一种飞机场用廊桥空调机组制造技术

本实用新型专利技术公开一种飞机场用廊桥空调机组，该机组包括空调送风系统、控制系统、框架结构空调箱、多段多级制冷系统及设在框架结构空调箱内的蒸发式散热系统；蒸发式散热系统包括喷淋室、收水装置和填料层；填料层设在喷淋室内；多段多级制冷系统的冷凝器组设在喷淋室内、填料层上方；收水装置设在多段多级制冷系统的冷凝器组内侧；喷淋室在多段多级制冷系统的冷凝器组外侧设置进风口，在收水装置的内侧设置出风口。本实用新型专利技术设置蒸发式散热系统对多段多级制冷系统的冷凝器组进行水侧和空气侧冷却，降低制冷系统的冷凝压力和冷凝温度，缩小综合压缩比，提高能效比，具有设备紧凑、安装灵活多样、运行高效节能、温度控制精准的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机场用廊桥空调机组
本技术属于飞机地面空调
，具体涉及一种飞机场用廊桥空调机组。
技术介绍
目前，已有的飞机地面空调机组，全新风空气经过机组的制冷系统的直接蒸发制冷或电加热器加热处理后，经绝热输送软管和快速接头通过飞机空调送风口送入飞机机舱和驾驶室，为停靠在机场的飞机提供经过处理的一定流量、温度、压力的冷却空气。传统的飞机场用廊桥空调机组一般采用风冷方式对制冷系统的冷凝器进行换热，然而风冷的冷凝温度高，使用场合要求的蒸发温度低，由此导致制冷系统运行的压比大，运行能效差，增加能耗，运行费用高；同时，全新风在降温冷却处理之后变成低温送风，过程中所产生的大量凝结水直接排走，而未能进行有效的回收利用，资源浪费过大。可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种飞机场用廊桥空调机组，能够对多段多级制冷系统的冷凝器组进行水侧和空气侧冷却，有效降低制冷系统的冷凝压力和冷凝温度，缩小综合压缩比，提高能效比，具有设备紧凑、安装灵活多样、运行高效节能、温度控制精准的优点。为了实现以上提及到的技术目的，本技术采取了以下技术方案：一种飞机场用廊桥空调机组，包括空调送风系统、控制系统、框架结构空调箱、多段多级制冷系统，所述框架结构空调箱安装有轴流风机，所述空调送风系统包括风道及设置在风道内的高压鼓风机组，所述多段多级制冷系统的蒸发器组设置在风道内部，该空调机组还包括设置在框架结构空调箱内部的蒸发式散热系统；所述蒸发式散热系统包括喷淋室、收水装置和填料层；所述填料层设置在喷淋室的内部；所述多段多级制冷系统的冷凝器组设置在喷淋室内部、填料层上方；所述收水装置设置在多段多级制冷系统的冷凝器组内侧；所述喷淋室在多段多级制冷系统的冷凝器组外侧设置进风口，在收水装置的内侧设置出风口。所述的飞机场用廊桥空调机组中，所述风道包括第一风道和第二风道，所述高压鼓风机组的进口、出口对应连接于第一风道、第二风道，所述多段多级制冷系统包括前段多级制冷系统和后段多级制冷系统，前段多级制冷系统的蒸发器组设置在第一风道，后段多级制冷系统的蒸发器组设置在第二风道。所述的飞机场用廊桥空调机组中，所述空调机组还包括凝结水回收装置；所述凝结水回收装置的进水口位于前段多级制冷系统的蒸发器组与高压鼓风机组的进口之间且连通于第一风道的底部，凝结水回收装置的出水口连接于喷淋室。所述的飞机场用廊桥空调机组中，所述空调机组还包括防冻装置；所述防冻装置设置在框架结构空调箱内部、风道的进口前，防冻装置包括加热器、前温度传感器、后温度传感器；所述前温度传感器和后温度传感器对应设置在加热器的前侧、后侧。所述的飞机场用廊桥空调机组中，所述控制系统包括温度检测系统和中央控制系统；所述温度检测系统包括用于检测外界温度的第一传感器、用于检测经前段多级制冷系统冷却后的新风温度的第二传感器、用于检测高压鼓风机组出口的新风温度的第三传感器、用于检测送风温度的第四传感器、用于检测喷淋室出风温度的第五传感器，以及用于检测框架结构空调箱内温度的第六传感器。有益效果：本技术提供了一种飞机场用廊桥空调机组，通过设置蒸发式散热系统对多段多级制冷系统的冷凝器组进行水侧冷却和空气侧冷却，加强对冷凝器组的冷却效果，有效降低制冷系统高压侧的冷凝压力与冷凝温度，采用多段多级直接蒸发方式对风道的全新风进行除湿降温，能有效减少机组的综合压缩比，提高机组的综合能效比。通过蒸发式散热系统的喷淋室喷淋下来的水吸热气化，带走冷凝器组的热量，而从外界进来的冷风经过喷淋室，先是吸收冷凝器组的热量，又将热量传递给水，得到有效降温，然后进入框架结构空调箱内部，与内部高温空气换热，对内部进行冷却，确保内部的机器设备正常运行。与传统的飞机地面空调机组相比，本技术结合空气侧和水侧冷却方式实现冷凝器组的制冷剂冷凝，以及采用喷淋方式对外界冷风降温，获得更低的冷凝器组的冷凝温度，和更低的框架结构空调箱内部温度。另外，设置凝结水回收装置，在全新风经除湿降温处理后会产生大量凝结水，进行凝结水的回收利用，将其输送至喷淋室，作为补充水源，实现资源高效利用和节能。