一种可自动调节叉臂间距的叉车制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体，所述车体的外部设有固定板车体与固定板之间设有相对称的滑柱，滑柱靠近车体的一侧面与车体的外表面固定连接，滑柱远离车体的一侧均卡接在固定板的内部，固定板的下表面固定连接有承重板，承重板的中部开设有凹槽，凹槽的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，凹槽的内部设有相对称的叉臂，叉臂的中部固定镶嵌有螺纹管，螺纹管的内圈螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的两端均与第一轴承的内圈固定连接，螺纹杆的外表面固定连接有第一齿轮，凹槽的内底壁固定连接有相对称的限位块。该可自动调节叉臂间距的叉车，能够实现叉臂的左右移动，达到自动调节叉臂之间的距离的效果。

Forklift capable of automatically adjusting fork arm spacing

The invention discloses a forklift truck which can automatically adjust the spacing of forklift arms, including a car body. A relatively symmetrical sliding column is arranged between the car body with a fixed plate and the fixed plate on the outside of the car body. A side of the sliding column near the car body is fixed and connected with the outer surface of the car body, and the side of the sliding column away from the car body is clamped inside the fixed plate and fixed. The lower surface of the board is fixed and connected with a load-bearing plate, the middle part of the load-bearing plate is provided with a groove, the inner side wall of the groove is fixed and inlaid with a first bearing, the inner part of the groove is fixed with a relatively symmetrical fork arm, the middle part of the fork arm is fixed and inlaid with a threaded tube, the inner ring of the threaded tube is connected with a threaded rod, and both ends of the threaded rod are inlaid with The outer surface of the screw rod is fixedly connected with a first gear, and the inner bottom wall of the groove is fixedly connected with a symmetrical limiting block. The forklift truck can automatically adjust the distance between the forklift arms, realize the left and right movement of the forklift arms, and achieve the effect of automatically adjusting the distance between the forklift arms.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节叉臂间距的叉车
本专利技术涉及重型机械
，具体为一种可自动调节叉臂间距的叉车。
技术介绍
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。叉车在装卸货物时，由于货物的尺寸不同往往需要调节叉臂之间的距离才能安全的装卸货物，现阶段需要手动的调节叉臂之间的距离，由于叉臂的重量较大，无法准确的调节叉臂的距离，造成工作量的增加。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可自动调节叉臂间距的叉车，解决了由于货物的尺寸不同往往需要调节叉臂之间的距离才能安全的装卸货物，现阶段需要手动的调节叉臂之间的距离，由于叉臂的重量较大，无法准确的调节叉臂的距离，造成工作量的增加的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体，所述车体的外部设有固定板所述车体与固定板之间设有相对称的滑柱，所述滑柱靠近车体的一侧面与车体的外表面固定连接，所述滑柱远离车体的一侧均卡接在固定板的内部，所述固定板的下表面固定连接有承重板，所述承重板的中部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述凹槽的内部设有相对称的叉臂，所述叉臂的中部固定镶嵌有螺纹管，所述螺纹管的内圈螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与第一轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的外表面固定连接有第一齿轮，所述凹槽的内底壁固定连接有相对称的限位块，所述固定板的中部开设有空腔，所述空腔的内底壁固定连接有电机，所述空腔的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述电机的输出端与第二轴承的内圈固定连接，所述空腔的内底壁固定镶嵌有通管，所述电机输出端的外表面固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮通过齿条与第二齿轮传动连接。优选的，所述凹槽的内侧壁固定连接有橡胶块，且橡胶块的竖直高度大于叉臂上表面距离固定板下表面的竖直距离。优选的，所述螺纹杆与电机的输出端相平行，且叉臂的下表面与凹槽的内底壁相平行。优选的，所述限位块的竖直高度小于螺纹杆底部距离凹槽内底壁的竖直距离。优选的，所述第一齿轮位于第二齿轮的正下方，且通管的直径大于齿条的水平长度值。优选的，所述固定板与滑柱相平行，且滑柱的高度不少于二米。（三）有益效果本专利技术提供了一种可自动调节叉臂间距的叉车，具备以下有益效果：（1）该可自动调节叉臂间距的叉车，通过凹槽的内侧壁固定连接有橡胶块，能够有效的避免叉臂与凹槽的内侧壁发生碰撞，增加对叉臂的保护效果，通过凹槽的内底壁固定连接有限位块，能够有效的避免叉臂与第一齿轮发生碰撞，增加对第一齿轮的保护效果，通过空腔的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承，能够有效的增强电机输出端的稳定性，增加对电机输出端的保护效果。