铁路施工用运输平车制造技术

本发明专利技术提供了一种铁路施工用运输平车，属于铁路车辆领域，包括底架，底架两侧分别铰接有活动杆，活动杆一端与底架铰接，另一端设置在地面或底架上，活动杆上设置有活动支架，活动支架包括与活动杆平行设置的横向支杆，横向支杆两端分别通过纵向支杆与活动杆转动连接，横向支杆上还插设有支撑杆，活动杆上设置有可容纳支撑杆的定位孔；定位孔包括第一插孔、第二插孔和第三插孔，第一插孔设置在支杆的顶部，第二插孔和第三插孔对称设置在支杆的两侧。本发明专利技术提供的铁路施工用运输平车，解决了现有技术中存在的铁路施工用运输平车功能单一，搬运重量较小或有轮子的物品时上料下料也需使用吊车搬运技术问题。

Transport flat car for railway construction

The invention provides a transport flat car for railway construction, belonging to the field of railway vehicles, including a chassis, two sides of the chassis are articulated with movable rods, one end of the movable rod is articulated with the chassis, the other end is arranged on the ground or the chassis, the movable rod is provided with movable bracket, and the movable bracket includes horizontal bracket parallel to the movable rod. The rod and the transverse support rod are rotated and connected with the movable rod through the longitudinal support rod, and the transverse support rod is also inserted with the support rod, and the movable rod is provided with a positioning hole which can accommodate the support rod; the positioning hole includes the first jack, the second jack and the third jack, the first jack is arranged at the top of the support rod, the second jack and the third jack pair. It is said to be installed on both sides of the support bar. The transportation flat car for railway construction provided by the invention solves the technical problems existing in the prior art that the transportation flat car for railway construction has a single function, and the loading and unloading of the articles with small weight or wheels also need to be carried by the crane.

