【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构
本技术涉及公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。
技术介绍
随着我国经济建设的迅猛发展，以高速公路为代表的高等级公路雨后春笋般地出现，公路交通量急剧增加，公路上行驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性等的要求越来越高，因此以往桥梁设计、施工中，重视不够的有关伸缩装置的问题变得越来越突出，迫使桥梁设计、施工、养护和管理部门对此予以充分的重视。公路桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位。现有技术中的伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的伸缩装置的密封橡胶带易老化，经常需要更换，但由于车流量、道面载荷不同，道面温度不均，伸缩装置不同部位的变形量也不同，给更换密封橡胶带带来很多困难的问题，而提出的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。为了实现上述目的，本技术采...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括伸缩套杆(1)，其特征在于，所述伸缩套杆(1)的上端插设有伸缩子杆(2)，所述伸缩套杆(1)的两侧侧壁上设有支撑杆(3)，所述伸缩子杆(2)的外壁上设有两个导热块(5)，每个所述导热块(5)远离伸缩子杆(2)的一端均连接有导热杆(6)，每个所述导热杆(6)远离导热块(5)的一端均连接有固定块(7)，每个所述固定块(7)内均开设有放置腔，每个所述放置腔内均设有两个第一套杆(9)和滑动板(10)，位于每个放置腔内的所述滑动板(10)均套设在两个第一套杆(9)上，每个所述第一套杆(9)上均套设有弹簧(8)，每个所述导热杆(6)的一端均插设...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括伸缩套杆(1)，其特征在于，所述伸缩套杆(1)的上端插设有伸缩子杆(2)，所述伸缩套杆(1)的两侧侧壁上设有支撑杆(3)，所述伸缩子杆(2)的外壁上设有两个导热块(5)，每个所述导热块(5)远离伸缩子杆(2)的一端均连接有导热杆(6)，每个所述导热杆(6)远离导热块(5)的一端均连接有固定块(7)，每个所述固定块(7)内均开设有放置腔，每个所述放置腔内均设有两个第一套杆(9)和滑动板(10)，位于每个放置腔内的所述滑动板(10)均套设在两个第一套杆(9)上，每个所述第一套杆(9)上均套设有弹簧(8)，每个所述导热杆(6)的一端均插设在放置腔内与滑动板(10)的一侧侧壁连接，每个所述固定块(7)靠近伸缩子杆(2)的一侧侧壁上均开设有转动槽(12)，每个所述转动槽(12)的内壁上均开设有两个限位槽，每个平行的所述限位槽之间均设有橡胶块(13)，每个所述限位槽的两侧内壁之间均设有两个第二套杆(14)，每个所述橡胶块(13)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：范灵俊，
申请(专利权)人：南通市江海公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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