一种轻型商用车ECU护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轻型商用车ECU护罩，包括本体和安装ECU的支架，其特征在于：所述本体上设有螺孔，所述螺孔数量为若干个，所述本体与支架螺栓连接，所述本体上设有散热部件和线束通槽，所述线束通槽与本体固定连接，所述散热部件位于本体表面，解决了现有轻型商用车ECU直接暴漏在空气中，遇到潮湿天气及阴雨天气，容易造成ECU线束接头接触不良或接头垫片生锈等问题，极易对ECU系统产生损坏的问题，严重影响ECU的使用寿命。

A ECU shield for light commercial vehicles

The utility model provides an ECU shield for a light commercial vehicle, which comprises a body and a bracket for mounting ECU. The utility model is characterized in that the body is provided with a number of bolt holes, the body is connected with a bracket bolt, the body is provided with a heat dissipating part and a wire harness through groove, and the wire harness through groove is fixed with the body. Then, the heat dissipating part is located on the surface of the body, which solves the problem that the ECU of the existing light commercial vehicle leaks directly into the air, encounters wet weather and rainy weather, easily causes bad contact of the ECU wiring harness joint or rust of the joint gasket, and easily damages the ECU system and seriously affects the service life of the ECU.

【技术实现步骤摘要】
一种轻型商用车ECU护罩
本技术涉及汽车制造
，具体地说，是涉及一种轻型商用车ECU护罩。
技术介绍
轻型商用车ECU，即轻型商用车的电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成；ECU是轻型商用车必不可少的控制部件，用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”；现有的轻型商用车ECU一般都直接安装到汽车底盘的ECU支架上，直接暴露在空气中，受到天气的影响比较严重，遇到潮湿天气或者阴雨天气，非常容易造成ECU线束接头接触不良或接头垫片生锈等问题，极易对ECU系统产生损坏，为此我们提出一种种轻型商用车ECU护罩。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种轻型商用车ECU护罩，解决了现有轻型商用车ECU直接暴漏在空气中，遇到潮湿天气及阴雨天气，容易造成ECU线束接头接触不良或接头垫片生锈等问题，极易对ECU系统产生损坏的问题，严重影响ECU的的使用寿命。本技术的技术方案是：一种轻型商用车ECU护罩，包括本体和安装ECU的支架，支架用于固定ECU，所述本体上设有螺孔,螺孔用于将本体与支架相固定，所述螺孔数量为若干个，所述本体与支架螺栓连接，所述本体上设有散热部件和线束通槽，散热部件可使ECU进行散热，防止ECU位于本体内散热不良导致烧坏；所述线束通槽与本体固定连接，线束通槽用于盛放ECU的线束；所述散热部件位于本体表面。作为一种优选的技术方案，所述散热部件包括散热孔，散热孔可使本体内ECU产生的热量快速散出，降低ECU的温度，所述散热孔为矩形散热孔。作为一种优选的技术方案，所述散热孔上设有散热片，所述散热片数量为若干个。