附图说明图1为本技术提供的飞机场用廊桥空调机组的内部左侧图。图2为本技术提供的飞机场用廊桥空调机组的内部主视图。图3为本技术提供的飞机场用廊桥空调机组的内部俯视图。图4为本技术提供的飞机场用廊桥空调机组的控制方法的步骤流程图。具体实施方式本技术提供了一种飞机场用廊桥空调机组，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，需要理解的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。请参阅图1、图2和图3，本技术提供了一种飞机场用廊桥空调机组，包括空调送风系统、控制系统、框架结构空调箱1、多段多级制冷系统，框架结构空调箱1安装有轴流风机2，空调送风系统包括风道及设置在风道内的高压鼓风机组10，多段多级制冷系统的蒸发器组设置在风道内部，该空调机组还包括设置在框架结构空调箱1内部的蒸发式散热系统；蒸发式散热系统包括喷淋室3、收水装置4和填料层5；填料层5设置在喷淋室3的内部；多段多级制冷系统的冷凝器组61设置在喷淋室3内部、填料层5上方；收水装置4设置在多段多级制冷系统的冷凝器组61内侧；喷淋室3在多段多级制冷系统的冷凝器组61外侧设置进风口，在收水装置4的内侧设置出风口，用于散热的外界冷风按照C方向进入到喷淋室3中完成换热，在穿过喷淋室3后，进入框架结构空调箱1，带走内部设备机器工作所产生的热量，最后经轴流风机2流向外界。蒸发式散热系统设置在风道的两侧。其中A为外界的全新风进入空调机组的方向，B为全新风从空调机组出来的方向，C为散热用的外界冷风进入喷淋室的方向，D为冷风从轴流风机输出的方向。喷淋室3顶部设置有布水系统（图中未示出），布水系统在喷淋室3内均匀分配水，由上往下喷淋。外界冷风从喷淋室3的进风口进入，在喷淋室3内与多段多级制冷系统的冷凝器组61、喷淋水换热，后经过收水装置4流入框架结构空调箱1，带走内部的机器设备工作所产生的热量，通过轴流风机2流出。多段多级制冷系统的冷凝器组61一方面与喷淋而下的水换热，冷凝器组61的外表面水膜吸收冷凝器组61内流动的制冷剂的热量，蒸发形成水蒸气，完成水侧冷却工作；另一方面与外界冷风换热，完成空气侧冷却。结合水侧冷却和空气侧冷却两种方式，对冷凝器组61进行高效的冷却，而且有效降低冷凝器组高压侧的冷凝压力和冷凝温度，在冷凝过程中，不受外界冷风温度的限制，可有效降低压缩机组的压缩比。另外，外界冷风与喷淋水换热，温度得到下降，可更加有效地降低框架结构空调箱1内部的温度，为内部的机器设备提供适宜的工作温度。外界冷风在排出喷淋室3前会经过具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机场用廊桥空调机组，包括空调送风系统、控制系统、框架结构空调箱、多段多级制冷系统，所述框架结构空调箱安装有轴流风机，所述空调送风系统包括风道及设置在风道内的高压鼓风机组，所述多段多级制冷系统的蒸发器组设置在风道内部，其特征在于，还包括设置在框架结构空调箱内部的蒸发式散热系统；所述蒸发式散热系统包括喷淋室、收水装置和填料层；所述填料层设置在喷淋室的内部；所述多段多级制冷系统的冷凝器组设置在喷淋室内部、填料层上方；所述收水装置设置在多段多级制冷系统的冷凝器组内侧；所述喷淋室在多段多级制冷系统的冷凝器组外侧设置进风口，在收水装置的内侧设置出风口。

【技术特征摘要】
1.一种飞机场用廊桥空调机组，包括空调送风系统、控制系统、框架结构空调箱、多段多级制冷系统，所述框架结构空调箱安装有轴流风机，所述空调送风系统包括风道及设置在风道内的高压鼓风机组，所述多段多级制冷系统的蒸发器组设置在风道内部，其特征在于，还包括设置在框架结构空调箱内部的蒸发式散热系统；所述蒸发式散热系统包括喷淋室、收水装置和填料层；所述填料层设置在喷淋室的内部；所述多段多级制冷系统的冷凝器组设置在喷淋室内部、填料层上方；所述收水装置设置在多段多级制冷系统的冷凝器组内侧；所述喷淋室在多段多级制冷系统的冷凝器组外侧设置进风口，在收水装置的内侧设置出风口。2.根据权利要求1所述的飞机场用廊桥空调机组，其特征在于，所述风道包括第一风道和第二风道，所述高压鼓风机组的进口、出口对应连接于第一风道、第二风道，所述多段多级制冷系统包括前段多级制冷系统和后段多级制冷系统，前段多级制冷系统的蒸发器组设置在第一风道，后段多级制冷系统的蒸发器组设置在第二风道...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘展华，王亮添，黄云材，
申请(专利权)人：广东申菱环境系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44