智能式道路施工标志牌制造技术

一种便于道路施工中使用的轻巧灵便型智能式道路施工标志牌。它是改变传统的支架与标志固定连接结构，采取“支撑－标识”部分拆分组合结构：在支撑部分采用可折式的三腿支架；在标识部分采取双面标识面板，支架能与多块标志面板快速切换组合，使施工牌能自由的选取施工标志图案，并在支架底部设计有灵活固定的配重脚码。实现一支架多用、一面板两用，便于储运，可快速应对各种施工环境，创造良好施工条件。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
所属
本技术涉及一种在公路工程施工中实施道路封闭交通管制的交通安全设施，各级道路施工维护中广泛使用的交通安全施工警示标志设施——道路施工标志牌。技术背景基于现代社会对节能环保的客观要求，以及工程施工对降低成本、提高施工效能等的需要，传统的道路施工标志牌(下简称施工牌)已不能体现现代工程施工环境的要求。目前鉴于国家对道路施工中实施交通管制有严格的规范要求，所以道路施工事企单位常须要储备的施工牌种类繁杂、数量众多，再加上由于传统施工牌体积较大，所以常形成仓库储存空间大，仓库管理难度高，产品保管损耗快，交通运输不便利；由于规范所要求的施工牌名目严格，在施用过程中，传统产品缺乏灵活应变能力，造成施工准备工作繁锁，使用起来耗时费力，对于施工工序非常不便利；由于传统产品结构性能不合理，产品存在易损坏，闲置浪费情况严重，使用过程中稳定性差，不利于交通管制的维护等，不利于节能环保和成本降低。
技术实现思路
为适应现代施工环境需要，针对传统施工牌体积大、结构稳定性差、应用环境不灵活等缺点，而引起工程成本增加，施工工序繁杂等不利因素。解决上述问题就必须引入新的科技手段，对传统产品进行优化改良。本技术施工牌解决其技术问题所采用的方案及原理是：一、使施工牌的图案标志部分与施工牌支架部分改进成“可拆分组合式”结构设计。“可拆分组合式”结构就是把施工牌标志部分和支架部分分离成为两个独立部件，在使用时，再组合两个部件，从而达到一个支架可任意转换不同名目的施工标志目的。在施工实际应用中，支架与标志部分的灵活组合，可以提高双向利用率，使施工牌可以适用各种施工封闭环境，充分提高利用率，从而降低对材料的闲置浪费，体现节约利用能源价值。二、施工牌标志面板“两面双向”标志设计。“两面双向”指每块面板正反两面都具施工标志图案，其标志内容具在相异的双向选择性质。如针对道路封闭特征，主要分为：左侧和右侧道路封闭、左道和右道道路封闭等类，相应施工牌主要包括：前方施工1600M、左侧封闭、右侧封闭、左道封闭、右道封闭、前方施工800M、限速60、限速40、前方施工、向左导向、向右导向、施工护栏、解除限速60、解除限速40等。合理的“两面双向”标志设计，如面板具有左/右侧封闭、左/右道封闭、向左/右导向、限速60/40、解除限速60/40、前方施工1600/800M等双向选择性标志图案，充分拓宽在不同的施工环境适用范围，适用率提高100％，又能达到节约材料，灵活使用的目的。三、施工牌支架采用可折合式“三脚支撑”的三腿支架及“视角调适”技术设计，以提高其支撑结构稳定性，充分缩减体积和灵便使用效果，通过支架仰角调节还能达到优化视觉提高警示目的。三腿支架类似公路测量仪的支架原理，折合时，支架体积充分缩小；打开时，三腿支架与地面形成一个三角体结构，再通过固定杆连接支架前侧的两条支腿，另一根固定杆连接支架后腿与前腿固定杆中间，从而形成一个稳定的支撑结构；“视角调适”技术是指道路车流对施工牌警示视觉效果的调整，特别是对上下坡起伏段的施工作业非常有意义。