一种客车夜光压条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车夜光压条，由型材基体、PVC芯条及蓄光膜构成；所述型材基体表面开设有沿型材基体长度方向延伸的芯条镶嵌槽，所述PVC芯条扣装于型材基体的芯条镶嵌槽内，所述蓄光膜由长余辉发光材料制成，且蓄光膜通过粘接材料粘接固定于PVC芯条表面；其中，所述蓄光膜沿型材基体长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条表面或沿型材基体长度方向全覆盖于PVC芯条表面。本实用新型专利技术的客车夜光压条中在芯条表面设有由长余辉发光材料制成的蓄光膜，其在白天吸收最普通的太阳光等可见光后，可在夜晚持续发光，从而起到弱光照明、应急指示及营造车内氛围的作用，且不需要消耗电能也不需要低压线束，降低了整车能耗，既环保又经济。

A luminous strip for passenger cars

The utility model discloses a bus luminous pressing strip, which is composed of a profile substrate, a PVC core strip and a light-storing film; a core strip mosaic groove extending along the length direction of the profile substrate is arranged on the surface of the profile substrate, and the PVC core strip is fastened in the core strip mosaic groove of the profile substrate, and the light-storing film is made of a long afterglow luminous material, and the light-storing film is made of a long afterglow luminous material. The light-accumulating film is fixed on the surface of PVC core strip by bonding material, wherein the light-accumulating film is evenly spaced and arranged on the surface of PVC core strip along the direction of the length of the profile substrate or completely covered on the surface of PVC core strip along the direction of the length of the profile substrate. A light storage film made of a long afterglow luminous material is arranged on the surface of the core strip of the bus night light pressing strip of the utility model. After absorbing the most common visible light such as sunlight during the day, the light storage film can continuously luminous at night, thus playing the role of weak light illumination, emergency indication and creating the atmosphere in the bus, and it does not need to consume electric energy or need to be used. Low voltage wiring harness reduces vehicle energy consumption, which is both environmentally friendly and economical.

