汽车轮速检测系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车轮速检测系统，由轮胎图像采集模块和上位机组成；上位机包括图像预处理模块、特征线提取模块、轮速解算模块和显示模块；通过轮胎图像采集模块对轮胎进行图像采集，通过图像预处理模块对采集到的图像进行滤波处理，然后通过特征线提取模块将连续两帧图像进行差分、边缘检测，用腐蚀膨胀算法得到清晰的仅含特征线的图片；轮速解算模块解算出汽车轮速，并通过显示模块显示轮速曲线图。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮速检测系统
本专利技术涉及一种汽车轮速检测系统。
技术介绍
轮速是汽车防抱死制动系统（ABS，anti-lockbrakingsystem）的重要参数。汽车在制动过程中，如果前轮发生抱死，将导致失去转向；后轮发生抱死，转向能力存在，但极易出现侧滑，严重时将引起汽车甩尾。这两种情况都会是驾驶员市区对汽车的控制，使驾乘人员的生命安全受到极大威胁。因此，汽车轮速作为评价ABS性能最为关键的参数指标，有着重要意义。同时，它也是汽车整体性能测试中的重要参数，由它可推出车轮角速度、滑移率等其他重要参数。此外，轮速信息也是现代汽车动态控制和汽车电子稳定程序所必须的。因此，开发一套汽车轮速检测系统显得尤为重要。在传统汽车道路性能试验中，汽车轮速采用依靠轮速传感器。要实现汽车轮速的实时采集，需要拆卸车轮，安装传感器，还要依据车轮的大小，选择大小不同的齿圈固定。这种方法工作量大，效率低，通用性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，提供了一种汽车轮速检测系统。本专利技术的目的通过以下方式来实现：汽车轮速检测系统，由轮胎图像采集模块和上位机组成；上位机包括图像预处理模块、特征线提取模块、轮速解算模块和显示模块；通过轮胎图像采集模块对轮胎进行图像采集，通过图像预处理模块对采集到的图像进行滤波处理，然后通过特征线提取模块将连续两帧图像进行差分、边缘检测，用腐蚀膨胀算法得到清晰的仅含特征线的图片；轮速解算模块解算出汽车轮速，并通过显示模块显示轮速曲线图。进一步的，所述轮胎图像采集模块包括CCD图像传感器、A/D转换器、数据接口和计算机；CCD图像传感器将车轮反射的光强度转换成电信号，经过A/D转换器获得数字信号，通过数据接口读入计算机进行保存、处理和显示。进一步的，所述CCD图像传感器正对车轮安装在直角支架上，支架固定在汽车上。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用CDD工业相机实现非接触测量，利用图像处理技术实时处理车轮图像信息获得汽车轮速，并在上位机显示。不仅解决了传统方法中存在的诸多问题，安装方便、通用性强、可靠性高，具有很高的推广价值。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式现在结合附图做进一步详细的说明。如图1所示，汽车轮速检测系统，由轮胎图像采集模块1和上位机2组成；轮胎图像采集模块1包括CCD图像传感器3、A/D转换器4、数据接口5和计算机6；CCD图像传感器3将车轮反射的光强度转换成电信号，经过A/D转换器4获得数字信号，通过数据接口5读入计算机6进行保存、处理和显示。CCD图像传感器3正对车轮安装在直角支架上，支架固定在汽车上。上位机2包括图像预处理模块7、特征线提取模块8、轮速解算模块9和显示模块10；通过轮胎图像采集模块1对轮胎进行图像采集，通过图像预处理模块7对采集到的图像进行滤波处理，然后通过特征线提取模块8将连续两帧图像进行差分、边缘检测，用腐蚀膨胀算法得到清晰的仅含特征线的图片；轮速解算模块9解算出汽车轮速，并通过显示模块10显示轮速曲线图。以上所述仅为本专利技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本专利技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本专利技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮速检测系统，其特征在于，由轮胎图像采集模块和上位机组成；上位机包括图像预处理模块、特征线提取模块、轮速解算模块和显示模块；通过轮胎图像采集模块对轮胎进行图像采集，通过图像预处理模块对采集到的图像进行滤波处理，然后通过特征线提取模块将连续两帧图像进行差分、边缘检测，用腐蚀膨胀算法得到清晰的仅含特征线的图片；轮速解算模块解算出汽车轮速，并通过显示模块显示轮速曲线图。

【技术特征摘要】
1.汽车轮速检测系统，其特征在于，由轮胎图像采集模块和上位机组成；上位机包括图像预处理模块、特征线提取模块、轮速解算模块和显示模块；通过轮胎图像采集模块对轮胎进行图像采集，通过图像预处理模块对采集到的图像进行滤波处理，然后通过特征线提取模块将连续两帧图像进行差分、边缘检测，用腐蚀膨胀算法得到清晰的仅含特征线的图片；轮速解算模块解算出汽车轮速，并通过显示模块显示轮速曲线...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：廖伦纲，
类型：发明
国别省市：广西,45