一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统技术方案

本发明专利技术提供一种燃气‑蒸汽联合机组的增压系统，其特征在于：所述燃气‑蒸汽联合机组的增压系统包括多组并联设置的增压管路，每组增压管路均设置有调压单元以及设置于所述调压单元下游，并且与所述调压单元串联的增压单元；所述增压单元包括压缩机，所述压缩机的入气管路上依次设置有吸入隔离阀和吸入控制阀，所述压缩机的出气管路上依次设置有出口排泄阀和出口隔离阀；所述压缩机的入口端和出口端连接有冷却回流管路，所述冷却回流管路上设置有回流冷却器以及回流阀。本发明专利技术采用调压单元与压缩机组合调节方式，使得压缩机组在有需要时才启动，有效节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统
本专利技术涉及属于天然气增压设备
，具体涉及一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统。
技术介绍
现代社会中，为了改善城市中心城区的市容环境质量，传统的燃煤发电供热机组证逐渐被燃气-蒸汽联合循环发电供热机组所取代。燃气-蒸汽联合循环供电机组，燃机为日本三菱M701F4型重型燃机。M701F4型重型燃机对入口天然气的压力要求为4.0MPa，是目前所有F级燃气轮机中对燃料压力要求最高的机型。由于上游天然气网管涉及压力的限制，必须同步建设天然气压缩机才能满足燃机对天然气压力的要求。根据工程设计条件，压缩机需要将2.5MPa-3.6MPa的天然气增压到满足燃机需求的压力，这就使通过合理的控制方式减少压缩机运行功效成为重要研究课题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统，有效减少压缩机运行功效。本专利技术提供一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统，其特征在于：所述燃气-蒸汽联合机组的增压系统包括多组并联设置的增压管路，每组增压管路均设置有调压单元以及设置于所述调压单元下游，并且与所述调压单元串联的增压单元；所述增压单元包括压缩机，所述压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气‑蒸汽联合机组的增压系统，其特征在于：所述燃气‑蒸汽联合机组的增压系统包括多组并联设置的增压管路，每组增压管路均设置有调压单元以及设置于所述调压单元下游，并且与所述调压单元串联的增压单元；所述增压单元包括压缩机，所述压缩机的入气管路上依次设置有吸入隔离阀和吸入控制阀，所述压缩机的出气管路上依次设置有出口排泄阀和出口隔离阀；所述压缩机的入口端和出口端连接有冷却回流管路，所述冷却回流管路上设置有回流冷却器以及回流阀。

【技术特征摘要】
1.一种燃气-蒸汽联合机组的增压系统，其特征在于：所述燃气-蒸汽联合机组的增压系统包括多组并联设置的增压管路，每组增压管路均设置有调压单元以及设置于所述调压单元下游，并且与所述调压单元串联的增压单元；所述增压单元包括压缩机，所述压缩机的入气管路上依次设置有吸入隔离阀和吸入控制阀，所述压缩机的出气管路上依次设置有出口排泄阀和出口隔离阀；所述压缩机的入口端和出口端连接有冷却回流管路，所述冷却回流管路上设置有回流冷却器以及回流阀。2.根据权利要求1所述的燃气-蒸汽联合机组的增压系统，其特征在于：所述吸入隔离阀和所述吸入控制阀之间还设置有充氮管路，所述充氮管路上设置有充氮阀；所述充氮管路外接氮气源，用于实现所述压缩机的干气密封。3.根据权利要求1或2所述的燃气-蒸汽联合机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文南，巴广军，刘丛丛，程学勇，任延波，王连福，郭培轩，马锐，
申请(专利权)人：天津市津能工程管理有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12