【技术实现步骤摘要】
一种客车夜光压条
本技术涉及客车压条
，尤其涉及一种客车夜光压条。
技术介绍
为了便于乘客夜间乘车时辨识台阶或营造更加温馨的车内氛围，现有技术中，客车一般会在车内布设LED灯带在起到照明标识的作用的同时，通过选用可发出不同颜色的光的LED灯珠来起到渲染车内氛围的作用。而LED灯带工作时需要用低压蓄电池的电能，低压蓄电池的电能来源于发动机或高压动力电池及燃料电池等，连接时，必须用到低压线束等，而较多的低压线束反而容易导致车内的布置显得更加杂乱，且拉设的低压线束还对乘客的乘车安全带来了一定的隐患，同时，LED灯带工作时还会消耗一定的电能，也在一定程度上增加了整车的能耗，不利于节能环保。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种客车夜光压条，本技术的客车夜光压条中在芯条表面设有由长余辉发光材料制成的蓄光膜，其在白天吸收最普通的太阳光等可见光后，可在夜晚持续发光，从而起到弱光照明、应急指示及营造车内氛围的作用，且不需要消耗电能也不需要低压线束，降低了整车能耗，既环保又经济。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种客车夜光压条，由型材基体、PVC芯条及蓄光膜构成；所述型材基体表面开设有沿型材基体长度方向延伸的芯条镶嵌槽，所述PVC芯条扣装于型材基体的芯条镶嵌槽内，所述蓄光膜由长余辉发光材料制成，且蓄光膜通过粘接材料粘接固定于PVC芯条表面；其中，所述蓄光膜沿型材基体长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条表面或沿型材基体长度方向全覆盖于PVC芯条表面；本技术的客车夜光压条中，可根据具体需求将蓄光膜制成全覆盖于PVC芯条表面的扁长条状形状，再将安装有PVC芯条及蓄光膜的型材基体布设于客门踏步、通道升台边缘、安全出口等处，从而起到导向标识或警示作用，同时，还可将蓄光膜做成具有多种形状的如圆形、椭圆形、长方形、正方形、多边形、三角形、各种星形等以局部点状的形式均匀粘接于PVC芯条表面，在将安装有PVC芯条及蓄光膜的型材基体布设于车顶棚表面或车壁等位置，可起到营造车内氛围的作用。进一步地，所述型材基体的端面形状为L形，在型材基体沿宽度方向的底面的任意一端设有纵向延伸的插接竖框，L形的型材基体可安装于具有插接孔的位置。进一步地，所述型材基体的端面形状为倒置的C形，在型材基体沿宽度方向的底面的两端分别设有纵向延伸的插接竖框，且位于型材基体左端的插接竖框为左竖框、位于型材基体右端的插接竖框为右竖框，C形型材基体可安装于具有两个插接槽的位置。进一步地，制作所述蓄光膜的长余辉发光材料为铕钕共掺的铝酸钙，铕钕共掺杂的铝酸钙是一种典型的发蓝紫色光的长余辉发光材料，余辉时间可长达19个小时以上，是目前发现的余辉时间最长、具有最广泛应用前景的长余辉发光材料之一。进一步地，所述型材基体为铝型材基体。进一步地，所述蓄光膜通过粘接胶或3M双面胶粘接固定于PVC芯条表面。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：通过本技术的客车夜光压条可替代现有技术中使用的LED灯条或灯带，其通过采用长余辉发光材料制成蓄光膜，蓄光膜在白天吸收最普通的太阳能，并在夜晚发光，从而减少了电能的消耗，且由于本技术的客车夜光压条不需再单独供电，可避免在车内布设低压线束，可有效节约整车成本，降低整车能耗，既环保又经济，同时，本技术的客车夜光压条还具有结构简单、安装方便的特点，非常适合推广使用。附图说明图1为本技术的客车夜光压条的一种端面示意图；图2为本技术的客车夜光压条的一种端面示意图；图3为本技术的客车夜光压条的一种端面示意图；图4为本技术的客车夜光压条的一种效果示意图；图5为本技术的客车夜光压条的一种效果示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1-型材基体，2-PVC芯条，3-蓄光膜，4-粘接材料，11-芯条镶嵌槽，12-插接竖框，121-左竖框，122-右竖框。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：实施例如图1～图3所示，一种客车夜光压条，由型材基体1、PVC芯条2及蓄光膜3构成；型材基体1表面开设有沿型材基体1长度方向延伸的芯条镶嵌槽11，PVC芯条2扣装于型材基体1的芯条镶嵌槽11内，蓄光膜3由长余辉发光材料制成，且蓄光膜3通过粘接材料4粘接固定于PVC芯条2表面；其中，蓄光膜3沿型材基体1长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条2表面或沿型材基体1长度方向全覆盖于PVC芯条2表面。其中，型材基体1具体分为平板形型材基体1、L形型材基体及C形型材基体。且本实施例中的型材基体1具体为铝型材基体1。具体的，L形型材基体的端面形状为L形且具体是在平板形型材基体1基础上改进而成，具体在平板形型材基体1沿宽度方向的底面的任意一端设有纵向延伸的插接竖框12，L形型材基体可安装于具有插接孔的位置。具体的，C形型材基体的端面形状为倒置的C形，具体是在平板形型材基体1沿宽度方向的底面的两端分别设有纵向延伸的插接竖框12，且位于型材基体1左端的插接竖框12为左竖框121、位于型材基体1右端的插接竖框12为右竖框122，C形型材基体可安装于具有两个插接槽的位置。实际中，可根据具体的安装需求选用具有合适形状的型材基体1。作为优选，本实施例中制作蓄光膜3的长余辉发光材料为铕钕共掺的铝酸钙，铕钕共掺杂的铝酸钙是一种典型的发蓝紫色光的长余辉发光材料，余辉时间可长达19个小时以上，是目前发现的余辉时间最长、具有最广泛应用前景的长余辉发光材料之一，且在实施例中具体是通过3M双面胶将蓄光膜3粘接固定于PVC芯条2表面，实际中还可选用粘接胶将蓄光膜3粘接于PVC芯条2上。本技术的客车夜光压条中，可根据具体需求将蓄光膜3制成全覆盖于PVC芯条2表面的扁长条状形状，再将安装有PVC芯条2及蓄光膜3的型材基体1布设于客门踏步、通道升台边缘、安全出口等处，从而起到导向标识或警示作用，同时，还可将蓄光膜3做成具有多种形状的如圆形、椭圆形、长方形、正方形、多边形、三角形、各种星形等以局部点状的形式均匀粘接于PVC芯条2表面，在将安装有PVC芯条2及蓄光膜3的型材基体1布设于车顶棚表面或车壁等位置，可起到营造车内氛围的作用。具体的，如图4所示，本技术的一个实施例中选择将蓄光膜3制作为具有指示箭头的形状再沿型材基体1长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条2表面，该夜光压条可用于安装在客门踏步、通道升台边缘等处作夜间乘车的导向标识，也可根据实际需求将蓄光膜3制作为“Exit”文字的形状，并将该夜光压条设置于安全出口及其引道等处，从而更好的为乘客起到夜间的标识作用。如图5所示，本技术的一个实施例中选择将蓄光膜3制作为星星形状，并将该夜光压条安装于车内顶棚表面，则可起到美化车内环境，烘托车内氛围的作用。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车夜光压条，其特征在于，由型材基体(1)、PVC芯条(2)及蓄光膜(3)构成；所述型材基体(1)表面开设有沿型材基体(1)长度方向延伸的芯条镶嵌槽(11)，所述PVC芯条(2)扣装于型材基体(1)的芯条镶嵌槽(11)内，所述蓄光膜(3)由长余辉发光材料制成，且蓄光膜(3)通过粘接材料(4)粘接固定于PVC芯条(2)表面；其中，所述蓄光膜(3)沿型材基体(1)长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条(2)表面或沿型材基体(1)长度方向全覆盖于PVC芯条(2)表面。

【技术特征摘要】
1.一种客车夜光压条，其特征在于，由型材基体(1)、PVC芯条(2)及蓄光膜(3)构成；所述型材基体(1)表面开设有沿型材基体(1)长度方向延伸的芯条镶嵌槽(11)，所述PVC芯条(2)扣装于型材基体(1)的芯条镶嵌槽(11)内，所述蓄光膜(3)由长余辉发光材料制成，且蓄光膜(3)通过粘接材料(4)粘接固定于PVC芯条(2)表面；其中，所述蓄光膜(3)沿型材基体(1)长度方向均匀间隔粘接布置于PVC芯条(2)表面或沿型材基体(1)长度方向全覆盖于PVC芯条(2)表面。2.根据权利要求1所述的一种客车夜光压条，其特征在于，所述型材基体(1)的端面形状为L形，在型材基体(1)沿宽度方向的底面的任意一端设有纵向延伸的插接竖框...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金华，方明树，
申请(专利权)人：成都客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51