（2）该可自动调节叉臂间距的叉车，通过第一轴承、螺纹管和螺纹杆之间的配合设置，能够使叉臂具有移动的效果，通过电机、第二齿轮和第一齿轮之间的配合设置，能够实现齿条的旋转效果，通过第一齿轮的内壁与螺纹杆的外表面固定连接，能够实现叉臂的左右移动，达到自动调节叉臂之间的距离的效果，减少了工作量。附图说明图1为本专利技术结构剖视图；图2为本专利技术图1中A处结构示意图；图3为本专利技术结构侧视图。图中：1车体、2滑柱、3固定板、4承重板、5凹槽、6叉臂、7螺纹杆、8第一轴承、9螺纹管、10第一齿轮、11限位块、12空腔、13第二轴承、14橡胶块、15电机、16第二齿轮、17通管、18齿条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体1，车体1的外部设有固定板3车体1与固定板3之间设有相对称的滑柱2，固定板3与滑柱2相平行，且滑柱2的高度不少于二米，能够有效的保证叉车的叉起高度，滑柱2靠近车体1的一侧面与车体1的外表面固定连接，滑柱2远离车体1的一侧均卡接在固定板3的内部，固定板3的下表面固定连接有承重板4，承重板4的中部开设有凹槽5，凹槽5的内侧壁固定镶嵌有第一轴承8，凹槽5的内部设有相对称的叉臂6，凹槽5的内侧壁固定连接有橡胶块14，且橡胶块14的竖直高度大于叉臂6上表面距离固定板3下表面的竖直距离，能够避免叉臂6与凹槽5的内侧壁发生碰撞，增强对叉臂6的保护，叉臂6的中部固定镶嵌有螺纹管9，螺纹管9的内圈螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7的两端均与第一轴承8的内圈固定连接，螺纹杆7的外表面固定连接有第一齿轮10，凹槽5的内底壁固定连接有相对称的限位块11，限位块11的竖直高度小于螺纹杆7底部距离凹槽5内底壁的竖直距离，避免螺纹杆7与限位块11产生摩擦，且叉臂6的竖直高度值小于凹槽5的竖直高度值，降低叉臂6与凹槽5之间的摩擦力，固定板3的中部开设有空腔12，空腔12的内底壁固定连接有电机15，空腔12的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承13，电机15的输出端与第二轴承13的内圈固定连接，空腔12的内底壁固定镶嵌有通管17，电机15输出端的外表面固定连接有第二齿轮16，螺纹杆7与电机15的输出端相平行，且叉臂6的下表面与凹槽5的内底壁相平行，增强装置的稳定性，减少对第一齿轮和第二齿轮的损伤，第一齿轮10通过齿条18与第二齿轮16传动连接，第一齿轮10位于第二齿轮16的正下方，且通管17的直径大于齿条18的水平长度值，避免齿条18与通管17的内壁发生摩擦，延长齿条18的使用寿命。工作原理：电机15通入外接电源，带动第二齿轮16的旋转，第二齿轮16通过齿条18带动第一齿轮10的转动，通过第一齿轮10的内壁与螺纹杆7的外表面固定连接，在第一轴承8的配合下，实现了螺纹杆7的旋转，叉臂6的内部固定连接有螺纹管9，通过螺纹管9的内圈与螺纹杆7的外表面螺纹连接，达到了对叉臂6之间距离的调节的效果，减少了工作量，缩短了运输时间，通过凹槽5的内底壁固定连接有限位块11，能够有效的避免了叉臂6与第一齿轮10发生碰撞，延长装置的使用寿命，通过凹槽5的内侧壁固定连接有橡胶块14，能够有效的避免叉臂6与凹槽5的内侧壁相碰撞，降低叉车工作时对叉臂6的损伤。综上所述，该可自动调节叉臂间距的叉车，通过凹槽5的内侧壁固定连接有橡胶块14，能够有效的避免叉臂6与凹槽5的内侧壁发生碰撞，增加对叉臂6的保护效果，通过凹槽5的内底壁固定连接有限位块11，能够有效的避免叉臂6与第一齿轮10发生碰撞，增加对第一齿轮10的保护效果，通过空腔12的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承13，能够有效的增强电机15输出端的稳定性，增加对电机15输出端的保护效果，通过第一轴承8、螺纹管9和螺纹杆7之间的配合设置，能够使叉臂6具有移动的效果，通过电机15、第二齿轮16和第一齿轮10之间的配合设置，能够实现齿条18的旋转效果，通过第一齿轮10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的外部设有固定板（3）所述车体（1）与固定板（3）之间设有相对称的滑柱（2），所述滑柱（2）靠近车体（1）的一侧面与车体（1）的外表面固定连接，所述滑柱（2）远离车体（1）的一侧均卡接在固定板（3）的内部，所述固定板（3）的下表面固定连接有承重板（4），所述承重板（4）的中部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内侧壁固定镶嵌有第一轴承（8），所述凹槽（5）的内部设有相对称的叉臂（6），所述叉臂（6）的中部固定镶嵌有螺纹管（9），所述螺纹管（9）的内圈螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的两端均与第一轴承（8）的内圈固定连接，所述螺纹杆（7）的外表面固定连接有第一齿轮（10），所述凹槽（5）的内底壁固定连接有相对称的限位块（11），所述固定板（3）的中部开设有空腔（12），所述空腔（12）的内底壁固定连接有电机（15），所述空腔（12）的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承（13），所述电机（15）的输出端与第二轴承（13）的内圈固定连接，所述空腔（12）的内底壁固定镶嵌有通管（17），所述电机（15）输出端的外表面固定连接有第二齿轮（16），所述第一齿轮（10）通过齿条（18）与第二齿轮（16）传动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的外部设有固定板（3）所述车体（1）与固定板（3）之间设有相对称的滑柱（2），所述滑柱（2）靠近车体（1）的一侧面与车体（1）的外表面固定连接，所述滑柱（2）远离车体（1）的一侧均卡接在固定板（3）的内部，所述固定板（3）的下表面固定连接有承重板（4），所述承重板（4）的中部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内侧壁固定镶嵌有第一轴承（8），所述凹槽（5）的内部设有相对称的叉臂（6），所述叉臂（6）的中部固定镶嵌有螺纹管（9），所述螺纹管（9）的内圈螺纹连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的两端均与第一轴承（8）的内圈固定连接，所述螺纹杆（7）的外表面固定连接有第一齿轮（10），所述凹槽（5）的内底壁固定连接有相对称的限位块（11），所述固定板（3）的中部开设有空腔（12），所述空腔（12）的内底壁固定连接有电机（15），所述空腔（12）的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承（13），所述电机（15）的输出端与第二轴承（13）的内圈固定连接，所述空腔（12）的内底壁固定镶嵌有通管（17），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡敬东，
申请(专利权)人：芜湖市涵润智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34