一种安装在轨道上的车辆传感器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安装在轨道上的车辆传感器装置，包括传感器本体和盒体，盒体内设有放置板，盒体的内侧四壁上均设有竖直设置的第一凹槽，第一凹槽内固定连接有第一滑动杆，第一滑动杆上套设有第一滑动块和第一弹簧，第一弹簧的上下两端分别与第一滑动块以及第一凹槽的侧壁固定连接，四个第一滑动块之间固定连接有同一块放置板，传感器本体放置在放置板的上端，放置板的上端设有第二凹槽，第二凹槽内滑动连接有两个连接块，两个连接块的上端固定连接有第一夹板，且两个第一夹板分别位于传感器本体的两侧，第二凹槽内设有用于对两个连接块进行调节的调节机构。本发明专利技术抗震性能好，且便于拆装，可帮助检修人员提高工作效率。

A vehicle sensor device mounted on a track

The invention discloses a vehicle sensor device mounted on a track, which comprises a sensor body and a box body. The box body is provided with a placement plate, and the inner four walls of the box body are provided with a first vertical groove, the first groove is fixed with a first sliding rod, and the first sliding rod is sleeved with a first sliding block and a first spring. The upper and lower ends of the first spring are fixedly connected with the first sliding block and the side wall of the first groove respectively. The four first sliding blocks are fixedly connected with the same placement plate. The sensor body is placed on the upper end of the placement plate, the upper end of the placement plate is provided with a second groove, and the sliding connection in the second groove has two connecting blocks, two connecting blocks. The upper end of the connecting block is fixedly connected with a first splint, and the two first splints are respectively located on both sides of the sensor body. The second groove is provided with an adjusting mechanism for adjusting the two connecting blocks. The invention has good seismic performance and is easy to disassemble and assemble, which can help maintenance personnel to improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种安装在轨道上的车辆传感器装置
本专利技术涉及传感器
，尤其涉及一种安装在轨道上的车辆传感器装置。
技术介绍
车辆传感器是一种对车辆车况等进行检测的传感器，现有的安装在轨道上的车辆传感器在使用时，在车辆经过时，传感器容易受到较大的震动，导致传感器的测量精度下降甚至会导致传感器损坏，并且现有的传感器一般通过螺栓或螺钉等固定在轨道上，检修人员需要使用专门的工具才能对其进行拆装，操作繁琐，影响检修速度。