一种道路隧道用的供水轨道制造技术

本发明专利技术公开了一种道路隧道用的供水轨道，包括供水轨道，供水轨道从上至下依次包括安装部、供水部和滑动部，安装部、供水部和滑动部组合形成“工”字形结构，供水轨道通过安装部固定连接在道路隧道的壁面上，供水部中空形成水流通道，滑动部的下端中部设置有出水孔，出水孔贯穿滑动部并接通水流通道，出水孔内设置有球阀。本发明专利技术的供水轨道，主要为空气净化装置提供支撑、行走导向和供水，同时，通过应用CIPP紫外线光固化技术，能够同时对多个水流通道铺设玻璃纤维软管，施工周期短，易于形成标准化作业，所获得的保护层的使用周期较传统的防腐漆所获得的保护层长，而且后期修复非常简便，易于大面积推广。

【技术实现步骤摘要】
一种道路隧道用的供水轨道
本专利技术涉及道路隧道空气净化装置输送轨道领域，特别涉及一种道路隧道用的供水轨道。
技术介绍
随着国家基础建设的不断完善，现阶段各个省市均已建设出基础设施完善的道路交通网。为了缓解中心城区主干道的交通拥堵，铁道交通干线的配套设置，道路隧道的建设从来都不可或缺。由于道路隧道均为半封闭式结构，车辆行驶产生的污染物粉尘、CO、HC和NOX若不及时排出，将严重影响道路隧道内驾乘人员的行车安全和身体健康。为使道路隧道内的空气质量得到有效保证，道路隧道在建设初期就需要设计配置合适的通风系统以及控制其内各种污染物的浓度，达到不同工况时废气排放浓度标准的要求。目前，我国已有的道路隧道中，一般均采油工高空风塔或底面风塔群稀释排放处理空气污染物的方案，高空排放处理方法虽然可以有效减少隧道内的空气污染，但仅是物理稀释，不能达到净化治理的目的。同时，道路隧道多位于城市的中心或交通要道处，隧道出口处人口密度大、建筑物密集，采用高空排放岁序的风塔与周围环境不协调，影响市容市貌。目前，国外对隧道空气污染物主要采用静电除尘和NO2脱除的技术加以治理，由于我国目前机动车尾气排放标准低于国外标准，使得污染物粉尘、CO、HC和NOX成为隧道空气中的主要污染物，因此，国外的相关技术不能满足我国隧道空气污染物治理的要求，这也是迄今为止国内还没有在隧道内设有集静电除尘、CO、HC和NOX净化功能为一体的综合治理装置的应用实例的主要原因之一，而开发适合我国道路隧道空气污染物特点的控制和治理技术，在现阶段，不仅在技术和理论上暂时无法实现，在投入成本上也无法达到低成本投入的要求，由此导致现阶段我国道路隧道内，空气质量差，污染大，驾乘人员在开窗的情况下会出现呼吸较困难，空气难闻等症状。同时，在建设道路隧道时，施工人员往往需要在隧道内进行各种施工作业，例如焊接操作、凿壁操作、铺设路面、加工钢筋笼、预制混凝土等，这些操作易在隧道内形成较多的粉尘和空气污染物，由于没有相应地空气净化配套设施，施工人员一般通过风机来实现隧道内的空气流动，以解决空气污染的问题，显然，风机的作用范围有限，当隧道达到一定深度后，风机的使用也无法有效解决空气污染，导致施工人员的身体受到严重侵害，易造成职业病（尘肺病等）。作为一种设计思路，若设计一种轨道式的空气净化装置，在不对现有道路隧道的空气净化系统作出改变的情况下，解决现有隧道内空气污染的问题，则将会是一种较佳的实施方式，大致方案可以是，通过移动的空气净化装置在隧道内进行局部空气净化处理，进而可以提供暂时的空气质量相对较好的环境，通过空气净化装置持续地在该处进行空气净化处理，可以使该处的空气质量维持在较好的状态，进而通过该方式来改善道路隧道内的空气环境，配合现有空气净化系统，有效地解决现有隧道内空气污染的问题。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种道路隧道用的供水轨道，主要为移动式空气净化装置提供支撑、行走导向和供水，通过设置供水轨道，能够持续为移动式空气净化装置提供水源和支撑，保证移动式空气净化装置的正常作业。本专利技术采用的技术方案如下：一种道路隧道用的供水轨道，包括供水轨道，供水轨道上滑动卡接有空气净化装置，沿供水轨道的横截面方向，供水轨道从上至下依次包括安装部、供水部和滑动部，安装部、供水部和滑动部组合形成“工”字形结构，供水轨道通过安装部固定连接在道路隧道的壁面上，供水部中空形成水流通道，滑动部与空气净化装置滑动卡接，滑动部的下端中部设置有出水孔，出水孔贯穿滑动部并接通水流通道，出水孔内设置有球阀，球阀用于控制出水孔的打开和关闭。