一种自行车用具有减震功能的车篮制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车用具有减震功能的车篮，涉及自行车领域。该自行车用具有减震功能的车篮，包括头管，所述头管的外表面固定连接有支撑梁，所述头管的底部固定套接有碗组，所述头管的内部设置有前叉，所述前叉的外表面与头管活动套接，所述头管的外表面固定连接有支撑块，所述支撑块远离头管的一侧固定连接有固定板，固定板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。该自行车用具有减震功能的车篮，通过定位杆依次贯穿减震弹簧和滑块并与限位块固定连接，通过固定块与车篮固定连接，可对运动中的自行车进行减震缓冲，有效提高了车篮的减震性能，有效减少了自行车遇到坑洼路面时车篮内部的物体掉落的情况的发生。

Bicycle basket with damping function

The utility model provides a bicycle basket with damping function, which relates to the bicycle field. The bicycle is equipped with a basketball with shock absorption function, including a head tube. The outer surface of the head tube is fixedly connected with a support beam, the bottom of the head tube is fixedly sleeved with a bowl group, the inner part of the head tube is provided with a front fork, the outer surface of the front fork is movably sleeved with the head tube, and the outer surface of the head tube is fixedly connected with a support block. The one side of the support block away from the head pipe is fixed and connected with a fixed plate, and the left side of the fixed plate is provided with a sliding groove, and the sliding inside of the sliding groove is connected with a sliding block. The bicycle is equipped with a basketball with shock absorption function. Through the positioning rod running through the shock absorption spring and slider in turn and fixing the connection with the limit block, and fixing the connection between the fixing block and the basketball, the bicycle in motion can be absorbed and cushioned, the shock absorption performance of the bicycle basketball is effectively improved, and the bicycle encountering the pitted road surface is effectively reduced. The occurrence of objects falling inside the basket.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用具有减震功能的车篮
本技术涉及自行车
，具体为一种自行车用具有减震功能的车篮。
技术介绍
目前，自行车车篮一般为前置，位于自行车前轮上端，车把的前端，车篮可放置物体，解脱了驾驶者双手，有利于安全骑行。目前，自行车上安装的车篮，人们骑行的过程中如果遇到坑洼路面很可能使车篮内部的物体弹出落入地面，给驾驶者带来安全隐患，现亟需一种自行车用具有减震功能的车篮来解决以上问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种自行车用具有减震功能的车篮，解决了人们骑行的过程中如果遇到坑洼路面很可能使车篮内部的物体弹出落入地面，给驾驶者带来安全隐患的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自行车用具有减震功能的车篮，包括头管，所述头管的外表面固定连接有支撑梁，所述头管的底部固定套接有碗组，所述头管的内部设置有前叉，所述前叉的外表面与头管活动套接，所述头管的外表面固定连接有支撑块，所述支撑块远离头管的一侧固定连接有固定板，所述固定板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有固定块，所述滑槽的前方开设有轮槽，所述滑槽与轮槽相连通，所述轮槽的内部设置有轴承，所述轴承的内圈与滑块固定套接，所述滑槽的内壁底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离滑槽内壁底部的一端与滑块固定连接，所述滑槽的内壁底部并位于减震弹簧的内圈固定连接有定位杆，所述定位杆远离滑槽的内壁的一端依次贯穿减震弹簧和滑块并延伸至滑块的外部，所述固定板的左侧设置有车篮，所述固定块远离滑块的一端贯穿固定板并与固定板左侧设置的车篮固定连接。优选的，所述轮槽的数量有两个，两个轮槽以滑槽为中轴线对称设置。优选的，所述轴承的外圈与轮槽滚动连接。优选的，所述定位杆远离滑槽内壁的一端固定连接有限位块。优选的，所述滑块的外表面开设有与定位杆相适配的通孔。优选的，所述支撑梁的外表面固定连接有加强筋，所述头管的外表面与加强筋固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种自行车用具有减震功能的车篮。具备以下有益效果：1、该自行车用具有减震功能的车篮，通过固定板左侧开设的滑槽以及滑槽内部滑动连接的滑块，滑块的底部固定连接有减震弹簧，滑槽内壁底部固定连接的定位杆，通过定位杆依次贯穿减震弹簧和滑块并与限位块固定连接，通过固定块与车篮固定连接，可对运动中的自行车进行减震缓冲，有效提高了车篮的减震性能，有效减少了自行车遇到坑洼路面时车篮内部的物体掉落的情况的发生，有效提高了骑行的安全性。