为此，我们提出来一种安装在轨道上的车辆传感器装置解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中传感器抗震效果差且拆装不便的问题，而提出的一种安装在轨道上的车辆传感器装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种安装在轨道上的车辆传感器装置，包括传感器本体和盒体，所述盒体内设有放置板，所述盒体的内侧四壁上均设有竖直设置的第一凹槽，所述第一凹槽内固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆上套设有第一滑动块和第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与第一滑动块以及第一凹槽的侧壁固定连接，四个所述第一滑动块之间固定连接有同一块放置板，所述传感器本体放置在放置板的上端，所述放置板的上端设有第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接有两个连接块，两个所述连接块的上端固定连接有第一夹板，且两个第一夹板分别位于传感器本体的两侧，所述第二凹槽内设有用于对两个连接块进行调节的调节机构，所述盒体的上端设有开口，所述开口内设有盒盖，所述盒盖的两端均固定连接有卡块，所述盒体上设有与卡块相匹配的开槽，所述卡块上设有前后贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端贯穿盒体的侧壁设置，所述传感器本体的上端设有第二夹板，所述第二夹板的上端转动连接有多根转动杆，所述转动杆的上端转动连接有第二滑动块，所述盒盖的侧壁上设有与第二滑动块相匹配的第三凹槽，所述第三凹槽内设有用于对第二滑动块进行限制的弹性机构。优选地，所述连接块的侧壁上固定连接有滑块，所述第二凹槽的侧壁上设有与滑块相匹配的滑槽。优选地，所述调节机构包括转动连接在第二凹槽内的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿两个连接块设置，所述连接块上设有与第二螺纹杆相对应的螺纹孔，且两个连接块上的螺纹孔旋向相反。优选地，所述第二螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧设有与之啮合的蜗杆，所述蜗杆的下端与第二凹槽的侧壁转动连接，所述蜗杆的上端固定连接有第一转柄。优选地，所述第一螺纹杆位于盒体外的一端固定连接有第二转柄。优选地，所述弹性机构包括固定连接在第三凹槽内的第二滑动杆，所述第二滑动块套设在第二滑动杆上，所述第二滑动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的左右两端分别与第三凹槽以及第二滑动块的侧壁相抵接触。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术通过设置多根第一弹簧，大大提高了传感器本体的抗震能力；通过设置第一夹板和第二夹板，便于对传感器本体的夹紧固定；通过设置第一螺纹杆和卡块，便于对盒盖和盒体进行固定；本专利技术抗震能力较强，可提高传感器的测量精度，且便于拆装，可帮助检修人员提高检修效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种安装在轨道上的车辆传感器装置的结构透视图；图2为图1中的A处放大结构示意图；图3为本专利技术提出的一种安装在轨道上的车辆传感器装置的外部结构示意图。图中：1传感器本体、2盒体、3放置板、4第一凹槽、5第一滑动杆、6第一滑动块、7第一弹簧、8第二凹槽、9连接块、10第一夹板、11盒盖、12卡块、13开槽、14第一螺纹杆、15第二夹板、16转动杆、17第二滑动块、18第三凹槽、19滑块、20第二螺纹杆、21蜗轮、22蜗杆、23第一转柄、24第二转柄、25第二滑动杆、26第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种安装在轨道上的车辆传感器装置，包括传感器本体1和盒体2，值得一提的是，盒体2的侧壁上设有与传感器本体1相匹配的检测开口，盒体2内设有放置板3，盒体2的内侧四壁上均设有竖直设置的第一凹槽4，第一凹槽4内固定连接有第一滑动杆5，第一滑动杆5上套设有第一滑动块6和第一弹簧7，第一弹簧7的上下两端分别与第一滑动块6以及第一凹槽4的侧壁固定连接，四个第一滑动块6之间固定连接有同一块放置板3，传感器本体1放置在放置板3的上端，放置板3的上端设有第二凹槽8，第二凹槽8内滑动连接有两个连接块9，具体的，连接块9的侧壁上固定连接有滑块19，第二凹槽8的侧壁上设有与滑块19相匹配的滑槽。本专利技术中，两个连接块9的上端固定连接有第一夹板10，且两个第一夹板10分别位于传感器本体1的两侧，第二凹槽8内设有用于对两个连接块9进行调节的调节机构，具体的，调节机构包括转动连接在第二凹槽8内的第二螺纹杆20，第二螺纹杆20贯穿两个连接块9设置，连接块9上设有与第二螺纹杆20相对应的螺纹孔，且两个连接块9上的螺纹孔旋向相反，值得一提的是，第二螺纹杆20上同轴固定连接有蜗轮21，蜗轮21的一侧设有与之啮合的蜗杆22，蜗杆22的下端与第二凹槽8的侧壁转动连接，蜗杆22的上端固定连接有第一转柄23。