【技术实现步骤摘要】
铁路施工用运输平车
本专利技术属于铁路车辆
，更具体地说，是涉及一种铁路施工用运输平车。
技术介绍
铁路平车主要用来运送钢材、木材、砂石、汽车、农用机械、军用车辆、机械设备及集装箱等货物，还可装运钢轨、预制梁等特殊长大货物和需跨装运输的一般超长货物，装有活动侧墙板的铁路平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散装货物。但目前的铁路施工用运输平车结构简单，功能单一，即使是搬运重量较小或有轮子的物品时上料下料也需使用吊车搬运，使用起来多有不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路施工用运输平车，以解决现有技术中存在的铁路施工用运输平车功能单一，搬运重量较小或有轮子的物品时上料下料也需使用吊车搬运技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种铁路施工用运输平车，包括：底架，所述底架两侧分别设置有活动杆，所述活动杆一端与所述底架的端部铰接，所述活动杆的另一端用于放置在地面上，所述活动杆上设置有活动支架，所述活动支架包括横向支杆和支撑杆，所述横向支杆与所述活动杆平行设置，且所述横向支杆通过纵向支杆围绕所述活动杆转动，所述活动杆上设置有定位孔，所述支撑杆分别与所述定位孔和所述横向支杆插接。进一步地，所述支撑杆与所述横向支杆插接侧设置有支腿，所述支腿与所述支撑杆转动连接。进一步地，所述定位孔包括第一插孔、第二插孔和第三插孔，所述第二插孔和所述第三插孔对称设置在所述活动杆的两侧，所述第一插孔设置在所述第二插孔和所述第三插孔之间。进一步地，所述活动杆两端均铰接有连接杆，所述连接杆与所述底架可拆卸连接。进一步地，相邻两个所述支撑杆之间有缝隙，所述缝隙的宽度小于所述支撑杆的宽度。进一步地，所述支腿通过伸缩杆与所述支撑杆连接，所述伸缩杆一端与所述支撑杆转动连接，另一端与所述支腿连接。进一步地，所述支腿包括第一支脚和第二支脚，所述第一支脚和所述第二支脚均通过转动套与所述伸缩杆转动连接，所述第一支脚和所述第二支脚分别与所述转动套铰接。进一步地，所述支撑杆上设置有辊轮，所述辊轮与所述支撑杆转动连接，所述横向支杆设置在所述支腿与所述辊轮之间。进一步地，所述活动杆包括第一杆体，所述第一杆体两侧分别设置有与所述纵向支杆转动连接的第二杆体，所述第二杆体通过连接耳板与所述连接杆铰接，所述第一杆体的纵截面为正方形，所述第二杆体的纵截面为圆形。进一步地，所述第二杆体和所述第一杆体分别与所述连接耳板可拆卸连接。本专利技术提供的铁路施工用运输平车的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术提供的铁路施工用运输平车在底架的两侧分别加设了活动杆和活动支架，其中活动支架可作为上下料的倾斜支撑架使用，使得操作人员在搬运重量较小的物品时，上料下料可直接经活动支架将物品推送至底架上，无需借助吊车，尤其是待运输物品为圆筒状或物品底部有轮子时，推送起来更加便捷。这一设置有效降低了某些物品如重量较轻或易滚动的物品上料下料时的难度和劳动强度，提高了工作效率。同时，这些物品上料下料时无需使用吊车，还使得铁路施工用运输平车使用时无需考虑吊车所占空间和成本，进而有效降低了铁路施工用运输平车使用时所需空间和成本，增加了铁路施工用运输平车适用范围的广度。另外，此活动支架还可作为底架上待运输物品的固定架使用，这一设置有效实现了活动支架的多功能性，进而增加了铁路施工用运输平车使用的多功能性，增加了铁路施工用运输平车使用的便捷性。支撑杆和定位孔的设置实现了活动支架与活动杆的插接，便于用户根据需要将活动支架与活动杆快速连接或分离，结构简单，操作方便。而支撑杆既可作为活动支架的主要支撑件使用，又可作为活动支架与活动杆的固定连接件使用，这一设置既保证了活动支架转动时可不被支撑杆影响，又使得铁路施工用运输平车使用时无需在活动支架或活动杆上额外加设固定件，有效降低了铁路施工用运输平车所需零部件数量和生产成本，同时降低了固定件发生遗失的风险，保证了铁路施工用运输平车的正常使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的活动支架作为上下料支架使用的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的活动杆的剖面结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的活动杆的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的活动支架作为物品固定架使用的结构示意图一；图5为本专利技术实施例提供的活动支架作为物品固定架使用的结构示意图二；图6为本专利技术实施例提供的活动支架作为物品固定架使用的结构示意图三；图7为本专利技术实施例提供的活动支架作为物品固定架使用的结构示意图四；图8为本专利技术实施例提供的活动支架作为底架延伸架使用的结构示意图。其中，图中各附图标记：1-底架；2-活动支架；21-横向支杆；22-纵向支杆；23-支撑杆；3-活动杆；31-第一杆体；32-第二杆体；33-连接耳板；4-支腿；41-第一支脚；42-第二支脚；43-转动套；5-伸缩杆；6-连接杆；7-缝隙；8-辊轮；9-定位孔；91-第一插孔；92-第二插孔；93-第三插孔；10-物品。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1及图4，现对本专利技术提供的铁路施工用运输平车进行说明。所述铁路施工用运输平车，包括底架1，底架1两侧分别设置有活动杆3，活动杆3一端与底架1的端部铰接，活动杆3的另一端用于放置在地面上，活动杆3上设置有活动支架2，活动支架2包括横向支杆21和支撑杆23，横向支杆21与活动杆3平行设置，且横向支杆21通过纵向支杆22围绕活动杆3转动，活动杆3上设置有定位孔9，支撑杆23分别与定位孔9和横向支杆21插接。上料、下料时，将活动杆3自由端搭放在地面上，活动支架2转动至两个活动杆3之间，支撑杆23插入对应位置的定位孔9内(如图1所示)。当上料、下料完成后，将支撑杆23从定位孔9内抽出，转动活动杆3，使得活动杆3自由端搭放在底架1上，活动支架2搭放在底架1上或底架1上的物品本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路施工用运输平车，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)两侧分别设置有活动杆(3)，所述活动杆(3)一端与所述底架(1)的端部铰接，所述活动杆(3)的另一端用于放置在地面上，所述活动杆(3)上设置有活动支架(2)，所述活动支架(2)包括横向支杆(21)和支撑杆(23)，所述横向支杆(21)与所述活动杆(3)平行设置，且所述横向支杆(21)通过纵向支杆(22)围绕所述活动杆(3)转动，所述活动杆(3)上设置有定位孔(9)，所述支撑杆(23)分别与所述定位孔(9)和所述横向支杆(21)插接。

【技术特征摘要】
1.铁路施工用运输平车，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)两侧分别设置有活动杆(3)，所述活动杆(3)一端与所述底架(1)的端部铰接，所述活动杆(3)的另一端用于放置在地面上，所述活动杆(3)上设置有活动支架(2)，所述活动支架(2)包括横向支杆(21)和支撑杆(23)，所述横向支杆(21)与所述活动杆(3)平行设置，且所述横向支杆(21)通过纵向支杆(22)围绕所述活动杆(3)转动，所述活动杆(3)上设置有定位孔(9)，所述支撑杆(23)分别与所述定位孔(9)和所述横向支杆(21)插接。2.如权利要求1所述的铁路施工用运输平车，其特征在于，所述支撑杆(23)与所述横向支杆(21)插接侧设置有支腿(4)，所述支腿(4)与所述支撑杆(23)转动连接。3.如权利要求1所述的铁路施工用运输平车，其特征在于，所述定位孔(9)包括第一插孔(91)、第二插孔(92)和第三插孔(93)，所述第二插孔(92)和所述第三插孔(93)对称设置在所述活动杆(3)的两侧，所述第一插孔(91)设置在所述第二插孔(92)和所述第三插孔(93)之间。4.如权利要求1所述的铁路施工用运输平车，其特征在于，所述活动杆(3)两端均铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)与所述底架(1)可拆卸连接。5.如权利要求1所述的铁路施工用运输平车，其特征在于，相邻两个所述支撑杆(23)之间有缝隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国芳，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13