带快调结构的儿童三轮车前驱轮制造技术

本发明专利技术公开了一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间；一调节组件，所述的调节组件可滑动地设置在所述的驱动组件的轴向上；一对踏板组件；其中，所述的前盖与后盖构成一轮体；其中，所述的调节组件可滑动地驱动所述的驱动组件，并使得所述的驱动组件工作在空转状态、减速状态和全速状态其中一种状态下。由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

Front wheel of child tricycle with quick adjustment structure

The invention discloses a front wheel of a child tricycle with a quick adjusting structure, which comprises a rear cover, a front cover, the front cover can be detachably connected with the rear cover, a power gear disk, the power gear disk can be rotatably arranged in the rear cover, and a driving component, the driving component is arranged in the said rear cover. Between the power tooth disc and the front cover, an adjusting assembly, the adjusting assembly slidably arranged on the axial direction of the driving assembly, a pair of pedal assemblies, wherein the front cover and the rear cover constitute a wheel body, wherein the adjusting assembly slides to drive the driving assembly and causes the said driving assembly to be driven. The driving component operates in a state of idling, deceleration and full speed. Because users can freely choose tricycle riding mode, suitable for children of different ages, high safety.

【技术实现步骤摘要】
带快调结构的儿童三轮车前驱轮
本专利技术涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮。
技术介绍
儿童三轮车是一种常见的儿童玩具，通常儿童利用脚部来蹬动前轮上的踏板来使得三轮车行驶。目前市场上有的儿童三轮车的后部装备有操作杆，方便家长进行操纵。然而，这种三轮车前进时，儿童的脚部只能随着车轮转动，踏板经常打到儿童的脚部，造成不便和伤害。另外，现有的儿童三轮车的行驶速度无法调节，不能适应不同运动能力和不同年龄阶段的孩童。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术公开了一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间；一调节组件，所述的调节组件可滑动地设置在所述的驱动组件的轴向上；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动组件的两端；其中，所述的前盖与后盖构成一轮体；其中，所述的调节组件可滑动地驱动所述的驱动组件，并使得所述的的驱动组件工作在空转状态、减速状态和全速状态其中一种状态下，当所述的驱动组件处于空转状态时，所述的驱动组件与所述的轮体之间的动力传输中断；当所述的驱动组件处于减速状态时，所述的驱动组件同向地驱动所述的轮体且轮体的转速小于所述的驱动组件的转速；当所述的驱动组件处于全速状态时，所述的驱动组件同向地驱动所述的轮体且轮体的转速等于所述的驱动组件的转速。本专利技术公开了一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；一动力齿盘，所述的动力齿盘可转动地设置在所述的后盖内；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧和一压力弹簧；一调节组件，所述的调节组件可滑动地设置在所述的驱动组件的轴向上，所述的调节组件包含一调节手筒和一手筒定位螺钉；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端；其中，所述的调节手筒处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的调节手筒处于全速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的前盖，当所述的调节手筒处于减速位置时，所述的驱动卡块驱动所述的动力齿盘，当所述的调节手筒处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖和动力齿盘。本专利技术公开了一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮，包含：一后盖，所述的后盖包含一圆形的后盖基板和一环形的后盖齿环，所述的后盖基板的中心设有一后盖轴孔，所述的后盖齿环的内侧壁上设有若干后盖齿头，所述的后盖基板的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴和第二齿轮轴，所述的第一齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相互啮合，所述的第一传动齿轮与所述的后盖齿头相啮合；一前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖包含一圆形的前盖基板和一环形的前盖扣环，所述的前盖基板的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖基板的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块，所述的前盖扇块均匀地设置在所述的前盖轴孔的周向上；一动力齿盘，所述的动力齿盘设置在所述的后盖内，所述的动力齿盘与所述的第二传动齿轮相啮合，所述的动力齿盘的中心设有一齿盘轴孔，所述的动力齿盘的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块，所述的齿盘扇块均匀地分布在所述的齿盘轴孔的周向上；一驱动组件，所述的驱动组件设置在所述的动力齿盘与所述的前盖之间，所述的驱动组件包含一对驱动轴杆、一驱动卡块、一驱动卡柱、一驱动螺杆、一限位卡簧和一压力弹簧，所述的驱动卡块包含一六边形的卡块圈体，所述的卡块圈体上均匀地设有三个楔形的卡块突出，所述的卡块圈体的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔，所述的驱动卡柱包含一六棱柱状的卡柱主体，所述的卡柱主体的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口，所述的卡柱主体的一端设有一圆柱状的第一连接柱体，所述的卡柱主体的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体，所述的第一连接柱体的外壁上设有一第一定位螺纹孔、一第二定位螺纹孔和一第三定位螺钉孔，所述的第一连接柱体的外端面上设有三个端面螺孔，所述的第一连接柱体的外侧设有一可拆卸的环形的防脱挡环，所述的防脱挡环上设有三个挡环圆孔，所述的挡环圆孔与端面螺孔通过端面螺钉相连接，所述的第二连接柱体的外壁设有一卡簧环槽，所述的限位卡簧设置在所述的卡簧环槽内，所述的驱动卡柱的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔，所述的驱动螺杆分别贯穿所述的卡块通孔和滑动槽口，所述的驱动轴杆贯穿所述的卡柱通孔；一调节组件，所述的调节组件可滑动地设置在所述的驱动组件的轴向上，所述的调节组件包含一调节手筒和一手筒定位螺钉，所述的调节手筒包含一圆筒状的手筒主体，所述的手筒主体的底部设有一环形的限位挡环，所述的手筒主体的外壁上设有若干防滑纹，所述的手筒主体的内部设有一环形的限位环台，所述的手筒主体的外壁上设有一锁止螺孔，所述的锁止螺孔与所述的手筒定位螺钉相配合，所述的手筒定位螺钉包含一螺钉杆和一螺钉齿盘；一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动轴杆的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板；其中，所述的调节手筒处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的调节手筒处于全速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的前盖扇块，当所述的调节手筒处于减速位置时，所述的驱动卡块直接驱动所述的齿盘扇块，当所述的调节手筒处于空转位置时，所述的驱动卡块脱离所述的前盖扇块和齿盘扇块。本专利技术公开了一种安装有如前述的带快调结构的儿童三轮车前驱轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。本专利技术公开了一种对如前述的带快调结构的儿童三轮车前驱轮进行调节的方法，包含步骤：1)、将手筒定位螺钉插在第一定位螺纹孔中，所述的调节手筒锁定在全速位置上；2)、将手筒定位螺钉从第一定位螺纹孔中旋出，向内推动调节手筒，将手筒定位螺钉旋入到第二定位螺纹孔中，所述的调节手筒锁定在空转位置上；3)、将手筒定位螺钉从第二定位螺纹孔中旋出，继续向内推动调节手筒，将手筒定位螺钉插入到第三定位螺钉孔中，所述的调节手筒锁定在减速位置上。本专利技术的儿童三轮车前驱轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图；图2为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构分解示意图；图3为图1中的儿童三轮车前驱轮的立体结构示意图，此时为另一个视角；图4为图2中的Z1区域的细节放大示意图；图5为图2中的Z2区域的细节放大示意图；图6为图2中的儿童三轮车前驱轮的前盖的立体结构示意图；图7为图2中的儿童三轮车前驱轮的动力齿盘的立体结构示意图；图8为图2中的儿童三轮车前驱轮的调节手筒的立体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；一驱动组件(9S，9SA)，所述的驱动组件(9S，9SA)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间；一调节组件(8SA)，所述的调节组件(8SA)可滑动地设置在所述的驱动组件(9S，9SA)的轴向上；一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动组件(9S，9SA)的两端；其中，所述的前盖(3)与后盖(2)构成一轮体；其中，所述的调节组件(8SA)可滑动地驱动所述的驱动组件(9S，9SA)，并使得所述的的驱动组件(9S，9SA)工作在空转状态、减速状态和全速状态其中一种状态下，当所述的驱动组件(9S，9SA)处于空转状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)与所述的轮体之间的动力传输中断；当所述的驱动组件(9S，9SA)处于减速状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)同向地驱动所述的轮体且轮体的转速小于所述的驱动组件(9S，9SA)的转速；当所述的驱动组件(9S，9SA)处于全速状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)同向地驱动所述的轮体且轮体的转速等于所述的驱动组件(9S，9SA)的转速。...