设计包括：1、在支架后腿上设置有可伸缩延续段，原理如雨伞的可伸缩杆，通过调节后腿的长度，从而调节支架前腿与路面的夹角；2、在后腿固定杆与前腿固定杆连接部位设置有多级连接卡槽，可以调节后腿与前腿的距离，从而调节支架角度，改善优化视觉效果。四、施工牌支架的蹄形“配重脚码”辅助稳定设计。“配重脚码”就是在施工牌支架的支撑腿上分别设置可以灵活加装的蹄形金属块，以增强施工牌的稳定性，这种设计特别针对道路封闭期较长的连续性施工作业情况。鉴于公路特殊的风力环境等，施工牌在使用过程中容易出现被吹倒的状况，非常不利于施工作业安全，增加了交通维护的难度，所以加设配重脚-->码，起到稳定支架重心的作用，使产品更加实用化和人性化。通过智能式技术改良后，本技术体积仅约是传统施工牌的四分之一，降低了仓储和运输需要的空间，管理便利，维修方便，利于降低损耗；需储备的施工牌数量可节约一半，产品利用率也能大幅提升，为施工作业提供了便捷的保障；拓展了施工作业环境的适应能力，使施工程序更灵活，具有“一架通用”和“一板双用”的功效，提高了施工作业效率；支撑结构更简洁稳固，便于使用快捷操作，减少交通维护频率；符合节能环保理念，有效的降低了资源能耗，能有效为生产企业及施工单位节约成本。附图说明下面结合附图对本技术的结构进一步说明。图1是本技术的三腿支架结构图。图2是本技术的标志面板结构图。图3是本技术安装后的平面视图。图中1.支架活动接头2.面板固定夹3.面板定位固定横夹4.前腿固定杆5.后腿固定杆6.后腿可伸缩段7.后腿固定杆多级卡孔8.配重脚码9.面板定位孔具体实施方式根据附图说明本技术的安装使用说明：1、施工牌支架的安装：根据图1所示，第一步，利用(1)支架活动接头，打开三腿支架，用(4)前腿固定杆固定两条前腿，第二步，用(5)后腿固定杆一端固定后腿，另一端(6)后腿固定杆多级卡孔卡入前腿固定杆中间的卡槽。2、施工牌标志面板的装入：根据图1和图2所示，第一步，把(9)面板定位孔对准支架两前腿下方的(3)面板定位固定横夹放入，第二步，将面板推入支架上方(2)面板固定夹，压实并用卡夹固定。3、标志面板视角的调适方法：根据图1所示，方法一、通过支架(6)后腿可伸缩段拉长，可以缩小面板与路面仰角，有利于上坡路段施工作业；反之，对下坡视觉有利。方法二、通过支架(7)后腿固定杆多级卡孔调节后腿与前腿距离，也能达到调适视觉目的。4、配重脚码的加装：根据图1所示，第一步，将支架腿底段对准(8)配重脚码的卡槽放入并压实，第二步，扣上脚码锁条，完成安装，如图3所示。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能式道路施工标志牌，由可折合的三腿支架、双面施工标志面板和辅助配重脚码金属块各部件安装组合构成，其特征是：标志牌的支架部分与施工标志部分采用分体组合结构连接；标志面板具有双面施工标识；三腿结构支撑及折合缩体结构；灵便的配重维稳结构。

【技术特征摘要】
1.一种智能式道路施工标志牌，由可折合的三腿支架、双面施工标志面板和辅助配重脚码金属块各部件安装组合构成，其特征是：标志牌的支架部分与施工标志部分采用分体组合结构连接；标志面板具有双面施工标识；三腿结构支撑及折合缩体结构；灵便的配重维稳结构。2.根据权利要求1所述的新型智能式道路施工标志牌，其特征是：施工牌的支架与标志面板部分的非固定易分体连接，使支架可自由切换不同施工标志内容...

【专利技术属性】
技术研发人员：许继伟，
申请(专利权)人：许继伟，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]