一种市政工程用道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用道路防护栏，其技术方案要点是其特征是，包括立柱、设于立柱上的上横梁和下横梁、以及套设在立柱上且位于上横梁和下横梁之间的旋转桶，上横梁通过第一U型连接件固定在立柱上，下横梁通过第二U型连接件固定在立柱上，旋转桶位于上横梁与下横梁之间，此种结构的防护栏结构简单，安装方便。

A road fence for municipal works

The utility model discloses a road protective fence for municipal engineering. The main technical scheme is characterized in that the column, the upper and lower crossbeams arranged on the column, and the rotating barrel arranged on the column and between the upper and lower crossbeams, the upper crossbeam fixed on the column and the lower crossbeam through the first U-shaped connector. The rotating barrel is located between the upper beam and the lower beam. The protective fence of this structure is simple in structure and convenient in installation.

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用道路防护栏
本技术涉及道路安全领域，特别涉及一种市政工程用道路防护栏。
技术介绍
目前高速公路防护栏一般有两种较为常用，一种是高速护栏板，另一种是缆索护栏。高速护栏板是一种半刚性防撞护栏，它主要以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，防止失控车辆冲出高速或者冲入逆行车道造成更大的事故和损失。传统的旋转防撞护栏，在安装时旋转桶时，需要将手部伸入到中空的安装柱中，以通过螺栓将旋转桶连接在安装柱上，其中，手部伸入到安装柱中安装，安装柱内部空间有限，导致旋转桶安装不便，因此存在一定的改进之处。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政工程用道路防护栏，具有安装方便的特点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政工程用道路防护栏，包括立柱、设于立柱上的上横梁和下横梁、以及套设在立柱上且位于上横梁和下横梁之间的旋转桶；所述上横梁沿其轴向开设有第一插槽，所述上横梁的内侧壁上开设有与第一插槽相通的第一通槽，所述上横梁上设有包覆在立柱上的第一U型连接件，所述第一U型连接件的两端均设置有第一连接孔、第一连接件，所述第一连接件具有第一连接柱和第一连接头，所述第一连接头滑插进入到第一插槽中，且第一连接柱分别穿过第一插槽、第一连接孔以通过第一螺母进行螺纹固定；所述下横梁沿其轴向开设有第二插槽，所述下横梁的内侧壁上开设有与第二插槽相通的第二通槽，所述下横梁上设有包覆在立柱上的第二U型连接件，所述第二次U型连接件的两端均设置有第二连接孔、第二连接件，所述第二连接件具有第二连接柱和第二连接头，所述第二连接头滑插进入到第二插槽中且第二连接柱分别穿过第二插槽、第二连接孔以通过第二螺母进行螺纹固定。通过上述技术方案，将立柱安装在地面上，通过将第一U型连接件包覆在立柱上，第一连接件将第一U型连接件进行连接固定，以将上横梁进行固定在旋转桶的上方，相应地通过上述方式将下横梁固定在旋转桶的下方，利用第一U型连接件和第二U型连接件的摩擦力进行紧固，采用此种固定方式，无需在立柱内部进行连接操作，提高旋转桶、上横梁和下横梁安装的便捷性。