【技术特征摘要】
1.一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；一驱动组件(9S，9SA)，所述的驱动组件(9S，9SA)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间；一调节组件(8SA)，所述的调节组件(8SA)可滑动地设置在所述的驱动组件(9S，9SA)的轴向上；一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动组件(9S，9SA)的两端；其中，所述的前盖(3)与后盖(2)构成一轮体；其中，所述的调节组件(8SA)可滑动地驱动所述的驱动组件(9S，9SA)，并使得所述的的驱动组件(9S，9SA)工作在空转状态、减速状态和全速状态其中一种状态下，当所述的驱动组件(9S，9SA)处于空转状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)与所述的轮体之间的动力传输中断；当所述的驱动组件(9S，9SA)处于减速状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)同向地驱动所述的轮体且轮体的转速小于所述的驱动组件(9S，9SA)的转速；当所述的驱动组件(9S，9SA)处于全速状态时，所述的驱动组件(9S，9SA)同向地驱动所述的轮体且轮体的转速等于所述的驱动组件(9S，9SA)的转速。2.一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；一驱动组件(9S，9SA)，所述的驱动组件(9S，9SA)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SA)包含一对驱动轴杆(10)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12，12A)、一驱动螺杆(15)、一限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)；一调节组件(8SA)，所述的调节组件(8SA)可滑动地设置在所述的驱动组件(9S，9SA)的轴向上，所述的调节组件(8SA)包含一调节手筒(8，8A)和一手筒定位螺钉(16A)；一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴杆(10)的两端；其中，所述的调节手筒(8，8A)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，当所述的调节手筒(8，8A)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的前盖(3)，当所述的调节手筒(8，8A)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的动力齿盘(7)，当所述的调节手筒(8，8A)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。3.一种带快调结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：一后盖(2)，所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22)，所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20)，所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221)，所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合；一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32)，所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30)，所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33)，所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上；一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：高亚贵，
类型：发明
国别省市：湖北,42