本专利技术中，盒体2的上端设有开口，开口内设有盒盖11，盒盖11的两端均固定连接有卡块12，盒体2上设有与卡块12相匹配的开槽13，卡块12上设有前后贯穿设置的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的一端贯穿盒体2的侧壁设置，值得一提的是，第一螺纹杆14位于盒体2外的一端固定连接有第二转柄24，传感器本体1的上端设有第二夹板15，第二夹板15的上端转动连接有多根转动杆16，转动杆16的上端转动连接有第二滑动块17，盒盖11的侧壁上设有与第二滑动块17相匹配的第三凹槽18，第三凹槽18内设有用于对第二滑动块17进行限制的弹性机构，具体的，弹性机构包括固定连接在第三凹槽18内的第二滑动杆25，第二滑动块17套设在第二滑动杆25上，第二滑动杆25上套设有第二弹簧26，第二弹簧26的左右两端分别与第三凹槽18以及第二滑动块17的侧壁相抵接触。本专利技术中，传感器本体1的具体结构、型号特征等均属于传感器领域，为现有技术，在此不做赘述。本专利技术对传感器本体1进行安装时，首先将传感器本体1放在放置板3的上端，接着转动第一转柄23，第一转柄23带动蜗杆22转动，蜗杆22转动带动蜗轮21转动，蜗轮21转动带动第二螺纹杆20转动，第二螺纹杆20转动带动两个连接块9朝相互靠近的方向移动，连接块9带动第一夹板10移动，使两块第一夹板10分别从两侧对传感器本体1进行夹紧，接着将盒盖11盖在盒体2上，使卡块12卡进开槽13内，在第二弹簧26的作用下，使第二夹板15与传感器本体1的上端相抵接触，最后转动第二转柄24，第二转柄24带动第一螺纹杆14转动，使第一螺纹杆14进入卡块12上的螺纹孔，对卡块12进行卡紧固定，完成对传感器本体1的安装，拆卸过程与安装过程相反，在此不做赘述。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装在轨道上的车辆传感器装置，包括传感器本体(1)和盒体(2)，其特征在于，所述盒体(2)内设有放置板(3)，所述盒体(2)的内侧四壁上均设有竖直设置的第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内固定连接有第一滑动杆(5)，所述第一滑动杆(5)上套设有第一滑动块(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的上下两端分别与第一滑动块(6)以及第一凹槽(4)的侧壁固定连接，四个所述第一滑动块(6)之间固定连接有同一块放置板(3)，所述传感器本体(1)放置在放置板(3)的上端，所述放置板(3)的上端设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)内滑动连接有两个连接块(9)，两个所述连接块(9)的上端固定连接有第一夹板(10)，且两个第一夹板(10)分别位于传感器本体(1)的两侧，所述第二凹槽(8)内设有用于对两个连接块(9)进行调节的调节机构，所述盒体(2)的上端设有开口，所述开口内设有盒盖(11)，所述盒盖(11)的两端均固定连接有卡块(12)，所述盒体(2)上设有与卡块(12)相匹配的开槽(13)，所述卡块(12)上设有前后贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的一端贯穿盒体(2)的侧壁设置。...

【技术特征摘要】
1.一种安装在轨道上的车辆传感器装置，包括传感器本体(1)和盒体(2)，其特征在于，所述盒体(2)内设有放置板(3)，所述盒体(2)的内侧四壁上均设有竖直设置的第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内固定连接有第一滑动杆(5)，所述第一滑动杆(5)上套设有第一滑动块(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的上下两端分别与第一滑动块(6)以及第一凹槽(4)的侧壁固定连接，四个所述第一滑动块(6)之间固定连接有同一块放置板(3)，所述传感器本体(1)放置在放置板(3)的上端，所述放置板(3)的上端设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)内滑动连接有两个连接块(9)，两个所述连接块(9)的上端固定连接有第一夹板(10)，且两个第一夹板(10)分别位于传感器本体(1)的两侧，所述第二凹槽(8)内设有用于对两个连接块(9)进行调节的调节机构，所述盒体(2)的上端设有开口，所述开口内设有盒盖(11)，所述盒盖(11)的两端均固定连接有卡块(12)，所述盒体(2)上设有与卡块(12)相匹配的开槽(13)，所述卡块(12)上设有前后贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)的一端贯穿盒体(2)的侧壁设置。2.根据权利要求1所述的一种安装在轨道上的车辆传感器装置，其特征在于，所述传感器本体(1)的上端设有第二夹板(15)，所述第二夹板(15)的上端转动连接有多根转动杆(16)，所述转动杆(16)的上端转动连接有第二滑动块(17)，所述盒盖(11)的侧壁上设有与第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓琦，
申请(专利权)人：陈卓琦，
类型：发明
国别省市：浙江,33