一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铁路轨道装置技术领域，具体涉及一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，包括支撑轨，所述支撑轨的上部为支撑台，所述支撑台上还设置有解锁轨。本实用新型专利技术的目的在于：针对轨距变换装置稳定差及安装繁琐的问题，提供一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，将支撑轨与解锁轨一体设置，从而使轨距转换装置的性能更高，安装更简单精准。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而变轨距转向架的变轨环节是重要一环，其中，地面轨距变换装置是必不可少的设备。因此，开展地面轨距转换装置的设计具有十分重要而深远的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨
本技术属于铁路轨道装置
，具体地，涉及一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨。
技术介绍
我国与周边各国之间通过铁路运输的商贸往来日益频繁，并在我国与邻国之间开展了多条铁路国际联运和区域联运通道。作为联通亚欧大陆最重要的陆路贸易通道之一，亚欧大陆桥成为其重要的铁路交通运输纽带,为沿路地区人民经济带来了福祉。然而，由于历史的原因，不同国家和地区的铁路采用了不同的轨距规格。在列车经过不同轨距规格的铁路时，宜采用变轨距转向架来提高运输效率。变轨距转向架的车轮在车轴轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同的轨距。为了达到转向架经过轨距转换装置后，能够使变轨距转向架的轮距发生转换，铁路轨距转换装置包括必需的支撑轨、解锁轨与导向轨。而现有的轨距转换装置使三者分离单独设置，一方面，零件繁多使机械稳定性下降；另一方面，零件分离使布置难度加大。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对轨距变换装置稳定差及安装繁琐的问题，提供一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，将支撑轨与解锁轨一体设置，从而使轨距转换装置的性能更高，安装更简单精准。为了实现上述目的，本技术采用的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，其特征在于：包括支撑轨(D3)，所述支撑轨(D3)的上部为支撑台(31)，所述支撑台(31)上还设置有解锁轨(D4)；所述支撑轨(D3)与所述解锁轨(D4)一体设置。

【技术特征摘要】
1.一种应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，其特征在于：包括支撑轨(D3)，所述支撑轨(D3)的上部为支撑台(31)，所述支撑台(31)上还设置有解锁轨(D4)；所述支撑轨(D3)与所述解锁轨(D4)一体设置。2.根据权利要求1所述的应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，其特征在于：所述支撑台(31)包括依次连接的支撑前段(32)、支撑中段(33)和支撑后段(34)，所述支撑前段(32)为上升面，所述支撑中段(33)为平直面，所述支撑后段(34)为下降面。3.根据权利要求2所述的应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，其特征在于：所述解锁轨(D4)包括依次连接的解锁前段(41)、解锁中段(42)和解锁后段(43)，所述解锁前段(41)为上升面，所述解锁中段(42)为平直面，所述解锁后段(43)为下降面。4.根据权利要求3所述的应用于轨距转换装置的支撑解锁轨，其特征在于：所述支撑中段(33)的前端位于所述解锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵亚堂，张隶新，黄运华，张云龙，许红江，付茂海，刘东坡，杜成义，赵峰，
申请(专利权)人：西南交通大学，中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51