圆织纱管袋之改良制造技术

一种圆沙管袋之改良，是一种沙管袋以Ｐ．Ｐ、Ｐ．Ｅ等塑胶细条相互编织而成，使其具有耐蚀性抗紫外线、抗静电等特性，其袋身为一体编织而成，达到无接缝、车边之袋体，使其实施于海埔新生地与海堤之护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持，尤其是拦沙坝时，可有效防堵土石流失，确保袋体不虑破裂影响安全之稳固性。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是有关一种圆织沙管袋，特别是有关一种具有高拉力度、高撕裂度与极优良延伸率，高透水系数之P.P、P.E材质之一体编织而成藉由袋身为一体成型之特性，使用于护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、以及填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持施工埸所及拦沙坝时，不虑袋身受风雨曝晒而破裂，更为稳固。众所周知，水土保持的施工，或铁路、公路的铺设，以及海埔新生地的建构等有关大众运输、社会、国家之建设，各国政府都积极的进行，由于人口的集中，经济需求增加，交通的扩增，更是势在必行，铁路、公路、港口、海堤等等莫不有计划的耗费极大量人力、物力，努力建设以期达到提升国家竞争力的最终目的。在习见之铁路、海堤、海埔新生地、坡地、桥梁等施工中，常遇到最困难且不易施工的系为地基、土壤的塌崩或松动，不但施工不易进行，且不能维持地基的稳固，因之诸多工程之施工期，都将雨天不以施工日而排除，以维持施工工作的顺畅，且除雨天之外，面临自然条件冲击的施工地，更不得不亦将自然条件列入重大思考中，如紧临海岸之公路、铁路(如滨海公路)或环山之阻险公路(如藓花公路)等，其建筑施工中之地基，常因潮水的涨退，海水的拍击，使原有的土壤地基流失或松动，使施工困难度增加，因之延长施工时间，增加工资成本。此外，习见之海埔新生地或海堤坡土的筑建施工，大都系以废土石、土壤或压缩垃圾成块状先用以填海以作为地基，再以麻布袋体捆装后，交互堆叠成挡墙；而且如附图说明图1所示，该麻袋体1，于制作时，系先藉由机器织出二平面袋面11、12，再将此二平面袋面11、12之四周边进行车缝13，而构成袋体1；如图2所示，可清楚看出，该由二平面袋面11、12所车缝形成的袋体1，良其内部装填沙粒或其他物体14时，车缝边13以下的袋面11、12刚好受到内物装填所支撑膨胀，而车缝边13则顶在袋体1的边界处；惟袋体1，实施于防坡地之挡沙作用时，如图3所示，系由数个袋体1相互堆叠形成一阻挡墙2，但由于该袋体1均呈撑紧状态，在经过长时间的日晒雨淋后，袋体周边之车缝边13部位即容易形成破裂源头15(如图4所示)，不仅影响沙体14的寿命，而且沙袋体1破裂导致的沙土流失，更使原先护坡防洪的功能尽失，反而对居住或过往的人造成安全上的严重威胁。本技术的目的是提供一种护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、以及填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持的圆织沙管袋之改良，其是使该沙管袋布以P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成，且袋身为一体编织而成，无车边接缝，具有高拉力、高撕裂强度、高延伸率，透水系数与高破裂强度及高穿刺强度等。本技术的方案是这样实现的，即该沙管袋布系以P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成，且袋身为一体编织而成，无车边接缝。本技术的优点是，由于用P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成，且袋身为一体编织而成，无车边接缝，具有高拉力、高撕裂强度、高延伸率，透水系数与高破裂强度及高穿刺强度等，不会因潮水的涨退，及海水的拍击，使原有的土壤地基流失或松动，使施工难度大大减小，因之可缩短施工时间，减少工资成本。本技术有如下附图图1为习见袋体之分解示意图。图2为习见袋体之缝合剖面示意图。图3为习见袋体使用于坡地或海埔新生地之示意图。图4为习见袋体之车缝边部份容易受到毁损破坏之示意图。图5为本技术之立体图。图6为本技术之侧视部面图。图7为本技术使用于坡地或海浦生地之示意图。图8为本技术使用于水库拦沙坝之示意图。附图标号说明1麻布袋体11、12平面袋面13车缝边14物体15破裂源头2阻挡墙3袋体31、32塑塑细条4袋身5阻挡地区6阻挡墙7水库拦沙坝71挡土墙实施例请参阅附图5，其袋体3系以P.P、P.E等塑胶细条31、32以经纬方式相互编织而成，并使其袋身4为一体编织成型，达到无接缝、车边之袋体。请参阅图6，揭示出其袋身系在P.P、P.E等塑胶细条31、32以经纬方式相互编织时即直接连成一体，无需再另外车边缝合。本技术之此种圆织沙管袋袋体3，实施于海埔新生地与海堤之土壤、沙土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、以及填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持等阻隔地区5时，如图7所示，即使其相互堆叠形成一阻隔墙6，亦可因其袋身4表面无车边接缝的缘故，而能增加其使用寿命，确保袋体不虑破裂影响安全。请参阅图8所示，本技术之此种圆织沙管袋体3，以其藉由特殊耐用之P.P、P.E等塑胶细条31、32相互编织及为一体成型的特性，可使用于水库拦沙坝7的挡土墙71实施，当使用在具有污泥成份较高的地区(如黄河沿岸)时，藉由数个圆织沙管袋袋体3相互堆叠成墙的特性，可随时依据水中污染成份而提高，故具有较佳之弹性。由上述可知，本技术以P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成的一体成型袋身，确实较习见之麻袋或塑胶带体有较佳之高拉力、高撕裂强度、延伸率、强透水及高穿刺强度，可有效防止遭到外力破坏，增加工程的牢固性与安全性。需陈明者，以上所述乃是本技术较佳的实施例，若依本创造之构想所作之改变，其所产生之功能作用仍未超出说明书及图示所涵盖之精神时，均应在本技术范围内，合于陈明。权利要求1一种用于海堤的护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、以及填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持的圆织沙管袋之改良，其特征是该沙管袋布系以P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成，且袋身为一体编织而成，无车边接缝。专利摘要一种圆沙管袋之改良,是一种沙管袋以P.P、P.E等塑胶细条相互编织而成,使其具有耐蚀性抗紫外线、抗静电等特性,其袋身为一体编织而成,达到无接缝、车边之袋体,使其实施于海埔新生地与海堤之护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持,尤其是拦沙坝时,可有效防堵土石流失,确保袋体不虑破裂影响安全之稳固性。文档编号B29D23/18GK2444985SQ0024957公开日2001年8月29日 申请日期2000年10月10日 优先权日2000年10月10日专利技术者林全楚 申请人:林全楚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海堤的护土、护沙、稳定陆地、防止海水淘空、以及填海造陆、公路铁轨、坡地、桥梁、水土保持的圆织沙管袋之改良，其特征是：该沙管袋布系以Ｐ.Ｐ、Ｐ.Ｅ等塑胶细条相互编织而成，且袋身为一体编织而成，无车边接缝。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林全楚，
申请(专利权)人：林全楚，
类型：实用新型
国别省市：71[]