一种不锈钢担架车制造技术

本实用新型专利技术涉及担架车领域，特别涉及一种不锈钢担架车，包括钢管车架，钢管车架顶部放置有可与钢管车架分离的担架，担架上固定有上下两面均可使用的软垫，钢管车架顶部延其内轮廓线分布有若干套管，担架上延外轮廓线分布有若干连接柱，每个连接柱均可插入对应的一个套管内；所述钢管车架的底部设有两个前轮以及两个后轮，所述前轮为万向轮，所述后轮为定向轮，后轮的直径大于前轮的直径。本实用新型专利技术可将担架自钢管车架上分离，单独使用，靠人力抬动的方式进行移动，避免病人颠簸；而针对爬楼这个情况，是通过不同直径的前后轮配合，采用将钢管车架前方翘起，拖拽前行，依靠后轮进行爬梯的方式，相较于两人抬起搬运的方式，无疑更为省力。

Stainless steel stretcher vehicle

The utility model relates to the field of stretcher trucks, in particular to a stainless steel stretcher truck, which comprises a steel tube frame, a stretcher which can be separated from the steel tube frame is arranged on the top of the steel tube frame, a cushion which can be used on both sides of the stretcher is fixed, a number of sleeves are distributed on the top of the steel tube frame, and an extended contour is arranged on the stretcher. A number of connecting columns are distributed along the line, each connecting column can be inserted into a corresponding casing; the bottom of the steel tube frame is provided with two front wheels and two rear wheels, the front wheels are universal wheels, the rear wheels are directional wheels, and the diameter of the rear wheels is larger than the diameter of the front wheels. The utility model can separate the stretcher from the steel tube frame, use it separately and move it by manpower to avoid the bump of the patient; and in view of the situation of climbing the building, the front of the steel tube frame is lifted, the front of the steel tube frame is dragged forward, and the ladder is climbed by the rear wheel. The two way of lifting and lifting is undoubtedly more labor saving.

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢担架车
本技术涉及担架车领域，特别涉及一种不锈钢担架车。
技术介绍
