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手推扫道机制造技术

技术编号:1914277 阅读:168 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种扫道机,其由双轮手推车2、自锁式离合器套12、传动轴21、联组带1及弹性装具3组成,手推车2一轮与车轴10固定,自锁式离合器套12穿在车轴10中间部位,车体中间装有垂直于离合器套12的传动轴21,带动联组带1上的扫帚苗转动。这种扫道机,不仅降低了工人的劳动强度,而且价格低,运行费用低,无噪音,特别适合我国国情。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
手推扫道机一、
本专利技术涉及一种扫道机,特别是一种非机动扫道机。二、
技术介绍
道路清扫使用的传统工具是扫帚,它使用方便,费用低,没有噪声,但这种工具使环卫工人的劳动强很大,而目前国内外使用的扫道机一般为机动的,其价格昂贵、运行费用高、噪音大,不适合当前国情。三、
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种运行费用低、噪音小、价格低且能降低环卫工人劳动强度的扫道机。为了实现以上目的,本专利技术手推扫道机是由双轮手推车、自锁式离合器套、锥齿轮、可调回位弹簧、拔叉、立轴、传动轴、联组带及弹性装具组成,手推车一轮与车轴固定,自锁式离合器套穿在车轴中间部位,离合器两端各置一锥齿轮,离合器套上开有凹型槽,槽中有一定位销与车轴固定,离合器套两侧有可调回位弹簧,离合器套一端还有一拔叉槽与拔叉相连,拔叉通过立轴与车体连接,拔叉横杆系两条拉绳,绳另一端系车把上,车体中间装有垂直于离合器套的传动轴,传动轴用推力轴承座与车体固定,传动轴一端正是锥齿轮,另一端是双链轮,双链轮用链条分别连接左右飞轮,飞轮按一反一正与槽轮轴固定,带动联组带旋转,联组带上平面安装弹性装具,弹性装具上装有扫帚苗。四、附图说明图1为本专利技术手推扫道机的主视图;图2为本专利技术手推扫道机的结构图。五、具体实施例下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。图1、图2所示的手推扫道机是由双轮手推车2、自锁式离合器套12、锥齿轮11、可调回位弹簧18、拔叉13、立轴9、传动轴21、联组带1及弹性装具3组成,手推车2一轮与车轴10固定,自锁式离合器套12穿在车轴10中间部位,离合器套12两端各置一锥齿轮11,离合器套12上开有凹型槽20,槽中有一定位销19与车轴10固定,离合器套12两侧-->有可调回位弹簧18,离合器套12一端还有一拔叉槽17与拔叉13相连,拔叉13通过立轴9与手推车2车体连接,拔叉横杆14系两条拉绳15,拉绳15另一端系车把上,车体中间装有垂直于离合器套12的传动轴21,传动轴21用推力轴承座8与手推车车体固定,传动轴21一端是锥齿轮16,另一端是双链轮7,双链轮7用链条6分别连接左右飞轮5,飞轮5按一反一正与槽轮轴4固定,带动联组带1旋转,联组带1上平面安装弹性装具3,弹性装具3上装有扫帚苗。操作时,拉动拔叉绳15,离合器套凹型槽20顺定位销19滑动至槽端,此时锥齿轮11啮合,顺势推车定位销19进入90度弯槽22锁定离合器套12,同时,放松拉绳15,拔叉13处于自由状态,完成传动。需要停扫摘档时,车向后拉,也就是与轴固定的轮向后转45度,定位销19退出弯槽22,由于离合器套12两侧可调回位弹簧18的作用,离合器套12会自动回到空档位置。这样一装置,不仅降低了工人的劳动强度,而且价格低,运行费用低,无噪音,特别适合我国国情。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扫道机由双轮手推车(2)、自锁式离合器套(12)、锥齿轮(11)、可调回位弹簧(18)、拔叉(13)、立轴(9)、传动轴(21)、联组带(1)及弹性装具(3)组成,其特征在于:手推车(2)一轮与车轴10固定,自锁式离合器套(12)穿在车轴(10)中间部位,离合器套(12)两端各置一锥齿轮(11),离合器套(12)上开有凹型槽(20),槽中有一定位销(19)与车轴(10)固定,离合器套(12)两侧有可调回位弹簧(18),离合器套(12)一端还有一拔叉槽(17)与拔叉(13)相连,拔叉(13)通过立轴(9)与手推车(2)车体连接,拔叉横杆(14)系两条拉绳(15),拉绳(15)另一端系车把上,车体中间装有垂直于离合器套(12)的传动轴(21),传动轴(21)用推力轴承座(8)与手推车车体固定,传动轴(21)一端是锥齿轮(16),另一端是双链轮(7),双链轮(7)用链条(6)分别连接左右飞轮(5),飞轮(5)按一反一正与槽轮轴(4)固定,带动联组带(1)旋转,联组带(1)上平面安装弹性装具(3),弹性装具(3)上装有扫帚苗。

【技术特征摘要】
1、一种扫道机由双轮手推车(2)、自锁式离合器套(12)、锥齿轮(11)、可调回位弹簧(18)、拔叉(13)、立轴(9)、传动轴(21)、联组带(1)及弹性装具(3)组成,其特征在于:手推车(2)一轮与车轴10固定,自锁式离合器套(12)穿在车轴(10)中间部位,离合器套(12)两端各置一锥齿轮(11),离合器套(12)上开有凹型槽(20),槽中有一定位销(19)与车轴(10)固定,离合器套(12)两侧有可调回位弹簧(18),离合器套(12)一端还有一拔叉槽(17)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:张武阳
申请(专利权)人:张武阳
类型:发明
国别省市:12[中国|天津]

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