一种汽车电源控制开关电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电源控制开关电路，包括：第一晶体三级管，第一二级管，第二二极管，第二晶体三级管，第一二级管和第二二极管的正极与第一电阻的一端连接；第一二级管的负极与电路输出端连接；第二二极管的负极与第一晶体三级管的基极连接，第一晶体三级管的集电极通过第三电阻与第二晶体三级管的基极连接，当输出电源在外部输出电源与地线短路的情况下，第一二极管和第二二极管瞬间导通，从而使电源输出端短路下地时第一晶体三级管处于截至状态，有效保护电路中各元器件不致因电路短路而烧损。同时，电路元件采用市场上普通常用元器件，取消了原电路中高成本的元器件，节省了成本。

A power supply control switch circuit for automobiles

The utility model relates to an automotive power supply control switching circuit, which comprises a first crystal three-level tube, a first two-level tube, a second diode, a second crystal three-level tube, a first two-level tube and a second diode whose positive poles are connected with one end of the first resistance, a negative pole of the first two-level tube connected with the output end of the circuit, and a second diode connected with the second diode. The cathode of the first crystal tertiary tube is connected with the base of the second crystal tertiary tube through the third resistance. When the output power supply is short-circuited between the external output power supply and the ground wire, the first diode and the second diode are switched on instantaneously, so that the output power supply is short-circuited to the ground. A crystal tertiary transistor is in the cut-off state, effectively protecting the components of the circuit from burning due to short circuit. At the same time, the common components on the market are used in the circuit components, eliminating the high-cost components of the original circuit, saving costs.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电源控制开关电路
本技术涉及汽车电源领域，特别是涉及一种汽车电源控制开关电路。
技术介绍
目前市场上汽车电源控制电路因输出外接设备或操作的不确定性，比如存在误操作将输出电源短路下地的情况，电源控制电路中元件存在发热、发烫甚至烧损的风险，因此各工厂都采用MOS管（也叫场效应管），自恢复保险丝、大功率二极管等元器件组成的开关电路，以使输出电源短路下地的情况下保护元器件不至于损坏，但是，使用MOS管（也叫场效应管），自恢复保险丝、大功率二极管等元器件组成的电路功率大、成本高，增加了企业的负担。
技术实现思路
基于此，提供一种功率小、成本低的一种汽车电源控制开关电路。一种汽车电源控制开关电路，包括：第一晶体三级管，其特征在于：包括第一二级管，第二二极管，第二晶体三级管，所述第一二级管和所述第二二极管的正极与第一电阻的一端连接；所述第一二级管的负极与电路输出端连接；所述第二二极管的负极与所述第一晶体三级管的基极连接，所述第一二级管和所述第二二极管并联设置；所述第一晶体三级管的集电极通过第三电阻与所述第二晶体三级管的基极连接，所述第二晶体三级管的发射极与电源正极连接，所述第二晶体三级管的集电极与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电源控制开关电路，包括：第一晶体三级管（Q1），其特征在于：包括第一二级管（D1），第二二极管（D2），第二晶体三级管（Q2），所述第一二级管（D1）和所述第二二极管（D2）的正极分别与第一电阻（R1）的一端连接；所述第一二级管（D1）的负极与电路输出端（20）连接；所述第二二极管（D2）的负极与所述第一晶体三级管（Q1）的基极（Q11）连接，所述第一二级管（D1）和所述第二二极管（D2）并联设置；所述第一晶体三级管（Q1）的集电极（Q12）通过第三电阻（R3）与所述第二晶体三级管（Q2）的基极（Q21）连接，所述第二晶体三级管（Q2）的发射极（Q23）与电源正极（50）连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电源控制开关电路，包括：第一晶体三级管（Q1），其特征在于：包括第一二级管（D1），第二二极管（D2），第二晶体三级管（Q2），所述第一二级管（D1）和所述第二二极管（D2）的正极分别与第一电阻（R1）的一端连接；所述第一二级管（D1）的负极与电路输出端（20）连接；所述第二二极管（D2）的负极与所述第一晶体三级管（Q1）的基极（Q11）连接，所述第一二级管（D1）和所述第二二极管（D2）并联设置；所述第一晶体三级管（Q1）的集电极（Q12）通过第三电阻（R3）与所述第二晶体三级管（Q2）的基极（Q21）连接，所述第二晶体三级管（Q2）的发射极（Q23）与电源正极（50）连接，所述第二晶体三级管（Q2）的集电极（Q22）与所述电源输出端（20）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电源控制开关电路，其特征在于，所述第二晶体三级管（Q2）为PNP型晶体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东玉，
申请(专利权)人：惠州市睿晟威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44