火车车钩钩锁铁制造技术

本实用新型专利技术公开了火车车钩钩锁铁，包括钩锁铁本体，钩锁铁本体的相对两侧均固定连接有防护板，防护板靠近钩锁铁本体的一侧均匀的固定连接有若干个卡板，卡板上开设有卡口，钩锁铁本体的表面开设有若干个分别与卡板相匹配的卡槽，卡槽通过开口与钩锁铁本体的侧壁贯通，且开口内插接有与卡口相匹配的限位板，限位板远离卡槽的一侧固定连接有紧固板，钩锁铁本体的侧壁开设有与紧固板相匹配的放置槽，防护板靠近钩锁铁本体的一侧固定连接有防潮盒。本实用新型专利技术的结构设计简单合理，操作方便，增强了钩锁铁本体的强度稳固性，较好的保护了钩锁铁本体的使用寿命，较好的避免了外界的水分对钩锁铁本体造成的锈蚀损坏。

Train hook and lock iron

The utility model discloses a locomotive hook lock iron, which comprises a hook lock iron body, and the relative two sides of the hook lock iron body are fixedly connected with a protective plate. The protective plate is evenly fixed and connected with a number of cards near the one side of the hook lock iron body, and the cards are provided with a cards opening, and the surface of the hook lock iron body is provided with a number of cards respectively. A matching clamping groove is connected with the side wall of the hook lock iron body through an opening, and a limiting plate matching the clamping opening is inserted in the opening. A fastening plate is fixed on the side of the limiting plate away from the clamping groove, and a placement groove matching the fastening plate is arranged on the side wall of the hook lock iron body, and the protecting plate is fixed near the side of the hook lock iron body. A moisture proof box is fixed. The structure design of the utility model is simple and reasonable, the operation is convenient, the strength stability of the hook lock iron body is enhanced, the service life of the hook lock iron body is better protected, and the rust damage caused by external moisture to the hook lock iron body is better avoided.

