一种隧道施工用电动三轮工程车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮、车体、刹车踏板、前轮、驱动器、控制器、操作柄、挡板、车斗，所述车体由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有缺口，缺口位于其左端中段位置，所述车体底座内腔设有升降器，底板右段位置设有连杆，所述车体左端表面上与控制器下支杆固定连接，所述刹车踏板与前轮采用摩擦抱紧方式相连接，所述前轮在左，刚好位于后轮的左侧中段位置，本实用新型专利技术设有挡板，能够在头部升起一道保护板，保护身体并大大减小隧道顶部石块对人体的威胁，具有折叠、保护功能。

An electric three wheeled engineering vehicle for tunnel construction

The utility model discloses an electric three-wheeled engineering vehicle for tunnel construction, which comprises a rear wheel, a car body, a brake pedal, a front wheel, a driver, a controller, a handle, a baffle plate, and a bucket. The car body is composed of a bottom plate and a base, and the left end of the bottom plate is cut and molded with a notch, and the notch is located at the middle position of the left end. A lifter is arranged in the inner cavity of the car body base, and a connecting rod is arranged at the right section of the car body base. The left end surface of the car body is fixed connected with the lower support rod of the controller. The brake pedal is connected with the front wheel by friction and holding mode, and the front wheel is on the left, which is just located at the left middle section of the rear wheel. A protective plate can be raised in the head to protect the body and greatly reduce the threat of the rock at the top of the tunnel to the human body. It has folding and protecting functions.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用电动三轮工程车
本技术是一种隧道施工用电动三轮工程车，属于工程车

技术介绍
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。现有技术公开了申请号为：CN201020213113.7的一种隧道施工用电动三轮工程车，包括车体、料斗、动力行走系统、电动控制系统和电动自卸料系统。该电动三轮工程车稳定性和安全性好、操作简洁方便、杜绝了废气的污染、噪音小、隧道内能见度极好、行驶安全系数大大增加。但是其不足之处在于电动三轮工程车在隧道中行驶，坐在驾驶座的操作人员无防护，身体容易受到隧道顶部石块的威胁。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种隧道施工用电动三轮工程车，以解决电动三轮工程车在隧道中行驶，坐在驾驶座的操作人员无防护，身体容易受到隧道顶部石块的威胁的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮、车体、刹车踏板、前轮、驱动器、控制器、操作柄、挡板、车斗，所述车体由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮(1)、车体(2)、刹车踏板(3)、前轮(4)、驱动器(5)、控制器(6)、操作柄(7)、挡板(8)、车斗(9)，所述车体(2)由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有缺口，缺口位于其左端中段位置，所述车体(2)底座内腔设有升降器，底板右段位置设有连杆，其特征在于：所述车体(2)左端表面上与控制器(6)下支杆固定连接，所述刹车踏板(3)与前轮(4)采用摩擦抱紧方式相连接，所述前轮(4)在左，刚好位于后轮(1)的左侧中段位置，所述后轮(1)安装设在车体(2)右侧位置，杆体连接且排列安装，所述前轮(4)设在车体(2)的左侧位置，所述车体(2)表面...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用电动三轮工程车，其结构包括后轮(1)、车体(2)、刹车踏板(3)、前轮(4)、驱动器(5)、控制器(6)、操作柄(7)、挡板(8)、车斗(9)，所述车体(2)由底板与底座构成，底板左端一体化切割成型具有缺口，缺口位于其左端中段位置，所述车体(2)底座内腔设有升降器，底板右段位置设有连杆，其特征在于：所述车体(2)左端表面上与控制器(6)下支杆固定连接，所述刹车踏板(3)与前轮(4)采用摩擦抱紧方式相连接，所述前轮(4)在左，刚好位于后轮(1)的左侧中段位置，所述后轮(1)安装设在车体(2)右侧位置，杆体连接且排列安装，所述前轮(4)设在车体(2)的左侧位置，所述车体(2)表面右侧位置设有车斗(9)，左侧空缺处构成座位，所述车斗(9)可倾斜，左侧设有挡板(8)；所述挡板(8)由限位板(801)、框板(802)、第一上板(803)、安装件(804)、扣槽(805)、第二上板(806)组成，所述限位板(801)设在框板(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世杰，
申请(专利权)人：广东合筑建设劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44