一种桥梁施工支撑托架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工支撑托架结构，其结构包括桥面、桥梁主体、作业板、分压减振装置、支撑杆、连接杆、辅助支撑杆、连接板、工字支撑板、A字支撑内板、主托板，本实用新型专利技术一种桥梁施工支撑托架结构，在结构上独立设置了分压减振装置，将主托架体安装于需要施工的桥梁下方，通过支撑杆与辅助支撑杆对主托板进行支撑，当遇到振动时振动首先通过阻尼板进行第一步的减震，随后通过减震承压板内的分压弹簧进行分压减震，随后剩余的振动将承重块压入压缩腔内通过与密封块的相互配合进行空压减震，最后通过拉簧将剩余的振动消除，由此弥补了在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分的现象，避免了需要施工的桥梁主体开裂，并提高了使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工支撑托架结构
本技术是一种桥梁施工支撑托架结构，属于桥梁施工

技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有技术公开了申请号为：201720063171.8的一种桥梁施工支撑托架结构，包括预埋钢板、支撑平台、桥梁、爬梯、连接钢梁、锥形螺母、支撑柱和提升机，所述预埋钢板与桥墩锚栓连接，所述爬梯与支撑托架通过托架入口相连接，所述桥墩通过固定螺栓与支撑基座相连接，所述连接钢梁与支撑基座相连接，但是该现有技术在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分，时常导致需要施工的桥梁主体开裂，在使用上具有局限性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种桥梁施工支撑托架结构，以解决现有技术在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分，时常导致需要施工的桥梁主体开裂，在使用上具有局限性的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工支撑托架结构，其结构包括桥面、桥梁主体、护栏、作业板、分压减振装置、主托架体、支撑杆、连接杆、辅助支撑杆、连接板、工字支撑板、A字支撑内板、主托板，所述桥面下表面与桥梁主体上表面相贴合，所述桥梁主体内部安装有A字支撑内板并且采用过渡配合，所述护栏安装于主托板上表面并且相互垂直，所述作业板设于主托板上方并且相互平行，所述分压减振装置安装于桥梁主体下表面，所述主托架体上表面与主托板下表面相贴合，所述支撑杆安装于主托架体正表面，所述支撑杆通过辅助支撑杆与主托板相连接，所述连接杆下表面安装有支撑杆并且相互垂直，所述连接板下表面与主托板上表面相贴合，所述作业板下表面垂直安装有工字支撑板，所述分压减振装置由阻尼板、减震承压板、承重块、底板、分压弹簧、压缩壳、密封块、压缩腔、拉簧、底座，所述阻尼板下表面与减震承压板上表面相贴合，所述承重块安装于减震承压板下表面，所述底板上表面与减震承压板下表面相贴合，所述分压弹簧安装于减震承压板内部，所述压缩壳内部设有压缩腔并且为一体化结构，所述密封块设于压缩壳内部，所述拉簧设于压缩壳两侧，所述承重块嵌入安装于压缩壳内部并且采用过盈配合，所述底座内部嵌有压缩壳。进一步地，所述分压减振装置安装于连接板上表面并且相互垂直。进一步地，所述连接杆设于主托板下方并且相互平行。进一步地，所述作业板为长方体结构并且厚度为15CM。进一步地，所述阻尼板上表面与桥梁主体下表面相贴合。进一步地，所述护栏采用铝合金材质，硬度高且质量轻。进一步地，所述作业板采用不锈钢材质，硬度高且不易锈损。有益效果：本技术一种桥梁施工支撑托架结构，在结构上独立设置了分压减振装置，将主托架体安装于需要施工的桥梁下方，通过支撑杆与辅助支撑杆对主托板进行支撑，当遇到振动时振动首先通过阻尼板进行第一步的减震，随后通过减震承压板内的分压弹簧进行分压减震，随后剩余的振动将承重块压入压缩腔内通过与密封块的相互配合进行空压减震，最后通过拉簧将剩余的振动消除，由此弥补了在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分的现象，避免了需要施工的桥梁主体开裂，并提高了使用范围。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种桥梁施工支撑托架结构的结构示意图；图2为本技术的分压减振装置5的剖面结构示意图。图中：桥面-1、桥梁主体-2、护栏-3、作业板-4、分压减振装置-5、主托架体-6、支撑杆-7、连接杆-8、辅助支撑杆-9、连接板-10、工字支撑板-11、A字支撑内板-12、主托板-13、阻尼板-501、减震承压板-502、承重块-503、底板-504、分压弹簧-505、压缩壳-506、密封块-507、压缩腔-508、拉簧-509、底座-510。