基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，实现信号方案的配置管理，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块；该种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，在对渠化和检测设备基础信息配置、信号灯组及其冲突配置以及路口常规通行相位配置基础上，根据路口特征识别出连接路段汇入和疏散车流，并对配置的相位阶段及其顺序进行合理性判别，提供出最合理的相位顺序，从而根据交通流配制出信号方案，大大提高了一拖二联控路口的配置效率，为用户提供了第三方的配置系统。

Traffic signal scheme allocation system based on intersection characteristics for one trailer and two intersections

The invention provides a traffic signal scheme configuration system of one-tow-two joint control intersection based on intersection characteristics, provides a phase sequence configuration flow for intersection based on intersection channelization characteristics and signal parallel connection information, and realizes the configuration management of signal scheme, including basic information management module and lamp group management module. Phase management module, phase sequence configuration module and scheme configuration module; this kind of traffic signal scheme configuration system of one-tow-two joint control intersection based on intersection characteristics is identified according to intersection characteristics on the basis of basic information configuration of channelization and detection equipment, signal group and its conflict configuration, and intersection routine traffic phase configuration. In order to provide the most reasonable phase sequence, the signal scheme is prepared according to the traffic flow, which greatly improves the configuration efficiency of the one-tow-two junction and provides the third-party configuration system for users.

【技术实现步骤摘要】
基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统
本专利技术涉及一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统。
技术介绍
随着城市化进程的加快，交通信号控制控制路口逐渐增多，信号控制系统不断发展，目前越来越多的城市将两个相邻路口利用一个信号机进行控制，但这种“一拖二”交通信控路口的管理却缺乏有效的管理手段和相位配置方法。现阶段城市内“一拖二”联控路口，尤其是较近的相邻交叉口，一般由信控专业团队根据路口特征、交通状况等信息进行综合考虑并将两路口合并配置，且无第三方的配置系统，在现有的信号控制方案管理系统中将专业团队设置好的信号方案手动输入其中。因此缺乏电子化的信号方案管理，且后期优化配置仍依赖专业团队，不便于公安交管部门的自行管理，需要在现有的交通信号台账管理系统中增加对非常规路口(“一拖二”联控路口)的信号方案配置子系统，实现联控路口信号方案的配置管理。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，解决现有技术中存在的缺乏电子化的信号方案管理，且后期优化配置仍依赖专业团队，不便于自行管理的问题。该种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统的应用与实施，有效解决了现阶段联控路口需要专业团队将两路口联合考虑实现信号方案配置的问题，在对两路口渠化、灯组、相位等信息分别配置的基础上，通过识别出连接路段汇入和疏散车流方向，以避免连接路段拥堵为目标对相位阶段数目以及阶段顺序进行配置，判别出车流相序的合理性，大大提高了联控路口信号方案的配置效率。本专利技术的技术解决方案是：一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，实现信号方案的配置管理，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块，基础信息管理模块：根据联控路口的路口特征及其检测设备配制出路口基础信息；灯组管理模块，根据实际的信号机接线信息设置路口交通信号灯类型并配置冲突灯组；相位管理模块：分别对两个路口的可设通行相位进行配置，并基于路口特征建立汇入疏散车流冲突表；相序配置模块：根据灯组管理模块和相位管理模块的基础相位信息、灯组冲突信息及车流汇入冲突信息对两个路口的相序进行配置管理；方案配置模块：基于前端车辆检测器采集的交通流信息按配置相序对各阶段相位绿灯时长进行配置。进一步地，基础信息管理模块包括路口渠化配置单元和检测设备配置单元，路口渠化配置单元：基于GIS电子地图、路口平面示意图和列表分别配置出两个路口的渠化信息以及两路口的连接方向、连接路段距离，其中渠化信息包括路口形状、路口待转区、安全岛、人行横道、分隔带、进口车道数、车道宽度、分割带带宽；检测设备配置单元：对路口的检测设备类型及位置进行配置绑定，列表展示出路口各方向的绑定设备信息，包括设备类型、设备IP、设备名称、检测车道数和检测距离。进一步地，灯组管理模块包括灯组配置单元和灯组冲突单元，灯组配置单元：基于路口平面示意图和列表，对两个路口各进口道方向的灯组进行设置，具体包括方向、灯组类型、放行方向、信号机通道和端子，同时标注出并线灯组；灯组冲突单元：基于两个路口的信号灯组建立灯组冲突表，在灯组冲突表中呈现出直行冲突、转向冲突以及直行与转向冲突的信号灯组，同时在灯组冲突表中标注出并联灯组。进一步地，相位管理模块包括基础相位配置单元和汇入冲突配置单元，基础相位配置单元：根据灯组配置模块的并线信息和冲突信息分别对两个路口常规状态可设的基础相位信息进行配置，具体包括相位名称、灯组信息、黄闪亮灯时长、全红亮灯时长、最短绿灯时间和最长绿灯时间；汇入冲突配置单元：根据路口渠化信息以及两路口之间的连接方向信息识别出路口相连路段的汇入和疏散车流方向，并在相位信息基础上建立汇入疏散车流冲突表。进一步地，汇入冲突配置单元中，汇入疏散车流冲突表具体包含路口名称、相位名称(通行方向)、灯组信息、连接方向、是否汇入(汇入方向)以及是否疏散(疏散方向)。进一步地，相序配置模块中，还根据用户配置的相序方案对相序合理性进行判别，实现相序合理性配置。进一步地，相序配置模块中，实现相序合理性配置，具体为，S1、基于相位配置模块中的基础相位信息对路口的相位进行筛选；S2、若相位中涉及的灯组与另一路口的灯组并联，则另一路口相应相位阶段必须为与该路口相位中涉及灯组并线的灯组相位，否则直接转到下一步骤S3；S3、对照相位配置模块中的汇入冲突表，若相位中存在连接路段的汇入车流，则另一路口对应阶段及下一阶段相位应选择疏散车流相位，否则随意选择相位；S4、循环直至周期相序完成且每个开设通行权的方向均通行。本专利技术的有益效果是：一、该种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，针对“一拖二”联控路口，基于其路口特征提出一种信号方案配置系统，在该系统模式下，可根据两路口渠化连接信息以及灯组并联信息识别出连接路段的汇入和疏散车流方向，建立出灯组冲突表和汇入疏散车流冲突表，辅助联控路口相位方案的配置。二、该种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，在对渠化和检测设备基础信息配置、信号灯组及其冲突配置以及路口常规通行相位配置基础上，根据路口特征识别出连接路段汇入和疏散车流，并对配置的相位阶段及其顺序进行合理性判别，提供出最合理的相位顺序，从而根据交通流配制出信号方案，大大提高了一拖二联控路口的配置效率，为用户提供了第三方的配置系统。三、本专利技术提出的系统同时涉及到了“一拖二”联控路口相序配置方法，通过汇入疏散车流冲突表对两个路口的方案阶段及相位顺序进行配置，判别相位顺序的合理性，实现信号相位方案高效化的配置。附图说明图1是本专利技术实施例基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统的结构示意图。图2是实施例中相序配置模块中实现相序合理性配置的流程示意图。图3是实施例中路口A和路口B的渠化信息示意图。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施例。实施例一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，从而实现信号方案的配置管理，如图1，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块。基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，实现信号方案的配置管理，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块，基础信息管理模块，根据联控路口的路口特征及其检测设备配制出路口基础信息，并为灯组管理模块和相位管理模块提供支撑；具体包括路口渠化配置单元和检测设备配置单元。路口渠化配置单元：基于GIS电子地图、路口平面示意图和列表分别配置出两个路口的渠化信息(路口形状、路口待转区、安全岛、人行横道、分隔带、进口车道数、车道宽度、分割带带宽)以及两路口的连接方向、连接路段距离。检测设备配置单元：对路口的检测设备类型及位置进行配置绑定，列表展示出路口各方向的绑定设备信息，包括设备类型、设备IP、设备名称、检测车道数和检测距离。灯组管理模块，根据基础信息模块的路口特征信息及信号机接线信息设置路口交通信号灯类型并配置冲突灯组，将灯组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，其特征在于：基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，实现信号方案的配置管理，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块，基础信息管理模块：根据联控路口的路口特征及其检测设备配制出路口基础信息，并为灯组管理模块和相位管理模块提供支撑；灯组管理模块，根据基础信息模块的路口特征信息及信号机接线信息设置路口交通信号灯类型并配置冲突灯组，将灯组冲突信息发送至相位管理模块和相序配置模块；相位管理模块：基于灯组管理模块的灯组冲突信息分别对两个路口的可设通行相位进行配置，并基于基础信息管理模块的路口特征建立汇入疏散车流冲突表，进一步将相位冲突信息发送至相序配置模块；相序配置模块：根据灯组管理模块和相位管理模块的基础相位信息、灯组冲突信息及车流汇入冲突信息对两个路口的相序进行配置管理，并发送至方案配置模块；方案配置模块：基于前端车辆检测器采集的交通流信息以及相序配置模块的配置相序对各阶段相位绿灯时长进行配置。