【技术实现步骤摘要】
火车车钩钩锁铁
本技术涉及火车
，尤其涉及火车车钩钩锁铁。
技术介绍
车钩是火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。钩锁铁是钩头内部最主要的零件,它的用途是使车钩正确地形成各个作用位置，现有的钩锁铁形式单一，不能对钩锁铁进行加强稳固，在长时间的使用过程中容易对钩锁铁造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的钩锁铁形式单一，不能对钩锁铁进行加强稳固，在长时间的使用过程中容易对钩锁铁造成损坏的问题，而提出的火车车钩钩锁铁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：火车车钩钩锁铁，包括钩锁铁本体，所述钩锁铁本体的相对两侧均固定连接有防护板，所述防护板靠近钩锁铁本体的一侧均匀的固定连接有若干个卡板，所述卡板上开设有卡口，所述钩锁铁本体的表面开设有若干个分别与卡板相匹配的卡槽，所述卡槽通过开口与钩锁铁本体的侧壁贯通，且所述开口内插接有与卡口相匹配的限位板，所述限位板远离卡槽的一侧固定连接有紧固板，所述钩锁铁本体的侧壁开设有与紧固板相匹配的放置槽，所述防护板靠近钩锁铁本体的一侧固定连接有防潮盒。优选的，所述防潮盒的表面均匀的开设有若干个吸湿孔，且吸湿孔内固定设有防尘网。优选的，所述防潮盒内设有变色硅胶。优选的，所述紧固板的表面与钩锁铁本体的表面对称开设有若干个紧固螺孔，所述紧固板与钩锁铁本体之间对称的紧固螺孔螺纹连接有紧固螺栓。优选的，所述防护板的外壁固定设有一层耐磨橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了火车车钩钩锁铁，具备以下有益效果：1、该火车车钩钩锁铁，通过设有的卡板，将卡板插接在卡槽内，并将限位板通过开口推进卡槽内，使其与卡口卡合，能够实现对卡板的限位固定，再通过紧固螺栓将紧固板与钩锁铁本体固定连接，实现对限位板的限位固定，能够使防护板和钩锁铁本体稳固的连接在一起，且能够对防护板进行维修更换，增强了钩锁铁本体的强度稳固性，较好的保护了钩锁铁本体的使用寿命。2、该火车车钩钩锁铁，通过设有的防潮盒，防潮盒内设有的变色硅胶能够较好的吸附钩锁铁本体附近的水分，能够为钩锁铁本体创造一个较好的干燥环境，较好的避免了外界的水分对钩锁铁本体造成的锈蚀损坏。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术的结构设计简单合理，操作方便，增强了钩锁铁本体的强度稳固性，较好的保护了钩锁铁本体的使用寿命，较好的避免了外界的水分对钩锁铁本体造成的锈蚀损坏。附图说明图1为本技术提出的火车车钩钩锁铁的结构示意图；图2为本技术提出的火车车钩钩锁铁侧视的结构示意图；图3为本技术提出的火车车钩钩锁铁紧固板与限位板连接的结构示意图；图4为本技术提出的火车车钩钩锁铁A部分的结构示意图；图5为本技术提出的火车车钩钩锁铁防潮盒的结构示意图。图中：1钩锁铁本体、2防护板、3卡板、4卡口、5卡槽、6限位板、7紧固板、8放置槽、9防潮盒、10吸湿孔、11防尘网、12紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，火车车钩钩锁铁，包括钩锁铁本体1，钩锁铁本体1的相对两侧均固定连接有防护板2，防护板2靠近钩锁铁本体1的一侧均匀的固定连接有若干个卡板3，卡板3上开设有卡口4，钩锁铁本体1的表面开设有若干个分别与卡板3相匹配的卡槽5，卡槽5通过开口与钩锁铁本体1的侧壁贯通，且开口内插接有与卡口4相匹配的限位板6，限位板6远离卡槽5的一侧固定连接有紧固板7，钩锁铁本体1的侧壁开设有与紧固板7相匹配的放置槽8，防护板2靠近钩锁铁本体1的一侧固定连接有防潮盒9，防潮盒9的表面均匀的开设有若干个吸湿孔10，且吸湿孔10内固定设有防尘网11，防潮盒9内设有变色硅胶，紧固板7的表面与钩锁铁本体1的表面对称开设有若干个紧固螺孔，紧固板7与钩锁铁本体1之间对称的紧固螺孔螺纹连接有紧固螺栓12，防护板2的外壁固定设有一层耐磨橡胶垫。本技术中，使用时，通过设有的卡板3，将卡板3插接在卡槽5内，并将限位板6通过开口推进卡槽5内，使其与卡口4卡合，能够实现对卡板3的限位固定，再通过紧固螺栓12将紧固板7与钩锁铁本体1固定连接，实现对限位板6的限位固定，能够使防护板2和钩锁铁本体1稳固的连接在一起，且能够对防护板2进行维修更换，增强了钩锁铁本体1的强度稳固性，较好的保护了钩锁铁本体1的使用寿命，通过设有的防潮盒9，防潮盒9内设有的变色硅胶能够较好的吸附钩锁铁本体1附近的水分，能够为钩锁铁本体1创造一个较好的干燥环境，较好的避免了外界的水分对钩锁铁本体1造成的锈蚀损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.火车车钩钩锁铁，包括钩锁铁本体（1），其特征在于，所述钩锁铁本体（1）的相对两侧均固定连接有防护板（2），所述防护板（2）靠近钩锁铁本体（1）的一侧均匀的固定连接有若干个卡板（3），所述卡板（3）上开设有卡口（4），所述钩锁铁本体（1）的表面开设有若干个分别与卡板（3）相匹配的卡槽（5），所述卡槽（5）通过开口与钩锁铁本体（1）的侧壁贯通，且所述开口内插接有与卡口（4）相匹配的限位板（6），所述限位板（6）远离卡槽（5）的一侧固定连接有紧固板（7），所述钩锁铁本体（1）的侧壁开设有与紧固板（7）相匹配的放置槽（8），所述防护板（2）靠近钩锁铁本体（1）的一侧固定连接有防潮盒（9）。

【技术特征摘要】
1.火车车钩钩锁铁，包括钩锁铁本体（1），其特征在于，所述钩锁铁本体（1）的相对两侧均固定连接有防护板（2），所述防护板（2）靠近钩锁铁本体（1）的一侧均匀的固定连接有若干个卡板（3），所述卡板（3）上开设有卡口（4），所述钩锁铁本体（1）的表面开设有若干个分别与卡板（3）相匹配的卡槽（5），所述卡槽（5）通过开口与钩锁铁本体（1）的侧壁贯通，且所述开口内插接有与卡口（4）相匹配的限位板（6），所述限位板（6）远离卡槽（5）的一侧固定连接有紧固板（7），所述钩锁铁本体（1）的侧壁开设有与紧固板（7）相匹配的放置槽（8），所述防护板（2）靠近钩锁铁本体（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆常松，
申请(专利权)人：青岛南阳三诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37