具有可升降的多功能台车的导梁机制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可升降的多功能台车的导梁机。本实用新型专利技术的具有可升降的多功能台车的导梁机，包括导梁主梁和多功能台车；多功能台车包括多个小车和整体式车架，小车分别沿导梁主梁的长度方向设置并且与导梁主梁连接，小车分别通过台车升降油缸连接于整体式车架的顶部内侧，使整体式车架能够沿竖直方向上升或下降。本实用新型专利技术的具有可升降的多功能台车的导梁机，其多功能台车进行升降以辅助运梁机，以满足不同高度的桥面之间的架梁需求。

【技术实现步骤摘要】
具有可升降的多功能台车的导梁机
本技术涉及桥梁机械
，尤其涉及一种具有可升降的多功能台车的导梁机。
技术介绍
运架一体机能用于在混凝土梁场吊运客运专线混凝土箱梁，并能够在桥位架设混凝土箱梁。与传统的运架设备相比，运架一体机具有施工速度快，机动灵活，可实现隧道口零距离架桥、在山区中桥隧相连的隧道口架桥无需拆解任何部件，不需要辅助机械和过多人工等优点。现有的运架一体机主要包括运梁机和导梁机两部分，运梁机用于吊运导梁机和混凝土箱梁，导梁机用于引导运梁机吊放混凝土箱梁。但是，现有运架一体机的导梁机的导梁主梁分为多段支梁，使运梁机和导梁机在进行箱梁喂梁和落梁时，需要依靠导梁机的支梁吊装系统依次吊起和运输各段支梁，实现对导梁机的移动的。但是，这种结构使得导梁机的结构复杂，导梁机在架梁工作的操作繁琐，使导梁机和运梁机无法更好地配合实现箱梁的喂梁和落梁。并且，现有的运架一体机，其运梁机直接在导梁机的导梁主梁上移动，当待架设的架梁工位两端的桥面高度不同时，会阻碍运梁机的移动，影响运架一体机的正常工作。因此，针对以上不足，需要提供一种能够辅助运梁机实现不同高度的桥面进行架梁工作的导梁机。
技术实现思路
(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：包括导梁主梁和多功能台车；所述多功能台车包括多个小车和整体式车架，所述小车分别沿所述导梁主梁的长度方向设置并且与所述导梁主梁连接，所述小车分别通过台车升降油缸连接于所述整体式车架的顶部内侧，使所述整体式车架能够沿竖直方向上升或下降。

【技术特征摘要】
1.一种具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：包括导梁主梁和多功能台车；所述多功能台车包括多个小车和整体式车架，所述小车分别沿所述导梁主梁的长度方向设置并且与所述导梁主梁连接，所述小车分别通过台车升降油缸连接于所述整体式车架的顶部内侧，使所述整体式车架能够沿竖直方向上升或下降。2.根据权利要求1所述的具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：所述小车分别与所述导梁主梁可移动连接，所述小车可沿所述导梁主梁的长度方向移动。3.根据权利要求1所述的具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：每两个相邻的所述小车之间通过销轴连接。4.根据权利要求2所述的具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：所述整体式框架两侧设有用于带动运梁机移动的支撑平台。5.根据权利要求1所述的具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：所述整体式框架与所述导梁主梁之间设有相对移动机构，用于驱使所述多功能台车与所述导梁主梁做相对移动。6.根据权利要求5所述的具有可升降的多功能台车的导梁机，其特征在于：所述相对移动机构包括设置于所述导梁主梁上的导梁链条和设置于靠近所述导梁主梁的前端的所述小车顶部的中位驱动器；所述中位驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治斌，谌启发，梁志新，万鹏，桂婞，蒋中明，王嵽显，周光忠，朱雄，陈卓，安志刚，王慨慷，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11