一种气动双向夹紧装置及其夹紧座制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种气动双向夹紧装置及其夹紧座，所述气动双向夹紧装置包括：夹紧组件、固定导向座、驱动组件、气缸和气缸活塞杆，所述夹紧组件和驱动组件分别设置于所述固定导向座上，所述驱动组件通过气缸活塞杆与所述气缸相连接；所述夹紧组件包括第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别设置于所述固定导向座的两侧。本实用新型专利技术通过气缸活塞杆带动驱动组件使第一夹紧块和第二夹紧块在固定导向座上向两侧运动，以实现对所述气动双向夹紧装置两侧的零件进行双向夹紧；因此，能够快速实现对至少两个零件的夹紧，并且所述气动双向夹紧装置两侧的零件所受到的夹紧力大小相等，进而提高了生产效率，保证产品质量并降低了生产成本。

Pneumatic bidirectional clamping device and clamping seat thereof

The utility model provides a pneumatic two-way clamping device and a clamping seat. The pneumatic two-way clamping device comprises a clamping assembly, a fixed guide seat, a driving assembly, a cylinder and a cylinder piston rod. The clamping assembly and a driving assembly are respectively arranged on the fixed guide seat, and the driving assembly passes through the cylinder piston rod. The clamping assembly comprises a first clamping block and a second clamping block, and the first clamping block and the second clamping block are respectively arranged on both sides of the fixed guide seat. The utility model drives the driving component through the cylinder piston rod to cause the first clamping block and the second clamping block to move to both sides of the fixed guide seat, so as to realize the two-way clamping of the parts on both sides of the pneumatic bidirectional clamping device; therefore, the clamping of at least two parts can be realized quickly, and the pneumatic bidirectional clamping can be realized. The clamping force on both sides of the device is equal, which improves the production efficiency, guarantees the product quality and reduces the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种气动双向夹紧装置及其夹紧座
本技术涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种气动双向夹紧装置。
技术介绍
在CNC加工中，用到的夹紧装置是很多的；目前，机械加工中最常用的手动夹紧装置，比如通过老虎钳来实现夹紧，这种方式具有较强的通用性与实用性，但是这种方式效率非常低；现在也有气动夹紧装置，但是现有的气动夹紧装置也类似于老虎钳所实现的装夹原理，即：一面用于固定，另一面用于实现活动锁紧，均只能实现一次装夹夹紧并加工一个零件，这种现有的气动夹紧装置在产品大批量生产时，每次实现单个产品的装夹显然不能满足生产需求，此时必须实现一次夹紧实现两个甚至多个零件的加工，以降低生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种能够一次实现对至少两个零件的夹紧的气动双向夹紧装置，进而提高生产效率，降低生产成本。对此，本技术提供一种气动双向夹紧装置，包括：夹紧组件、固定导向座、驱动组件、气缸和气缸活塞杆，所述夹紧组件和驱动组件分别设置于所述固定导向座上，所述驱动组件通过气缸活塞杆与所述气缸相连接；所述夹紧组件包括第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别设置于所述固定导向座的两侧。本技术的进一步改进在于，所述夹紧组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述第一夹紧块和第二夹紧块之间。本技术的进一步改进在于，所述固定导向座包括导向座本体、第一耳部和第二耳部，所述第一耳部和第二耳部设置于所述导向座本体的两端。本技术的进一步改进在于，所述夹紧组件卡合设置于所述第一耳部和第二耳部上。本技术的进一步改进在于，所述复位弹簧设置于所述第一耳部和第二耳部上。本技术的进一步改进在于，所述驱动组件包括驱动块和驱动杆，所述驱动杆通过所述驱动块设置于所述固定导向座上，所述驱动杆与所述气缸活塞杆相连接。本技术的进一步改进在于，所述驱动杆为驱动螺钉。本技术的进一步改进在于，所述驱动块设置于所述第一夹紧块和第二夹紧块之间。本技术的进一步改进在于，所述驱动块为上宽下窄的倒梯形驱动块，所述第一夹紧块和第二夹紧块的内侧均设置有与所述倒梯形驱动块相吻合的斜坡。