传动块、4抗冲击滑板、5抗冲击弹簧、6固定块、7第一转轴、8抗冲击杆、9拉力弹簧、10第二转轴、11第一滑块、12第一滑槽、13抗冲击板、14缓冲弹簧、15抗冲击柱、16第二滑块、17第二滑槽、18第一钢索、19第二钢索、20固定圈、21固定支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括底座1，底座1的上端固定连接有固定柱2，固定柱2为中空结构，固定柱2通过通孔套连接有传动块3，传动块3位于固定柱2内部的一端固定连接有抗冲击滑板4，抗冲击滑板4靠近传动块3的一侧与固定柱2之间固定连接有多个抗冲击弹簧5，且抗冲击滑板4远离传动块3的一侧固定连接有多个固定块6，多个固定块6远离抗冲击滑板4的一侧均连接有缓冲机构，缓冲机构包括两根抗冲击杆8和拉力弹簧9，两根抗冲击杆8的一端与固定块6通过第一转轴7转动连接,两根抗冲击杆8之间固定连接有拉力弹簧9，抗冲击杆8远离固定块6的一端通过第二转轴10分别转动连接有两个第一滑块11，固定柱2的内壁开设有与第一滑块11匹配的第一滑槽12，传动块3远离固定柱2一侧固定连接有抗冲击板13，抗冲击板13为中空结构，抗冲击板13相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧14，多个缓冲弹簧14固定连接有同一根抗冲击柱15，抗冲击柱15上下两端均固定连接有第二滑块16，抗冲击板13上下两端的内壁均开设有与第二滑块16相匹配的第二滑槽17，多个抗冲击柱15的内部通过孔洞共同固定套接有多根横向设置的第一钢索18，多根第一钢索18通过位于抗冲击板13上的孔洞伸出固定柱2外，且固定连接有多根沿竖直方向设有的第二钢索19，且第一钢索18和第二钢索19构成网状结构，抗冲击滑板4的上下两端均固定连接有限位滑块，固定柱2顶部内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，抗冲击柱15与第一钢索18通过固定圈20固定连接，固定柱2的远离抗冲击板13的外壁固定连接有固定支架21，固定柱2的材质为不锈钢。本技术中，当汽车撞向护栏，第一钢索18和第二钢索19构成的网状结构受到冲击，网状结构缓和了一部分的冲击，第一钢索18使得抗冲击柱15受到一个水平方向的力，进而使得抗冲击柱15水平方向移动，通过设置在抗冲击板13内部的缓冲弹簧14，使得抗冲击柱15受到与自身位移方向相反的力，进而产生了缓冲作用，且第一钢索18使抗冲击板13正面受力，进而通过传动块3带动抗冲击滑板4向固定柱2内侧移动，通过设置在固定柱2内部的抗冲击弹簧5，使得抗冲击滑板4受到与自身位移方向相反的力，进而产生了缓冲作用，且抗冲击滑板4远离抗冲击板13的一侧设有多个固定块6，多个固定块6远离抗冲击滑板4的一侧转动连接有缓冲机构，当抗冲击滑板4受力时，多个缓冲机构中的两根防冲击杆8互相分离，由于两根抗冲击杆18之间通过拉力弹簧9相连，拉力弹簧9带动两根抗冲击杆8互相聚合，使得抗冲击滑板4受到与自身位移方向相反的力，进而产生了缓冲作用，使得汽车撞上护栏时受到的冲击减小，车内人员的安全得到保障。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括多个底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)为中空结构，所述固定柱(2)通过通孔套接有传动块(3)，所述传动块(3)位于固定柱(2)内部的一端固定连接有抗冲击滑板(4)，所述抗冲击滑板(4)靠近传动块(3)的一侧与固定柱(2)之间固定连接有多个抗冲击弹簧(5)，且所述抗冲击滑板(4)远离传动块(3)的一侧固定连接有多个固定块(6)，多个所述固定块(6)远离抗冲击滑板(4)的一侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括两根抗冲击杆(8)和拉力弹簧(9)，两根所述抗冲击杆(8)的一端与固定块(6)通过第一转轴(7)转动连接,两根所述抗冲击杆(8)之间固定连接有拉力弹簧(9)，两根所述抗冲击杆(8)远离固定块(6)的一端通过第二转轴(10)分别转动连接有两个第一滑块(11)，所述固定柱(2)的内壁开设有与第一滑块(11)匹配的第一滑槽(12)，所述传动块(3)远离固定柱(2)一侧固定连接有抗冲击板(13)，所述抗冲击板(13)为中空结构，所述抗冲击板(13)相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧(14)，多个所述缓冲弹簧(14)固定连接有同一根抗冲击柱(15)，所述抗冲击柱(15)上下两端均固定连接有第二滑块(16)，所述抗冲击板(13)上下两端的内壁均开设有与第二滑块(16)相匹配的第二滑槽(17)，多个所述抗冲击柱(15)的内部通过孔洞共同套接有多根横向设置的第一钢索(18)，多根所述第一钢索(18)通过位于抗冲击板(13)上的孔洞伸出抗冲击板(13)外，且位于抗冲击板(13)外的多个第一钢索(18)固定连接有多根沿竖直方向设有的第二钢索(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括多个底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有固定柱(2)，所述固定柱(2)为中空结构，所述固定柱(2)通过通孔套接有传动块(3)，所述传动块(3)位于固定柱(2)内部的一端固定连接有抗冲击滑板(4)，所述抗冲击滑板(4)靠近传动块(3)的一侧与固定柱(2)之间固定连接有多个抗冲击弹簧(5)，且所述抗冲击滑板(4)远离传动块(3)的一侧固定连接有多个固定块(6)，多个所述固定块(6)远离抗冲击滑板(4)的一侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括两根抗冲击杆(8)和拉力弹簧(9)，两根所述抗冲击杆(8)的一端与固定块(6)通过第一转轴(7)转动连接,两根所述抗冲击杆(8)之间固定连接有拉力弹簧(9)，两根所述抗冲击杆(8)远离固定块(6)的一端通过第二转轴(10)分别转动连接有两个第一滑块(11)，所述固定柱(2)的内壁开设有与第一滑块(11)匹配的第一滑槽(12)，所述传动块(3)远离固定柱(2)一侧固定连接有抗冲击板(13)，所述抗冲击板(13)为中空结构，所述抗冲击板(13)相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧(14)，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖东帆，
申请(专利权)人：广东迈诺工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44