现有的担架车，一般为固定式装置。其中的问题主要有两点，其一是担架车的担架部分与车架不可分离，使病员在转移时极不方便，特别是地面不平稳的情况下，容易对躺在担架车上的病人造成过度颠簸至少二次伤害；其二就是针对爬楼梯这个情况，现有车架底部大多采用四个小的车轮，在爬楼梯时，只能依靠两个人将整个车架抬起，进行移动，及其耗费体力。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种不锈钢担架车。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种不锈钢担架车，包括钢管车架，钢管车架顶部放置有可与钢管车架分离的担架，担架上固定有上下两面均可使用的软垫，钢管车架顶部延其内轮廓线分布有若干套管，担架上延外轮廓线分布有若干连接柱，每个连接柱均可插入对应的一个套管内，所述连接柱上部形成有一圈凸缘体，所述凸缘体的下端面搭接在所述套管的上端面；所述钢管车架的底部设有两个前轮以及两个后轮，所述前轮为万向轮，所述后轮为定向轮，后轮的直径大于前轮的直径。进一步的，后轮的外径为350～400mm。进一步的，所述套管采用焊接方式与钢管车架固定连接，所述连接柱的顶部与担架底部铰接，担架底部对应每个连接柱均焊接有一个铰接座。进一步的，所述铰接座为两个对称分布的固定块，固定块一端与套管焊接，另一端的形状为锥形，并且锥形的尖角处呈弧形，在该固定块锥形的一端上开设有供连接柱铰接的轴孔；所述连接柱的外圆周壁上设有自凸缘体处沿轴向贯穿连接柱一端的两个通槽，两个通槽的外端面相互平行，连接柱上设有贯通两个通槽中心处的光孔；所述连接柱置于两个固定块之间，且两个通槽的外端面紧密贴合在两个固定块的内侧面上，连接柱通过一固定轴插入两个固定块的轴孔及自身的光孔内，将自身固定，并可绕固定轴旋转。进一步的，钢管车架的顶部两侧设有护栏。进一步的，所述护栏底部两端分别设有一个固定管，固定管套设在钢管车架上，固定管上设有沿轴向贯通内圆周壁的矩形槽，钢管车架顶部钢管的外圆周壁上设有向外凸出的矩形块，所述护栏呈竖直状态下沿钢管车架顶部钢管的轴向移动能够使矩形块卡入矩形槽内，矩形块与矩形槽构成限位配合，防止护栏旋转，将护栏定位在竖直状态下。进一步的，担架的底部靠近前端的两侧，以及靠近后端的两侧均焊接固定有弧形的把手。进一步的，两个后轮上均套装有橡胶轮胎。有益效果：本技术的一种不锈钢担架车，可将担架自钢管车架上分离，单独使用，靠人力抬动的方式进行移动，避免病人颠簸；而针对爬楼这个情况，是通过不同直径的前后轮配合，采用将钢管车架前方翘起，拖拽前行，依靠后轮进行爬梯的方式，相较于两人抬起搬运的方式，无疑更为省力。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术拆分结构示意图；图3为图2中A处放大图；图4为本技术的担架作为独立使用时的状态图；图5为图4中B处放大图。附图标记说明：钢管车架1，套管1a，前轮1b，后轮1c，矩形块1d，担架2，软垫2a，连接柱2b，凸缘体2b1，通槽2b2，铰接座2c，固定块2c1，固定轴2d，护栏3，固定管3a，矩形槽3a1，把手4。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图5所示的一种不锈钢担架车，包括钢管车架1，钢管车架1顶部放置有可与钢管车架1分离的担架2，担架2上固定有上下两面均可使用的软垫2a，钢管车架1顶部延其内轮廓线分布有若干套管1a，担架2上延外轮廓线分布有若干连接柱2b，每个连接柱2b均可插入对应的一个套管1a内，所述连接柱2b上部形成有一圈凸缘体2b1，所述凸缘体2b1的下端面搭接在所述套管1a的上端面；所述钢管车架1的底部设有两个前轮1b以及两个后轮1c，所述前轮1b为万向轮，所述后轮1c为定向轮，后轮1c的直径大于前轮1b的直径。本技术可将担架2自钢管车架1上分离，单独使用，靠人力抬动的方式进行移动，避免病人颠簸，也可以将担架2固定在钢管车架1上，依靠连接柱2b与套管1a的配合进行稳固连接和限位，构成担架车，推动前进，并依靠多个凸缘体2b1共同搭接在所有套管1a的上端面，使担架2保持水平；而针对爬楼这个情况，是通过不同直径的前后轮配合，采用将钢管车架1前方翘起，拖拽前行，依靠后轮1c进行爬梯的方式，相较于两人抬起搬运的方式，无疑更为省力。而现有楼梯一阶的高度在300～350mm，后轮1c的外径最合适的范围为350～400mm。所述套管1a采用焊接方式与钢管车架1固定连接，所述连接柱2b的顶部与担架2底部铰接，担架2底部对应每个连接柱2b均焊接有一个铰接座2c；采用铰接的方式，可在担架2单独使用时，将连接柱2b折叠，避免其突出来，影响使用。