作为一种优选的技术方案，所述散热片为矩形散热片，所述散热片倾斜设置，所述散热片与散热孔围成的夹角为30度；所述散热片倾斜设置可有效防止雨水进入本体内部导致ECU受潮或遇水损坏。作为一种优选的技术方案，所述散热片与散热孔固定连接；固定连接使散热片与散热孔连接更加牢固，防止汽车行驶过程中由于道路不平导致散热片掉落。作为一种优选的技术方案，所述线束通槽的外壁上均设有凹槽，凹槽主要起到固定线束的作用，在凹槽处可利用线束扎带扎紧线束，防止线束乱动及扎带滑落。作为一种优选的技术方案，所述线束通槽数量为2个，所述两个线束通槽分别设于本体两侧，所述线束通槽沿本体纵轴对称设置。作为一种优选的技术方案，所述螺孔数量为4个，所述螺孔分别位于本体的4个顶端；螺孔位于本体四个顶点，使本体与支架连接更加牢固，防止因车辆行驶颠簸导致本体脱落。本技术由于采用了以上技术方案，具有以下优点：结构简单、造价低廉，将轻型商用车ECU进行包裹，防止其直接暴露在空气中导致成ECU线束接头接触不良或接头垫片生锈等问题，极易对ECU系统产生损坏的问题，严重影响ECU的的使用寿命；另一方面通过在线束通槽上设置凹槽，可将ECU上的线束用线束扎带扎紧线束，防止线束乱动及扎带滑落导致ECU线路脱落。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种轻型商用车ECU护罩的结构示意图。图2是本技术一种轻型商用车ECU护罩的侧面示意图图3是本技术一种轻型商用车ECU护罩的侧面示意图。图中标号：1、螺孔；2、散热孔；3、线束通槽；4、散热片；5、凹槽。具体实施方式实施例1：如图1-3所示，一种轻型商用车ECU护罩，包括本体和安装ECU的支架，所述本体上设有螺孔1，所述螺孔1数量为若干个，所述本体与支架螺栓连接，所述本体上设有散热部件和线束通槽3，散热部件可使ECU进行散热，防止ECU位于本体内散热不良导致烧坏，所述线束通槽与本体固定连接，所述散热部件位于本体表面。所述散热部件包括散热孔2，所述散热孔2为矩形散热孔，所述散热孔2上设有散热片4，所述散热片4数量为若干个，所述散热片4为矩形散热片，所述散热片4与散热孔2固定连接，所述线束通槽3数量为2个，所述两个线束通槽3分别设于本体两侧，所述线束通槽3沿本体纵轴对称设置，所述螺孔1数量为4个，所述螺孔1分别位于本体的4个顶端。所述线束通槽3的外壁上均设有凹槽5，凹槽5用于固定ECU上的线束，通过使用线束扎带将线束扎在凹槽5上，可防止线束乱动及扎带滑落导致ECU线路脱落既接头松动等问题。所述散热片4倾斜设置，所述散热片4与散热孔2围成的夹角为30度，可有效防止雨水及泥巴等进入本体内部导致ECU受潮、遇水损坏或者受到污染。所述本体可为聚丙烯ECU护罩，聚丙烯ECU护罩具有密度小、质量轻、易加工、耐高温、耐腐蚀等优点。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型商用车ECU护罩，包括本体和安装ECU的支架，其特征在于：所述本体上设有螺孔(1)，所述螺孔(1)数量为若干个，所述本体与支架螺栓连接，所述本体上设有散热部件和线束通槽(3)，所述线束通槽与本体固定连接，所述散热部件位于本体表面，所述散热部件包括散热孔(2)，所述散热孔(2)为矩形散热孔，所述散热孔(2)上设有散热片(4)，所述散热片(4)数量为若干个，所述散热片(4)为矩形散热片，所述散热片(4)倾斜设置，所述散热片(4)与散热孔(2)围成的夹角为30度，所述线束通槽(3)数量为2个，所述两个线束通槽(3)分别设于本体两侧，所述线束通槽(3)沿本体纵轴对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车ECU护罩，包括本体和安装ECU的支架，其特征在于：所述本体上设有螺孔(1)，所述螺孔(1)数量为若干个，所述本体与支架螺栓连接，所述本体上设有散热部件和线束通槽(3)，所述线束通槽与本体固定连接，所述散热部件位于本体表面，所述散热部件包括散热孔(2)，所述散热孔(2)为矩形散热孔，所述散热孔(2)上设有散热片(4)，所述散热片(4)数量为若干个，所述散热片(4)为矩形散热片，所述散热片(4)倾斜设置，所述散热片(4)与散热孔(2)围成的夹角...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉祯，陈伟，任振民，马尊龙，刘慕华，
申请(专利权)人：山东凯马汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37