奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器及其融雪除冰方法技术

本发明专利技术涉及一种奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器及其融雪除冰方法，包括对应设置的第一分气管和第一集气管、对应设置的第二分气管和第二集气管；所述第一分气管通过若干组第一换热管与所述第二集气管连接，用于将进入第一分气管的气态冷媒工质通过第一换热管输送至第二集气管；所述第二分气管通过若干组第二换热管与所述第一集气管连接，用于将进入第二分气管的气态冷媒工质通过第二换热管输送至第一集气管；本发明专利技术结构设计合理，对现有高寒地区的机场跑道、桥涵、战略公路局部路面实现了低温加热融雪除冰技术突破，保障了高寒地区机场跑道飞行起降安全，保障了高寒地区桥涵、战略公路的车辆通行安全。

【技术实现步骤摘要】
奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器及其融雪除冰方法
本专利技术涉及管式换热器
，尤其涉及一种适用于机场跑道、桥涵、战略公路场所使用的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器及其融雪除冰方法。
技术介绍
现有技术所公开的机场跑道融雪除冰是通过吹雪车处理，然而由于高寒自然天气原因，无法达到除冰的目的，对航班正常起降带来严重的不确定安全隐患。桥涵、战略公路目前采用的盐类融雪剂，众所周知，盐类融雪剂虽可融雪，但是其对路面造成了一定的腐蚀作用，对路面附件的种植林木有着毁灭性的后果，尤其是桥涵的金属构件的腐蚀作用。因此，机场跑道、桥涵、战略公路的现有融雪除冰技术不能有效且可靠的保障飞机飞行起降、车辆通行的安全，是行业内函待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中机场跑道、桥涵、战略公路融雪除冰效果的不足，本专利技术提供一种奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器及其融雪除冰方法，通过加热的方式进行融雪除冰。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于，包括：对应设置的第一分气管和第一集气管；对应设置的第二分气管和第二集气管；所述第一分气管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于，包括：对应设置的第一分气管和第一集气管；对应设置的第二分气管和第二集气管；所述第一分气管通过若干组第一换热管与所述第二集气管连接，用于将进入第一分气管的气态冷媒工质通过第一换热管输送至第二集气管；所述第二分气管通过若干组第二换热管与所述第一集气管连接，用于将进入第二分气管的气态冷媒工质通过第二换热管输送至第一集气管；所述每组第一换热管和每组第二换热管之间呈奇、偶数间隔分布结构。

【技术特征摘要】
1.一种奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于，包括：对应设置的第一分气管和第一集气管；对应设置的第二分气管和第二集气管；所述第一分气管通过若干组第一换热管与所述第二集气管连接，用于将进入第一分气管的气态冷媒工质通过第一换热管输送至第二集气管；所述第二分气管通过若干组第二换热管与所述第一集气管连接，用于将进入第二分气管的气态冷媒工质通过第二换热管输送至第一集气管；所述每组第一换热管和每组第二换热管之间呈奇、偶数间隔分布结构。2.根据权利要求1所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：所述第一集气管和第二集气管均采用U型管结构，通过U型管结构用于保持各第一换热管之间和各第二换热管之间的气态冷媒工质流通行程相同。3.根据权利要求1所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：所述每组第一换热管或每组第二换热管均包括至少一根换热管。4.根据权利要求1所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：所述第一换热管、第二换热管或/和第一分气管、第二分气管或/和第一集气管、第二集气管的下部外侧均包裹有隔热层，第一换热管、第二换热管或/和第一分气管、第二分气管或/和第一集气管、第二集气管的上部外侧均设有散热翅片。5.根据权利要求4所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：所述散热翅片包括沿所在管体长度方向且径向分布的至少一组。6.根据权利要求1所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：所述冷媒工质为R134a或R407c或R410a或R290或R32。7.根据权利要求1-5任意一项所述的奇偶数间隔排列长矩形往复式冷媒加热器，其特征在于：还包括了第一热泵主机和第二热泵主机，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟彦民，张爱民，郭连波，刘祥俊，李庆银，王梅军，
申请(专利权)人：王梅军，
类型：发明
国别省市：山东,37