优选的，所述第一U型连接件上开设有第一安装孔，所述立柱上开设有与第一安装孔相对的第一固定孔，所述第一安装孔与第一固定孔之间安装有第一固定销；所述第二U型连接件上开设有第二安装孔，所述立柱上开设有与第二安装孔相对的第二固定孔，所述第二安装孔与第二固定孔之间安装有第二固定销。通过上述技术方案，第一固定销和第二固定销的设置，避免上横梁、下横梁在立柱上产生上下滑动，以提高该防护栏的撞击稳定性。优选的，所述旋转桶包括弹性旋转体、以及穿设于弹性旋转体中部的中心管，所述中心管与弹性旋转体之间过盈配合，所述中心管套设在立柱外，且中心管的内壁与立柱的外壁之间预留有活动间隙。通过上述技术方案，旋转桶位于上横梁与下横梁之间，通过上横梁和下横梁的限位，使得旋转桶能在立柱上产生自旋转，在车辆撞击在旋转桶上时，弹性旋转体提供车辆的缓冲力，并且弹性旋转体产生转动以提供车辆导向力。优选的，所述立柱的外壁上开设有若干安装槽，每个安装槽中均安装有与中心管内壁抵触的滚珠。通过上述技术方案，在立柱的直径过大时，将导致中心管与立柱之间的接触面积过大，从而在车辆撞击在该防护栏上时，导致弹性旋转体在立柱上转动困难，滚珠的设置，将中心管与立柱之间的滑动摩擦力变成滚珠与中心管之间的滚动摩擦力，以提高弹性旋转体在立柱上转动的顺畅性。优选的，所述安装槽的槽底设置有与滚珠抵触的橡胶层。通过上述技术方案，在车辆撞击在弹性旋转体上时，滚珠挤压在橡胶层上，橡胶层与滚珠之间的摩擦力增大，橡胶层的设置能为滚珠提供一定的阻尼力，以增大弹性旋转体在转动过程中的阻尼，以使得撞击车辆能尽快的停下。优选的，所述弹性旋转体包括热熔在中心管外壁上的内层、以及包覆在内层上的外层，所述外层的内壁上周向等间距设有若干减震块，所述减震块沿外层的长度方向设置，且减震块的表面抵触在内层外壁上。通过上述技术方案，减震块提供了外层被撞击时的支撑力，达到一层减震的效果，并且相邻减震块之间形成空腔，在外层被压缩时，空腔中的气体内压缩而形成气垫结构，以供外层第二层减震效果。优选的，所述外层的内壁上还设置有限位条，所述限位条沿外层长度方向设置，所述内层的外壁上开设有与限位条嵌合的限位槽。通过上述技术方案，限位条与限位槽嵌合，避免外层在内层外发生转动。优选的，所述弹性旋转体的两端热熔有密封端盖。通过上述技术方案，密封端盖提高了内层与外层之间的气密性。优选的，所述外层的外壁上开设有若干环槽，所述环槽内设有粘贴组件，所述粘贴组件包括可相互粘贴的刺毛层、圆毛层，所述刺毛层固定在环槽中，所述圆毛层上设置有反光条。通过上述技术方案，在该防护栏长期暴露在室外时，反光条容易损坏失去反光效果，通过撕下圆毛层，将带有反光条的圆毛层重新粘贴在刺毛层上即可，提高了反光条的安拆便利性。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：将立柱安装在地面上，通过将第一U型连接件包覆在立柱上，第一连接件将第一U型连接件进行连接固定，以将上横梁进行固定在旋转桶的上方，相应地通过上述方式将下横梁固定在旋转桶的下方，利用第一U型连接件和第二U型连接件的摩擦力进行紧固，采用此种固定方式，无需在立柱内部进行连接操作，提高旋转桶、上横梁和下横梁安装的便捷性。附图说明图1为实施例的安装示意图；图2为旋转桶的结构示意图；图3为旋转桶的剖视图；图4为图3中A部的放大示意图；图5为图3中B部的放大示意图。附图标记：1、立柱；2、上横梁；3、下横梁；4、旋转桶；41、弹性旋转体；411、内层；412、外层；42、中心管；5、第一插槽；6、第一通槽；7、第一U型连接件；8、第一连接孔；9、第一连接件；91、第一连接柱；92、第一连接头；10、第一螺母；11、第一安装孔；12、第一固定孔；13、第一固定销；14、第二插槽；15、第二通槽；16、第二U型连接件；17、第二连接孔；18、第二连接件；181、第二连接柱；182、第二连接头；19、第二螺母；20、第二安装孔；21、第二固定孔；22、第二固定销；23、安装槽；24、滚珠；25、橡胶层；26、减震块；27、减震腔；28、限位条；29、限位槽；30、密封端盖；31、环槽；32、粘贴组件；321、刺毛层；322、圆毛层；33、反光条。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种市政工程用道路防护栏，包括立柱1、设于立柱1上的上横梁2和下横梁3、以及套设在立柱1上且位于上横梁2和下横梁3之间的旋转桶4。