The utility model relates to a steering ball head of an automobile, which comprises a cage body and a pull rod. The cage body is rolled into a semi-circular shape by ten strip plates and welded into a shape. A socket is arranged on the upper side of the cage body, the wall body in the socket is provided with threads, the upper periphery of the pull rod and the lower periphery of the pull rod are respectively provided with screws, and a cylinder is cut through in the middle section of the pull rod. The lower part of the pull rod is screwed into the sleeve on the upper side of the cage body from top to bottom.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车的转向球头
本技术涉及一种球头，尤其涉及一种汽车的转向球头。
技术介绍
置入球套内的球头可实现不同轴的动力传送与多角度的旋转，并使得转向机构得以平顺转向。目前，公知的球头均是由一个球体与一个拉杆组成，拉杆的上部外围设有螺丝，拉杆的下端固定在球体的上侧，并且，球体与拉杆都是呈实体状构置，而实体构置的球头与拉杆虽说使用寿命较长，但是，其质地笨重，操作起来很不灵活。
技术实现思路
为了克服现有的球头在实际使用过程中所存在的不足，本技术提供一种汽车的转向球头，该球头由笼体与拉杆组成，整个笼体是由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体的上侧直立设置一个接套，且接套空腔内的壁体设有螺纹，拉杆的上部外围与下部外围均设有螺丝，拉杆的下部由外往里拧进接套的空腔内。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括笼体与拉杆，笼体呈圆形，笼体的形状与灯笼的形状一致，笼体由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，制作过程，先将十个条形板体由卷板机分别卷成半圆形后，并又呈环形状排列好，接着，再焊接成型，每个条形板体均由上好的钢质材料构置，笼体的上侧直立设置一个接套，接套空腔内的壁体设有螺纹；拉杆的上部外围与下部外围分别设有螺丝，拉杆下部外围的螺丝与接套内壁体上的螺纹相匹配，拉杆内部的居中段挖穿一个圆柱形空腔，圆柱形空腔是穿透对应处拉杆的两头外侧，拉杆的下部由上往下拧进笼体上侧的接套内。本技术的有益效果是，笼体的制作过程，先将十个条形板体由卷板机分别卷成半圆形后，并又呈环形状排列好，接着，再由装配工焊接成型；拉杆内部的居中段由上往下挖穿一个圆柱形空腔，圆柱形空腔是穿透对应处拉杆的两...
【技术保护点】
1.一种汽车的转向球头，包括笼体与拉杆，其特征在于笼体由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体的上侧设置一个接套，接套空腔内的壁体设有螺纹，拉杆的上部外围与下部外围分别设有螺丝，拉杆内部的居中段挖穿一个圆柱形空腔，拉杆的下部由上往下拧进笼体上侧的接套内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车的转向球头，包括笼体与拉杆，其特征在于笼体由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体的上侧设置一个接套，接套空腔内...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄学伟，
申请(专利权)人：江西省永昌机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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