【技术实现步骤摘要】
一种高速公路填方路基
本技术属于道路工程
，具体涉及一种高速公路填方路基。
技术介绍
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。在高速公路建设中，存在突出地面的道路路段，特别是地面道路与高架道路的结合部分，常采用填方的修筑方法，人为加高地面，以提高道路的坡度。采用填方的方法，填方路段没有使用标准的路基结构，填方路段的承受力比较差，对于一些高要求的道路很难达到要求，而且因为没有排水系统，填方路段在雨天会积累大量雨...
【技术保护点】
1.一种高速公路填方路基，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)两侧均连接有固定板(6)，所述基层(1)上表面于两个固定板(6)之间依次连接有保温层(2)、减振层(3)、防水层(4)和沥青层(5)，所述基层(1)内浇筑有多个钢筋网(7)，所述钢筋网(7)内包设有碎石块(8)，所述两个固定板(6)之间于基层(1)内连接有多根钢筋(9)，所述减振层(3)内分布有多个竖直的汇集通道(10)，所述汇集通道(10)下端连接有排水通道(11)，所述排水通道(11)左右两端分别与两个固定板(6)连接，所述两个固定板(6)上于排水通道(11)对应位置均开设有排水孔(12)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路填方路基，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)两侧均连接有固定板(6)，所述基层(1)上表面于两个固定板(6)之间依次连接有保温层(2)、减振层(3)、防水层(4)和沥青层(5)，所述基层(1)内浇筑有多个钢筋网(7)，所述钢筋网(7)内包设有碎石块(8)，所述两个固定板(6)之间于基层(1)内连接有多根钢筋(9)，所述减振层(3)内分布有多个竖直的汇集通道(10)，所述汇集通道(10)下端连接有排水通道(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张生，王可农，
申请(专利权)人：青海第一路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：青海,63
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