The utility model belongs to the technical field of new energy vehicles, and provides a load system suitable for various controllers of new energy vehicles, including a CAN communication module, a PC host computer, etc. The vehicle controller, a battery management system, a main controller and a battery management system, a slave controller are respectively connected with a connector; the PC host computer and the CAN communication are connected. The microcontroller is connected with digital output module, analog output module, PWM signal output module, driving load module, single core simulation module and temperature simulation module respectively. Connect. The utility model has the beneficial effect that the utility model can be used for battery management system of new energy pure electric vehicle and vehicle controller test respectively. It not only reduces the cost, but also improves the reliability of the load system, and is easy to upgrade, and will not be eliminated because of controller updating, thus prolonging the life cycle of the load system.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统
本技术属于新能源汽车
,尤其涉及一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统。
技术介绍
电池管理系统、整车控制器作为新能源电动汽车主要控制部件,分别负责着汽车的能量存储传输和车辆的全局控制,影响着电动汽车的性能,寿命和安全。尤其是电池管理系统控制着动力电池的复杂的充放电过程,担负着对动力电池的各种异常状态的检测和应对处理,对于保证动力电池安全、高效运行起着决定性作用。因此,在装车前对电池管理系统、整车控制器进行全面的功能测试是非常有必要的。为保证电池管理系统、整车控制器在试验中能够正常工作,需外部提供对应的模拟、数字、PWM等信号以及驱动负载,使用真实负载是不切实际的,这就需要一套模拟负载系统来完成此功能。而电池管理系统、整车控制器包含三种控制器,每种控制器的功能都不相同,如果分别设计一套模拟负载系统,不仅研发周期长,而且投入成本高。因此,实有必要提供一种新的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统,旨在解决利用一套模拟负载系统来完成电池管理系统、整车控制器的性能测试的问题。本技术是这样实现的,一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统,所述适用于新能源汽车多种控制器的负载系统包括CAN通信模块、PC上位机、负载供电管理模块、供电电源、数字量输出模块、模拟量输出模块、PWM信号输出模块、驱动负载模块、单体电芯模拟模块、温度模拟模块、接插件、整车控制器、电池管理系统和微控制器,所述电池管理系统包括电池管理系统-主控制器和电池管理系统-从控制器; ...
【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统,其特征在于:所述适用于新能源汽车多种控制器的负载系统包括CAN通信模块(1)、PC上位机(2)、负载供电管理模块(3)、供电电源(4)、数字量输出模块(6)、模拟量输出模块(7)、PWM信号输出模块(8)、驱动负载模块(9)、单体电芯模拟模块(10)、温度模拟模块(11)、接插件(12)、整车控制器(13)、电池管理系统和微控制器(16),所述电池管理系统包括电池管理系统‑主控制器(14)和电池管理系统‑从控制器(15);其中,整车控制器(13)、电池管理系统‑主控制器(14)、电池管理系统‑从控制器(15)分别与接插件(12)连接;PC上位机(2)与CAN通信模块(1)连接,供电电源(4)与负载供电管理模块(3)连接,CAN通信模块(1)、负载供电管理模块(3)分别与微控制器(16)连接,微控制器(16)分别与数字量输出模块(6)、模拟量输出模块(7)、PWM信号输出模块(8)、驱动负载模块(9)、单体电芯模拟模块(10)、温度模拟模块(11)连接。
【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车多种控制器的负载系统,其特征在于:所述适用于新能源汽车多种控制器的负载系统包括CAN通信模块(1)、PC上位机(2)、负载供电管理模块(3)、供电电源(4)、数字量输出模块(6)、模拟量输出模块(7)、PWM信号输出模块(8)、驱动负载模块(9)、单体电芯模拟模块(10)、温度模拟模块(11)、接插件(12)、整车控制器(13)、电池管理系统和微控制器(16),所述电池管理系统包括电池管理系统-主控制器(14)和电池管理系统-从控制器(15);其中,整车控制器(13)、电池管理系统-主控制器(14)、电池管理系统-从控制器(15)分别与接插件(12)连接;PC上位机(2)与CAN通信模块(1)连接,供电电源(4)与负载供电管理模块(3)连接,CAN通信模块(1)、负载供电管理模块(3)分别与微控制器(16)连接,微控制器(16)分别与数字量输出模块(6)、模拟量输出模块(7)、PWM信号输出模块(8)、驱动负载模块(9)、单体电芯模拟模块(10)、温度模拟模块(11)连接。2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车多种控制器的负载系统,其特征在于:所述适用于新能源汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:李腾飞,张君鸿,高史贵,
申请(专利权)人:北京智行鸿远汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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