上横梁2的横截面呈D字形设置，上横梁2沿其轴向开设有第一插槽5，上横梁2的内侧壁上开设有与第一插槽5相通的第一通槽6，第一通槽6沿上横梁2长度方向设置，上横梁2上设有包覆在立柱1上的第一U型连接件7，第一U型连接件7的两端均设置有第一连接孔8、第一连接件9，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用道路防护栏，其特征是，包括立柱(1)、设于立柱(1)上的上横梁(2)和下横梁(3)、以及套设在立柱(1)上且位于上横梁(2)和下横梁(3)之间的旋转桶(4)；所述上横梁(2)沿其轴向开设有第一插槽(5)，所述上横梁(2)的内侧壁上开设有与第一插槽(5)相通的第一通槽(6)，所述上横梁(2)上设有包覆在立柱(1)上的第一U型连接件(7)，所述第一U型连接件(7)的两端均设置有第一连接孔(8)、第一连接件(9)，所述第一连接件(9)具有第一连接柱(91)和第一连接头(92)，所述第一连接头(92)滑插进入到第一插槽(5)中，且第一连接柱(91)分别穿过第一插槽(5)、第一连接孔(8)以通过第一螺母(10)进行螺纹固定；所述下横梁(3)沿其轴向开设有第二插槽(14)，所述下横梁(3)的内侧壁上开设有与第二插槽(14)相通的第二通槽(15)，所述下横梁(3)上设有包覆在立柱(1)上的第二U型连接件(16)，所述第二U型连接件(16)的两端均设置有第二连接孔(17)、第二连接件(18)，所述第二连接件(18)具有第二连接柱(181)和第二连接头(182)，所述第二连接头(182)滑插进入到第二插槽(14)中且第二连接柱(181)分别穿过第二插槽(14)、第二连接孔(17)以通过第二螺母(19)进行螺纹固定；所述第一U型连接件(7)上开设有第一安装孔(11)，所述立柱(1)上开设有与第一安装孔(11)相对的第一固定孔(12)，所述第一安装孔(11)与第一固定孔(12)之间安装有第一固定销(13)；所述第二U型连接件(16)上开设有第二安装孔(20)，所述立柱(1)上开设有与第二安装孔(20)相对的第二固定孔(21)，所述第二安装孔(20)与第二固定孔(21)之间安装有第二固定销(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路防护栏，其特征是，包括立柱(1)、设于立柱(1)上的上横梁(2)和下横梁(3)、以及套设在立柱(1)上且位于上横梁(2)和下横梁(3)之间的旋转桶(4)；所述上横梁(2)沿其轴向开设有第一插槽(5)，所述上横梁(2)的内侧壁上开设有与第一插槽(5)相通的第一通槽(6)，所述上横梁(2)上设有包覆在立柱(1)上的第一U型连接件(7)，所述第一U型连接件(7)的两端均设置有第一连接孔(8)、第一连接件(9)，所述第一连接件(9)具有第一连接柱(91)和第一连接头(92)，所述第一连接头(92)滑插进入到第一插槽(5)中，且第一连接柱(91)分别穿过第一插槽(5)、第一连接孔(8)以通过第一螺母(10)进行螺纹固定；所述下横梁(3)沿其轴向开设有第二插槽(14)，所述下横梁(3)的内侧壁上开设有与第二插槽(14)相通的第二通槽(15)，所述下横梁(3)上设有包覆在立柱(1)上的第二U型连接件(16)，所述第二U型连接件(16)的两端均设置有第二连接孔(17)、第二连接件(18)，所述第二连接件(18)具有第二连接柱(181)和第二连接头(182)，所述第二连接头(182)滑插进入到第二插槽(14)中且第二连接柱(181)分别穿过第二插槽(14)、第二连接孔(17)以通过第二螺母(19)进行螺纹固定；所述第一U型连接件(7)上开设有第一安装孔(11)，所述立柱(1)上开设有与第一安装孔(11)相对的第一固定孔(12)，所述第一安装孔(11)与第一固定孔(12)之间安装有第一固定销(13)；所述第二U型连接件(16)上开设有第二安装孔(20)，所述立柱(1)上开设有与第二安装孔(20)相对的第二固定孔(21)，所述第二安装孔(20)与第二固定孔(21)之间安装有第二固定销(22)。2.根据权利要求1所述的一种市政...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建兵，徐亚娟，
申请(专利权)人：南通市市政工程设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32