【技术特征摘要】
1.一种基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，其特征在于：基于联控路口的路口渠化特征以及信号机并联接线信息为路口提供相序配置流程，实现信号方案的配置管理，具体包括基础信息管理模块、灯组管理模块、相位管理模块、相序配置模块和方案配置模块，基础信息管理模块：根据联控路口的路口特征及其检测设备配制出路口基础信息，并为灯组管理模块和相位管理模块提供支撑；灯组管理模块，根据基础信息模块的路口特征信息及信号机接线信息设置路口交通信号灯类型并配置冲突灯组，将灯组冲突信息发送至相位管理模块和相序配置模块；相位管理模块：基于灯组管理模块的灯组冲突信息分别对两个路口的可设通行相位进行配置，并基于基础信息管理模块的路口特征建立汇入疏散车流冲突表，进一步将相位冲突信息发送至相序配置模块；相序配置模块：根据灯组管理模块和相位管理模块的基础相位信息、灯组冲突信息及车流汇入冲突信息对两个路口的相序进行配置管理，并发送至方案配置模块；方案配置模块：基于前端车辆检测器采集的交通流信息以及相序配置模块的配置相序对各阶段相位绿灯时长进行配置。2.如权利要求1所述的基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，其特征在于：基础信息管理模块包括路口渠化配置单元和检测设备配置单元，路口渠化配置单元：分别配置出两个路口的渠化信息以及两路口的连接方向、连接路段距离，其中渠化信息包括路口形状、路口待转区、安全岛、人行横道、分隔带、进口车道数、车道宽度、分割带带宽；检测设备配置单元：对路口的检测设备类型及位置进行配置绑定，路口各方向的绑定设备信息包括设备类型、设备IP、设备名称、检测车道数和检测距离。3.如权利要求1所述的基于路口特征的一拖二联控路口交通信号方案配置系统，其特征在于：灯组管理模块包括灯组配置单元和灯组冲突单元，灯组配置单元：基于路口渠化信息及信号机接线信息对两个路口各进口道方向的灯组进行设置，具体包括方向、灯组类型、放行...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳骋，李璐，吕伟韬，陈凝，
申请(专利权)人：江苏智通交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32