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种桥梁施工支撑托架结构技术方案：其结构包括桥面1、桥梁主体2、护栏3、作业板4、分压减振装置5、主托架体6、支撑杆7、连接杆8、辅助支撑杆9、连接板10、工字支撑板11、A字支撑内板12、主托板13，所述桥面1下表面与桥梁主体2上表面相贴合，所述桥梁主体2内部安装有A字支撑内板12并且采用过渡配合，所述护栏3安装于主托板13上表面并且相互垂直，所述作业板4设于主托板13上方并且相互平行，所述分压减振装置5安装于桥梁主体2下表面，所述主托架体6上表面与主托板13下表面相贴合，所述支撑杆7安装于主托架体6正表面，所述支撑杆7通过辅助支撑杆9与主托板13相连接，所述连接杆8下表面安装有支撑杆7并且相互垂直，所述连接板10下表面与主托板13上表面相贴合，所述作业板4下表面垂直安装有工字支撑板11，所述分压减振装置5由阻尼板501、减震承压板502、承重块503、底板504、分压弹簧505、压缩壳506、密封块507、压缩腔508、拉簧509、底座510，所述阻尼板501下表面与减震承压板502上表面相贴合，所述承重块503安装于减震承压板502下表面，所述底板504上表面与减震承压板502下表面相贴合，所述分压弹簧505安装于减震承压板502内部，所述压缩壳506内部设有压缩腔508并且为一体化结构，所述密封块507设于压缩壳506内部，所述拉簧509设于压缩壳506两侧，所述承重块503嵌入安装于压缩壳506内部并且采用过盈配合，所述底座510内部嵌有压缩壳506，所述分压减振装置5安装于连接板10上表面并且相互垂直，所述连接杆8设于主托板13下方并且相互平行，所述作业板4为长方体结构并且厚度为15CM，所述阻尼板501上表面与桥梁主体2下表面相贴合，所述护栏3采用铝合金材质，硬度高且质量轻，所述作业板4采用不锈钢材质，硬度高且不易锈损。本专利所说的连接板10，是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件，它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种，所述护栏3这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。在进行使用时将主托架体6安装于需要施工的桥梁下方，通过支撑杆7与辅助支撑杆9对主托板13进行支撑，当遇到振动时振动首先通过阻尼板501进行第一步的减震，随后通过减震承压板502内的分压弹簧505进行分压减震，随后剩余的振动将承重块503压入压缩腔508内通过与密封块507的相互配合进行空压减震，最后通过拉簧509将剩余的振动消除。本技术解决了现有技术在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分，时常导致需要施工的桥梁主体开裂，在使用上具有局限性，本技术通过上述部件的互相组合，在结构上独本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工支撑托架结构，其特征在于：其结构包括桥面（1）、桥梁主体（2）、护栏（3）、作业板（4）、分压减振装置（5）、主托架体（6）、支撑杆（7）、连接杆（8）、辅助支撑杆（9）、连接板（10）、工字支撑板（11）、A字支撑内板（12）、主托板（13），所述桥面（1）下表面与桥梁主体（2）上表面相贴合，所述桥梁主体（2）内部安装有A字支撑内板（12）并且采用过渡配合，所述护栏（3）安装于主托板（13）上表面并且相互垂直，所述作业板（4）设于主托板（13）上方并且相互平行，所述分压减振装置（5）安装于桥梁主体（2）下表面，所述主托架体（6）上表面与主托板（13）下表面相贴合，所述支撑杆（7）安装于主托架体（6）正表面，所述支撑杆（7）通过辅助支撑杆（9）与主托板（13）相连接，所述连接杆（8）下表面安装有支撑杆（7）并且相互垂直，所述连接板（10）下表面与主托板（13）上表面相贴合，所述作业板（4）下表面垂直安装有工字支撑板（11），所述分压减振装置（5）由阻尼板（501）、减震承压板（502）、承重块（503）、底板（504）、分压弹簧（505）、压缩壳（506）、密封块（507）、压缩腔（508）、拉簧（509）、底座（510），所述阻尼板（501）下表面与减震承压板（502）上表面相贴合，所述承重块（503）安装于减震承压板（502）下表面，所述底板（504）上表面与减震承压板（502）下表面相贴合，所述分压弹簧（505）安装于减震承压板（502）内部，所述压缩壳（506）内部设有压缩腔（508）并且为一体化结构，所述密封块（507）设于压缩壳（506）内部，所述拉簧（509）设于压缩壳（506）两侧，所述承重块（503）嵌入安装于压缩壳（506）内部并且采用过盈配合，所述底座（510）内部嵌有压缩壳（506）。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工支撑托架结构，其特征在于：其结构包括桥面（1）、桥梁主体（2）、护栏（3）、作业板（4）、分压减振装置（5）、主托架体（6）、支撑杆（7）、连接杆（8）、辅助支撑杆（9）、连接板（10）、工字支撑板（11）、A字支撑内板（12）、主托板（13），所述桥面（1）下表面与桥梁主体（2）上表面相贴合，所述桥梁主体（2）内部安装有A字支撑内板（12）并且采用过渡配合，所述护栏（3）安装于主托板（13）上表面并且相互垂直，所述作业板（4）设于主托板（13）上方并且相互平行，所述分压减振装置（5）安装于桥梁主体（2）下表面，所述主托架体（6）上表面与主托板（13）下表面相贴合，所述支撑杆（7）安装于主托架体（6）正表面，所述支撑杆（7）通过辅助支撑杆（9）与主托板（13）相连接，所述连接杆（8）下表面安装有支撑杆（7）并且相互垂直，所述连接板（10）下表面与主托板（13）上表面相贴合，所述作业板（4）下表面垂直安装有工字支撑板（11），所述分压减振装置（5）由阻尼板（501）、减震承压板（502）、承重块（503）、底板（504）、分压弹簧（505）、压缩壳（506）、密封块（507）、压...

【专利技术属性】
技术研发人员：高孝雪，
申请(专利权)人：高孝雪，
类型：新型
国别省市：福建,35