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燃油热力除雪机制造技术

技术编号:1914598 阅读:177 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可采用内燃机或电动机作为动力源,且具有多级压缩器的燃油热力除雪机,它可有效地清除用人工及机械式除雪机难以清除的薄冰路面。其主机包括压缩器、燃烧室、喷管及化雪装置,运载车的前部设有化雪喷嘴及集水器,车上装有油箱及水箱。在清除冰雪的过程中,不但可将冰雪融化通过集水器将水收集,还可将路面加温烘干,使车辆畅通无阻,有效地减少了交通事故的发生,保证行人安全,也有利于环境保护。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
燃油热力除雪机本技术涉及一种除雪机,特别是一种可融雪、化冰的燃油热力除雪机。现有的机械式除雪机,虽然解决了用人工除雪劳动强度大、工作效率低的技术难题,但由于其结构上的原因,它只适于清除刚刚下过雪的比较疏松的路面,对于那种雨夹雪又骤降温所形成的薄薄的冰雪路面,特别是立交桥上,用这种机械式的除雪机来清除积雪就显得无能为力。本技术的目的是向人们提供一种可采用内燃机或电动机作为动力源,且具有多级压缩器的燃油热方除雪机,它可有效地清除用人工及机械式除雪机难以清除的薄冰路面。为实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:燃油热力除雪机是由轴向式发动机或离心式发动机构成的,其主机包括压缩器、燃烧室、喷管及化雪装置。具体结构是这样的:压缩器由前支撑盘(2)与后支撑盘(7)支撑,其压缩器叶片(3)固定在滚筒(5)上,导流叶片(4)固定在压缩器外壳体上。前轴(15)与滚筒(5)的前端连接,后轴(13)与滚筒(5)的后端连接,后支撑盘(7)固定在火焰稳定器(8)上。燃烧室(10)与压缩器相连接,燃油工作喷嘴(12)固定在燃烧室(10)内,燃烧室(10)的壳体上装有起动点火器(9),喷管(11)通过中介管与延伸管(23)相接,前润滑系统(1)通过前支撑盘(2);后润滑系统(6)通过后支撑盘(7)分别与润滑喷嘴相接。本技术独特的多级压缩器设计构思弥补了现有技术的不足,其结构科学合理,适于各种冰雪路面,特别是对清除薄冰路面的冰雪,就更加显示出其独具的实用性,清除过程中,不但可将冰雪融化通过集水器将水收集,还可将路面加温烘干,对减少交通事故、保证人身安全具有深远及现实的意义。下面将结合具体实施例及附图对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术主机的剖视图。图2是本技术装载结构示意图。图3是图2的俯视图。参照图1、2、3,燃油热力除雪机主机18包括压缩器、燃烧室、喷管-->及化雪装置。是由压缩器由前支撑盘2与后支撑盘7支撑,其压缩器叶片3固定在滚筒5上,导流叶片4固定在压缩器外壳体上。前轴15与滚筒5的前端连接,后轴13与滚筒5的后端连接,后支撑盘7固定在火焰稳定器8上。燃烧室10与压缩器相连接,燃油工作喷嘴12固定在燃烧室10内,燃烧室10的壳体上装有起动点火器9,喷管11通过中介管与延伸管23相接,前润滑系统1通过前支撑盘2;后润滑系统6通过后支撑盘7分别与润滑喷嘴相接。轴承14分别装在支撑盘2及火焰稳定器8内,主机的动力装置17与压缩器连接。运载车20的前部设有化雪喷嘴16及集水器19,车上装有油箱21及水箱22。每级压缩器是由一个压缩器叶片3与一个导流叶片4构成,可采用多级压缩器的结构形式。其工作原理是:首先由主机动力装置带动压缩器轴旋转,进而通过滚筒带动压缩器叶片旋转,使空气增速向后流动至导流叶片,导流叶片的通道是扩散型的,这样就使空气流入减速增压,然后流入第二级,依此顺序逐级增压使空气压力逐渐提高,然后流入火焰稳定器内,因通道的面积突然增大,气流减速,形成蜗流区,从压缩器流入燃烧室的气体与喷嘴喷出的燃油相碰撞,很快形成雾状气体,然后形成可燃混合气流入燃烧室,经过点火起动器点火使之燃烧,燃烧后的气体通过中介管与延伸管流出喷管,然后流出机外,对地面进行加温,同时化雪装置也开始工作与主机一起融冰化雪。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油热力除雪机,包括运载车(20)及装在车上的油箱(21)、水箱(22),其特征在于:它是由轴向式发动机或离心式发动机构成的,其主机(18)包括压缩器、燃烧室、喷管及化雪装置,压缩器由前支撑盘(2)与后支撑盘(7)支撑,其压缩器叶片(3)固定在滚筒(5)上,导流叶片(4)固定在压缩器外壳体上,前轴(15)与滚筒(5)的前端连接,后轴(13)与滚筒(5)的后端连接,后支撑盘(7)固定在火焰稳定器(8)上,燃烧室(10)与压缩器相连接,燃油工作喷嘴(12)固定在燃烧室(10)内,燃烧室(10)的壳体上装有起动点火器(9),喷管(11)通过中介管与延伸管(23)相接,前润滑系统(1)通过前支撑盘(2);后润滑系统(6)通过后支撑盘(7)分别与润滑喷嘴相接。

【技术特征摘要】
1、一种燃油热力除雪机,包括运载车(20)及装在车上的油箱(21)、水箱(22),其特征在于:它是由轴向式发动机或离心式发动机构成的,其主机(18)包括压缩器、燃烧室、喷管及化雪装置,压缩器由前支撑盘(2)与后支撑盘(7)支撑,其压缩器叶片(3)固定在滚筒(5)上,导流叶片(4)固定在压缩器外壳体上,前轴(15)与滚筒(5)的前端连接,后轴(13)与滚筒(5)的后端连接,后支撑盘(7)固定在火焰稳定器(8)上,燃烧室(10)与压...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙长荣
申请(专利权)人:孙长荣
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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