一种水冷发动机智能热管理系统技术方案

本发明专利技术涉及发动机热管理的技术领域，尤其是一种水冷发动机智能热管理系统，包括采集汽车车速数据的车速采集装置、采集水冷发动机外部风速数据风速传感器、采集水冷发动机内冷却液温度数据的冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置，车速采集装置、风速传感器、冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置采用CAN总线连接；冷却液温度智能调节装置包括主控制器，以及与主控制器电连接的冷却风扇控制器、水加热控制器、水泵控制器和进气格栅控制器；主控制器包括数据接收模块、冷却液温度参数设定模块、和冷却液温度调节模块，解决了现有发动机热管理系统均没有考虑水泵流量及加热器加热功率对冷却液温度变化影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷发动机智能热管理系统
本专利技术涉及发动机热管理的
，尤其是一种水冷发动机智能热管理系统。
技术介绍
车辆及工程机械在工作的过程中都会产生大量的热。由于工作环境和工况的变化，产生的热量也会发生相应的变化，为了保持装备的正常运行，通常采用各种冷却器或换热器，采用冷却风扇强制冷却的方式将热量散发到环境中，从而使各装置保持在正常温度的工作范围内。传统的冷却系统，其冷却风扇通常是安装在发动机上，风扇转速的改变是由发动机转速的变化来相应变化，冷却效果是直接与发动机的转速相关，因而出现冷却系统不能满足系统所有工况的换热要求，经常使车辆及工程机械的发动机，液压作业系统、液力驱动系统、增压系统等各种产生热量并需要冷却的系统设备产生过热或过冷现象。特别是当发动机低速大工作扭矩的条件下，由于冷却风扇的转速较慢，冷却效果差，就经常造成过热；当启动怠速、环境温度较低时，又会造成过冷。不能保证系统始终工作在最佳的工作温度内，造成缩短系统或部件的寿命、增加能耗、降低工作效率等问题。另外，当发动机转速较高时，风扇转速也较高，因而造成风扇引起的噪音过大。水冷发动机的热管理系统通常包括散热器、水泵、冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水冷发动机智能热管理系统，其特征在于：包括采集汽车车速数据的车速采集装置、采集水冷发动机外部风速数据的风速传感器、采集水冷发动机内冷却液温度数据的冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置，所述车速采集装置、风速传感器、冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置采用CAN总线连接；所述冷却液温度智能调节装置包括主控制器，以及与所述主控制器电连接的冷却风扇控制器、水加热控制器、水泵控制器和进气格栅控制器；所述主控制器包括数据接收模块、冷却液温度参数设定模块、和冷却液温度调节模块，其中，所述数据接收模块，用于接收所述汽车车速数据、所述水冷发动机外部风速数据以及所述水冷发动机内冷却液的温度数...

【技术特征摘要】
1.一种水冷发动机智能热管理系统，其特征在于：包括采集汽车车速数据的车速采集装置、采集水冷发动机外部风速数据的风速传感器、采集水冷发动机内冷却液温度数据的冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置，所述车速采集装置、风速传感器、冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置采用CAN总线连接；所述冷却液温度智能调节装置包括主控制器，以及与所述主控制器电连接的冷却风扇控制器、水加热控制器、水泵控制器和进气格栅控制器；所述主控制器包括数据接收模块、冷却液温度参数设定模块、和冷却液温度调节模块，其中，所述数据接收模块，用于接收所述汽车车速数据、所述水冷发动机外部风速数据以及所述水冷发动机内冷却液的温度数据；所述冷却液温度参数设定模块，用于设定冷却液的温度参数并与数据接收模块传输的数据进行对比；所述冷却液温度调节模块，用于调节所述水泵控制器、所述进气格栅控制器以及所述冷却风扇控制器使所述冷却液温度与所述冷却液温度参数设定模块设定的冷却液温度参数相匹配或用于调节所述水泵控制器、所述进气格栅控制器以及所述水加热控制器使所述冷却液温度与所述冷却液温度参数设定模块设定的冷却液温度参数相匹配。2.根据权利要求1所述的一种水冷发动机智能热管理系统，其特征在于：所述冷却液温度参数设定模块设定冷却液的温度参数为90℃。3.根据权利要求2所述的一种水冷发动机智能热管理系统，其特征在于：所述水泵控制器为能够驱动冷却液循环流动的无极调速电子水泵。4.根据权利要求3所述的一种水冷发动机智能热管理系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁超，庄明，顾海波，沈其阳，
申请(专利权)人：龙城电装常州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32