本技术还提供一种夹紧座，包括夹紧座本体和如上所述的气动双向夹紧装置，所述夹紧座本体上设置有夹紧凹槽和零件放置槽，所述零件放置槽设置于所述夹紧凹槽的两侧，所述夹紧凹槽上安装有一个或多个所述气动双向夹紧装置。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：在气缸充气的过程中，气缸活塞杆带动驱动组件使第一夹紧块和第二夹紧块在固定导向座上向两侧运动，以实现对所述气动双向夹紧装置两侧的零件进行双向夹紧；因此，本技术在一道工序中能够快速实现对至少两个零件的夹紧，并且所述气动双向夹紧装置两侧的零件所受到的夹紧力大小相等，进而大大提高了生产效率，保证产品质量并降低了生产成本。附图说明图1是本技术一种实施例的爆炸结构示意图；图2是本技术一种实施例的整体结构示意图；图3是本技术一种实施例中夹紧组件实现夹紧的爆炸结构示意图；图4是本技术一种实施例中夹紧组件实现夹紧的组装结构示意图；图5是本技术一种实施例中夹紧座的立体结构示意图；图6是本技术一种实施例中夹紧座的俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1至图4所示，本例提供一种气动双向夹紧装置，包括：夹紧组件、固定导向座2、驱动组件、气缸7和气缸活塞杆8，所述夹紧组件和驱动组件分别设置于所述固定导向座2上，所述驱动组件通过气缸活塞杆8与所述气缸7相连接；所述夹紧组件包括第一夹紧块1和第二夹紧块5，所述第一夹紧块1和第二夹紧块5分别设置于所述固定导向座2的两侧。优选的，所述第一夹紧块1和第二夹紧块5对称设置于所述固定导向座2的两侧，使得所述气动双向夹紧装置两侧的零件9所受到的夹紧力大小相等。优选的，本例所述夹紧组件还包括复位弹簧6，所述复位弹簧6设置于所述第一夹紧块1和第二夹紧块5之间，用于实现所述第一夹紧块1和第二夹紧块5之间的复位。如图1和图3所示，本例所述固定导向座2包括导向座本体21、第一耳部22和第二耳部23，所述第一耳部22和第二耳部23设置于所述导向座本体21的两端；所述第一耳部22和第二耳部23均为所述固定导向座2上的突出安装部，用于实现所述夹紧组件的安装。本例所述夹紧组件卡合设置于所述第一耳部22和第二耳部23上，所述复位弹簧6设置于所述第一耳部22和第二耳部23上。如图1和图3所示，本例所述驱动组件包括驱动块3和驱动杆4，所述驱动杆4通过所述驱动块3设置于所述固定导向座2上，所述驱动杆4与所述气缸活塞杆8相连接；所述驱动杆4优选为驱动螺钉。所述驱动块3设置于所述第一夹紧块1和第二夹紧块5之间。本例的工作过程如下：所述气缸7进气，推动所述气缸活塞杆8带动所述驱动杆4向下运动，所述驱动块3随之向下运动，推动所述第一夹紧块1和第二夹紧块5向两侧运动，所述第一夹紧块1和第二夹紧块5可双向快速夹紧需加工的零件9。所述气缸7反向进气，所述驱动杆4在所述气缸活塞杆8的带动下向上运动，所述第一夹紧块1和第二夹紧块5在复位弹簧6的带动下向中间运动，同时使所述驱动块3向上运动，松开需加工的零件9。更为优选的，本例所述驱动块3为上宽下窄的倒梯形驱动块，所述第一夹紧块1和第二夹紧块5的内侧均设置有与所述倒梯形驱动块相吻合的斜坡，这样的设置，便于实现斜面夹紧，在气缸7充气的过程中，气缸活塞杆8带动驱动螺钉与驱动块3使所述第一夹紧块1和第二夹紧块5的斜面夹紧所述驱动块3在所述固定导向座2上向两侧运动，以实现双向夹紧。如图5和图6所示，本例还提供一种夹紧座，包括夹紧座本体10和如上所述的气动双向夹紧装置，所述夹紧座本体10上设置有夹紧凹槽11和零件放置槽12，所述零件放置槽12设置于所述夹紧凹槽11的两侧，所述零件放置槽12用于放置需要加工的零件9；所述夹紧凹槽11上安装有一个或多个所述气动双向夹紧装置，所述夹紧凹槽11用于安装所述气动双向夹紧装置，优选的，每一个所述气动双向夹紧装置均可以双向实现对两个零件9的夹紧。综上，本例在气缸7充气的过程中，气缸活塞杆8带动驱动组件使第一夹紧块1和第二夹紧块5在固定导向座2上向两侧运动，以实现对所述气动双向夹紧装置两侧的零件9进行双向夹紧；因此，本例在一道工序中能够快速实现对至少两个零件9的夹紧，并且所述气动双向夹紧装置两侧的零件9所受到的夹紧力大小相等，进而大大提高了生产效率，保证产品质量并降低了生产成本。以上所述之具体实施方式为本技术的较佳实施方式，并非以此限定本技术的具体实施范围，本技术的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本技术之形状、结构所作的等效变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动双向夹紧装置，其特征在于，包括：夹紧组件、固定导向座、驱动组件、气缸和气缸活塞杆，所述夹紧组件和驱动组件分别设置于所述固定导向座上，所述驱动组件通过气缸活塞杆与所述气缸相连接；所述夹紧组件包括第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别设置于所述固定导向座的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种气动双向夹紧装置，其特征在于，包括：夹紧组件、固定导向座、驱动组件、气缸和气缸活塞杆，所述夹紧组件和驱动组件分别设置于所述固定导向座上，所述驱动组件通过气缸活塞杆与所述气缸相连接；所述夹紧组件包括第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块分别设置于所述固定导向座的两侧。2.根据权利要求1所述的气动双向夹紧装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述第一夹紧块和第二夹紧块之间。3.根据权利要求2所述的气动双向夹紧装置，其特征在于，所述固定导向座包括导向座本体、第一耳部和第二耳部，所述第一耳部和第二耳部设置于所述导向座本体的两端。4.根据权利要求3所述的气动双向夹紧装置，其特征在于，所述夹紧组件卡合设置于所述第一耳部和第二耳部上。5.根据权利要求3所述的气动双向夹紧装置，其特征在于，所述复位弹簧设置于所述第一耳部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵剑义，张顺，丁文勇，
申请(专利权)人：深圳市晋铭航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44