所述铰接座2c为两个对称分布的固定块2c1，固定块2c1一端与套管1a焊接，另一端的形状为锥形，并且锥形的尖角处呈弧形，在该固定块2c1锥形的一端上开设有供连接柱2b铰接的轴孔；所述连接柱2b的外圆周壁上设有自凸缘体2b1处沿轴向贯穿连接柱2b一端的两个通槽2b2，两个通槽2b2的外端面相互平行，连接柱2b上设有贯通两个通槽2b2中心处的光孔；所述连接柱2b置于两个固定块2c1之间，且两个通槽2b2的外端面紧密贴合在两个固定块2c1的内侧面上，连接柱2b通过一固定轴2d插入两个固定块2c1的轴孔及自身的光孔内，将自身固定，并可绕固定轴2d旋转，实现连接柱2b的折叠功能。钢管车架1的顶部两侧设有护栏3。所述护栏3底部两端分别设有一个固定管3a，固定管3a套设在钢管车架1上，固定管3a上设有沿轴向贯通内圆周壁的矩形槽3a1，钢管车架1顶部钢管的外圆周壁上设有向外凸出的矩形块1d，所述护栏3呈竖直状态下沿钢管车架1顶部钢管的轴向移动能够使矩形块1d卡入矩形槽3a1内，矩形块1d与矩形槽3a1构成限位配合，防止护栏3旋转，将护栏3定位在竖直状态下；同样的，在担架车不工作的状态下，护栏3沿钢管车架1顶部钢管的沿轴线移动，可使矩形块1d与矩形槽3a1脱离，此时可将护栏3旋转，使其能够收合到钢管车架1的下方，节省护栏3的占用空间。担架2的底部靠近前端的两侧，以及靠近后端的两侧均焊接固定有弧形的把手4，把手4藏匿在钢管车架1的内部，在担架2独立使用时，将担架2翻转，通过四个把手4，可以使两人分别用两手提起担架2，使担架2在独立使用使，更加方便。两个后轮1c上均套装有橡胶轮胎，以用于减缓爬楼梯时造成的冲击，使病人更加舒适。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不锈钢担架车，其特征在于：包括钢管车架（1），钢管车架（1）顶部放置有可与钢管车架（1）分离的担架（2），担架（2）上固定有上下两面均可使用的软垫（2a），钢管车架（1）顶部延其内轮廓线分布有若干套管（1a），担架（2）上延外轮廓线分布有若干连接柱（2b），每个连接柱（2b）均可插入对应的一个套管（1a）内，所述连接柱（2b）上部形成有一圈凸缘体（2b1），所述凸缘体（2b1）的下端面搭接在所述套管（1a）的上端面；所述钢管车架（1）的底部设有两个前轮（1b）以及两个后轮（1c），所述前轮（1b）为万向轮，所述后轮（1c）为定向轮，后轮（1c）的直径大于前轮（1b）的直径。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢担架车，其特征在于：包括钢管车架（1），钢管车架（1）顶部放置有可与钢管车架（1）分离的担架（2），担架（2）上固定有上下两面均可使用的软垫（2a），钢管车架（1）顶部延其内轮廓线分布有若干套管（1a），担架（2）上延外轮廓线分布有若干连接柱（2b），每个连接柱（2b）均可插入对应的一个套管（1a）内，所述连接柱（2b）上部形成有一圈凸缘体（2b1），所述凸缘体（2b1）的下端面搭接在所述套管（1a）的上端面；所述钢管车架（1）的底部设有两个前轮（1b）以及两个后轮（1c），所述前轮（1b）为万向轮，所述后轮（1c）为定向轮，后轮（1c）的直径大于前轮（1b）的直径。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢担架车，其特征在于：后轮（1c）的外径为350～400mm。3.根据权利要求1所述的一种不锈钢担架车，其特征在于：所述套管（1a）采用焊接方式与钢管车架（1）固定连接，所述连接柱（2b）的顶部与担架（2）底部铰接，担架（2）底部对应每个连接柱（2b）均焊接有一个铰接座（2c）。4.根据权利要求3所述的一种不锈钢担架车，其特征在于：所述铰接座（2c）为两个对称分布的固定块（2c1），固定块（2c1）一端与套管（1a）焊接，另一端的形状为锥形，并且锥形的尖角处呈弧形，在该固定块（2c1）锥形的一端上开设有供连接柱（2b）铰接的轴孔；所述连接柱（2b）的外圆周壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛梓轩，
申请(专利权)人：安徽省江海医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34