2、该自行车用具有减震功能的车篮，通过滑槽与轮槽连通以及轮槽内部滚动连接的轴承，可使滑块在滑槽内部垂直移动更加灵活，可使车篮在承重时稳定性更好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定板结构侧视图；图3为本技术固定板结构侧视剖视图。其中，1头管、2支撑梁、3加强筋、4碗组、5前叉、6支撑块、7固定板、8滑槽、9滑块、10固定块、11轴承、12轮槽、13车篮、14减震弹簧、15定位杆、16限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种自行车用具有减震功能的车篮，如图1-3所示，包括头管1，头管1的外表面固定连接有支撑梁2，支撑梁2的外表面固定连接有加强筋3，头管1的外表面与加强筋3固定连接，头管1的底部固定套接有碗组4，头管1的内部设置有前叉5，前叉5的外表面与头管1活动套接，头管1的外表面固定连接有支撑块6，支撑块6远离头管1的一侧固定连接有固定板7，固定板7的左侧开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块9，滑块9的左侧固定连接有固定块10，滑槽8的前方开设有轮槽12，轮槽12的数量有两个，两个轮槽12以滑槽8为中轴线对称设置，滑槽8与轮槽12相连通，轮槽12的内部设置有轴承11，轴承11的外圈与轮槽12滚动连接，通过滑槽8与轮槽12连通以及轮槽12内部滚动连接的轴承11，可使滑块9在滑槽8内部垂直移动更加灵活，可使车篮13在承重时稳定性更好，轴承11的内圈与滑块9固定套接，滑槽8的内壁底部固定连接有减震弹簧14，减震弹簧14远离滑槽8内壁底部的一端与滑块9固定连接，滑槽8的内壁底部并位于减震弹簧14的内圈固定连接有定位杆15，定位杆15远离滑槽8的内壁的一端依次贯穿减震弹簧14和滑块9并延伸至滑块9的外部，滑块9的外表面开设有与定位杆15相适配的通孔，定位杆15远离滑槽8内壁的一端固定连接有限位块16，固定板7的左侧设置有车篮13，固定块10远离滑块9的一端贯穿固定板7并与固定板7左侧设置的车篮13固定连接，通过固定板7左侧开设的滑槽8以及滑槽8内部滑动连接的滑块9，滑块9的底部固定连接有减震弹簧14，滑槽8内壁底部固定连接的定位杆15，通过定位杆15依次贯穿减震弹簧14和滑块9并与限位块16固定连接，通过固定块10与车篮13固定连接，可对运动中的自行车进行减震缓冲，有效提高了车篮13的减震性能，有效减少了自行车遇到坑洼路面时车篮13内部的物体掉落的情况的发生，有效提高了骑行的安全性。工作原理：该自行车用具有减震功能的车篮，通过固定板7左侧开设的滑槽8以及滑槽8内部滑动连接的滑块9，滑块9的底部固定连接有减震弹簧14，滑槽8内壁底部固定连接的定位杆15，通过定位杆15依次贯穿减震弹簧14和滑块9并与限位块16固定连接，通过固定块10与车篮13固定连接，可对运动中的自行车进行减震缓冲，有效提高了车篮13的减震性能，有效减少了自行车遇到坑洼路面时车篮13内部的物体掉落的情况的发生，通过滑槽8与轮槽12连通以及轮槽12内部滚动连接的轴承11，可使滑块9在滑槽8内部垂直移动更加灵活，可使车篮13在承重时稳定性更好。综上所述，该自行车用具有减震功能的车篮，通过固定板7左侧开设的滑槽8以及滑槽8内部滑动连接的滑块9，滑块9的底部固定连接有减震弹簧14，滑槽8内壁底部固定连接的定位杆15，通过定位杆15依次贯穿减震弹簧14和滑块9并与限位块16固定连接，通过固定块10与车篮13固定连接，可对运动中的自行车进行减震缓冲，有效提高了车篮13的减震性能，有效减少了自行车遇到坑洼路面时车篮13内部的物体掉落的情况的发生，有效提高了骑行的安全性。并且，该自行车用具有减震功能的车篮，通过滑槽8与轮槽12连通以及轮槽12内部滚动连接的轴承11，可使滑块9在滑槽8内部垂直移动更加灵活，可使车篮13在承重时稳定性更好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车用具有减震功能的车篮，包括头管(1)，其特征在于：所述头管(1)的外表面固定连接有支撑梁(2)，所述头管(1)的底部固定套接有碗组(4)，所述头管(1)的内部设置有前叉(5)，所述前叉(5)的外表面与头管(1)活动套接，所述头管(1)的外表面固定连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)远离头管(1)的一侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的左侧开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的左侧固定连接有固定块(10)，所述滑槽(8)的前方开设有轮槽(12)，所述滑槽(8)与轮槽(12)相连通，所述轮槽(12)的内部设置有轴承(11)，所述轴承(11)的内圈与滑块(9)固定套接，所述滑槽(8)的内壁底部固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)远离滑槽(8)内壁底部的一端与滑块(9)固定连接，所述滑槽(8)的内壁底部并位于减震弹簧(14)的内圈固定连接有定位杆(15)，所述定位杆(15)远离滑槽(8)的内壁的一端依次贯穿减震弹簧(14)和滑块(9)并延伸至滑块(9)的外部，所述固定板(7)的左侧设置有车篮(13)，所述固定块(10)远离滑块(9)的一端贯穿固定板(7)并与固定板(7)左侧设置的车篮(13)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车用具有减震功能的车篮，包括头管(1)，其特征在于：所述头管(1)的外表面固定连接有支撑梁(2)，所述头管(1)的底部固定套接有碗组(4)，所述头管(1)的内部设置有前叉(5)，所述前叉(5)的外表面与头管(1)活动套接，所述头管(1)的外表面固定连接有支撑块(6)，所述支撑块(6)远离头管(1)的一侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的左侧开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的左侧固定连接有固定块(10)，所述滑槽(8)的前方开设有轮槽(12)，所述滑槽(8)与轮槽(12)相连通，所述轮槽(12)的内部设置有轴承(11)，所述轴承(11)的内圈与滑块(9)固定套接，所述滑槽(8)的内壁底部固定连接有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)远离滑槽(8)内壁底部的一端与滑块(9)固定连接，所述滑槽(8)的内壁底部并位于减震弹簧(14)的内圈固定连接有定位杆(15)，所述定位杆(15)远离滑槽(8)的内壁的一端依次贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷红，
申请(专利权)人：天津市铉达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12