多层复合车用千斤顶制造技术

本发明专利技术公开了一种多层复合车用千斤顶，其包括底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，第三叠加层安装在第二叠加层上方，顶板安装在第三叠加层顶部，防滑顶边与顶板连接，液压柱安装在底座中间，所卡槽安装在底座右侧，本发明专利技术多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。

Multi layer compound jack for vehicle

The invention discloses a multi-layer composite vehicle jack, which comprises a base, a first superposition layer, a second superposition layer, a third superposition layer, a roof, a skid-proof top edge, a hydraulic column, a sliding rail, a chute, a foot, a pedal and an air bag. The third superposition layer is installed above the second superposition layer, and the roof plate is installed at the top of the third superposition layer to prevent the skid. The sliding top edge is connected with the roof plate, the hydraulic column is installed in the middle of the base, and the clamped groove is installed on the right side of the base. The multi-layer composite jack of the present invention uses a plurality of superposition layers to carry out the jacking operation of the vehicle, the hydraulic rod is used to bear the pressure of the vehicle, and the pressure of the bottom pressure-resistant bottom plate can be transmitted to the bottom through the upper part. The diffusion on the ground reduces the potential safety hazard when people use it.

【技术实现步骤摘要】
多层复合车用千斤顶
本专利技术涉及一种千斤顶，特别是涉及多层复合车用千斤顶。
技术介绍
目前的城市交通日益发达，车的数量与日俱增，大部分车在使用过程中都会遇到恶劣路况，此时车的重心由于路况的影响，会出现不稳定的情况，有时车辆会出现损坏，当车辆出现抛锚等现象时，就千斤顶来将车辆顶起，留出一定的空间用于车辆的维修，而一般的千斤顶无法长时间顶起车辆，安全性较低，因此需要一种方案来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种多层复合车用千斤顶本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种多层复合车用千斤顶，其包括底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，所述滑轨安装在底座下方，所述底脚安装在滑轨下方，所述第一叠加层安装在底座上方，所述第二叠加层安装在第一叠加层上方，所述第三叠加层安装在第二叠加层上方，所述顶板安装在第三叠加层顶部，所述防滑顶边与顶板连接，所述液压柱安装在底座中间，所述卡槽安装在底座右侧，所述踏板与卡槽连接，所述气囊安装在踏板内。优选地，所述液压柱穿过第一叠加层、第二叠加层和第三叠加层连接顶板与底座。优选地，所述滑轨采用钢珠复合滑轨。优选地，所述防滑顶边采用橡胶卡齿防滑材料。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中，底座1、第一叠加层2、第二叠加层3、第三叠加层4、顶板5、防滑顶边6、液压柱7、滑轨8、卡槽9、底脚10、踏板11、气囊12。具体实施方式下面结合附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。如图1所示，一种多层复合车用千斤顶，其包括底座1、第一叠加层2、第二叠加层3、第三叠加层4、顶板5、防滑顶边6、液压柱7、滑轨8、卡槽9、底脚10、踏板11和气囊12，滑轨8安装在底座1下方，底脚10安装在滑轨8下方，第一叠加层2安装在底座1上方，第二叠加层3安装在第一叠加层2上方，第三叠加层4安装在第二叠加层3上方，顶板5安装在第三叠加层4顶部，防滑顶边6与顶板5连接，液压柱7安装在底座1中间，卡槽9安装在底座1右侧，踏板11与卡槽9连接，气囊12安装在踏板11内。液压柱7穿过第一叠加层2、第二叠加层3和第三叠加层4连接顶板5与底座1。滑轨8采用钢珠复合滑轨。防滑顶边6采用橡胶卡齿防滑材料。本专利技术多层复合车用千斤顶利用多个叠加层来进行车辆的顶起动作，液压杆用于承受车辆的压力，底部的耐压底板能将受到的压力通过上方传输到底部后，在地面上扩散，降低了人们使用时的安全隐患。以上所述的具体实施例，对本专利技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层复合车用千斤顶，其特征在于，其包括：底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，所述滑轨安装在底座下方，所述底脚安装在滑轨下方，所述第一叠加层安装在底座上方，所述第二叠加层安装在第一叠加层上方，所述第三叠加层安装在第二叠加层上方，所述顶板安装在第三叠加层顶部，所述防滑顶边与顶板连接，所述液压柱安装在底座中间，所述卡槽安装在底座右侧，所述踏板与卡槽连接，所述气囊安装在踏板内。

【技术特征摘要】
1.一种多层复合车用千斤顶，其特征在于，其包括：底座、第一叠加层、第二叠加层、第三叠加层、顶板、防滑顶边、液压柱、滑轨、卡槽、底脚、踏板和气囊，所述滑轨安装在底座下方，所述底脚安装在滑轨下方，所述第一叠加层安装在底座上方，所述第二叠加层安装在第一叠加层上方，所述第三叠加层安装在第二叠加层上方，所述顶板安装在第三叠加层顶部，所述防滑顶边与顶板连接，所述液压柱安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方园，
申请(专利权)人：海门市钢鑫汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32