由于上述结构的设置，空气净化装置滑动卡接在供水轨道上，供水轨道为空气净化装置提供支撑、行走导向和供水，当空气净化装置内的水用完时，通过打开滑动部上的球阀为空气净化装置补充水源，进而使空气净化装置能够继续进行空气净化作业，进而解决空气净化装置的行走移动和供水的问题。进一步，为了更方便地为空气净化装置提供水源，球阀包括具有半球形结构的阀球，阀球可自由地在出水孔内上下移动，阀球的圆弧面朝向供水部，阀球的下端设置有环形凸缘，阀球放置在环形凸缘上且彼此之间通过磁性连接固定，以使阀球与环形凸缘的连接处密封。由于上述结构的设置，当需要向空气净化装置提供水源时，通过顶开球阀的方式来实现出水孔的打开，当不需要水源时，阀球由于磁吸力的作用而紧紧吸附在环形凸缘上，由此实现出水孔的密封关闭。本专利技术的阀球的结构简单实用，可实现自动密封，相比于传统的球阀，本专利技术的阀球性能可靠，不易堵塞，制造成本低，易于规模化使用。在专利技术的一个实施方案中，供水轨道包括上下两块金属横板，上下两块金属横板之间通过两块金属竖板密封连接固定，上下两块金属横板分别形成安装部和滑动部，金属横板和金属竖板之间形成供水部，金属横板和金属竖板之间所围成的密闭空间为水流通道。进一步，考虑到水流通道内的防腐问题，水流通道的壁面贴合一层保护层，所述保护层为酚醛树脂浸渍纸。进一步，酚醛树脂浸渍纸通过热压的方式贴合在水流通道的内壁上。在专利技术的另一个实施方案中，供水轨道的安装部、供水部和滑动部自为一体形成“工”字形结构，水流通道的壁面贴合一层保护层，所述保护层为玻璃纤维固化管，玻璃纤维固化管通过CIPP紫外线光固化的方式与水流通道的内壁贴合。进一步，玻璃纤维固化管的厚度为0.3-0.6mm。进一步，出水孔均布在滑动部的下端。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种道路隧道用的供水轨道，主要为移动式空气净化装置提供支撑、行走导向和供水，通过设置供水轨道，能够持续为移动式空气净化装置提供水源和支撑，保证了移动式空气净化装置的正常作业，同时，本专利技术所设计的简易球阀性能可靠，制造成本低，易于规模化使用，通过应用CIPP紫外线光固化技术，能够同时对多个水流通道铺设玻璃纤维软管，施工周期短，易于形成标准化作业，所获得的保护层的使用周期较传统的防腐漆所获得的保护层长，而且后期修复非常简便，易于大面积推广。附图说明图1是本专利技术的一种道路隧道用的供水轨道剖面结构示意图；图2是本专利技术的另一种道路隧道用的供水轨道剖面结构示意图；图3是本专利技术的空气净化装置与轨道配合时的主视剖面结构示意图；图4是本专利技术的空气净化装置与轨道配合时的侧视剖面结构示意图；图5是图3的A部分局部放大结构示意图；图6是图3的B部分局部放大结构示意图；图7是本专利技术的供电轨道剖面结构示意图；图8是本专利技术的供水轨道与空气净化装置配合时的另一种结构情况；图9是图8的改进型结构示意图；图10是本专利技术的供电轨道与空气净化装置配合时的另一种结构情况；图11是图10的改进型结构示意图；图12是本专利技术的支撑组件主视结构示意图；图13是本专利技术的输送管与空气净化出口管连接时的剖视图。图中标记：1为空气净化装置，101为主壳体，102为隔离网，2为供水轨道，201为安装部，202为供水部，203为滑动部，204为水流通道，205为出水孔，206为凹槽，207为阀球，208为环形凸缘，209为保护层，210为金属横板，211为金属竖板，212为出气孔，213为输气管路，214为滚齿，3为供电轨道，301为固定部，302为支撑部，303为轨道部，304为滑动轨道，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路隧道用的供水轨道，包括供水轨道，其特征在于，供水轨道上滑动卡接有空气净化装置，沿供水轨道的横截面方向，供水轨道从上至下依次包括安装部、供水部和滑动部，安装部、供水部和滑动部组合形成“工”字形结构，供水轨道通过安装部固定连接在道路隧道的壁面上，供水部中空形成水流通道，滑动部与空气净化装置滑动卡接，滑动部的下端中部设置有出水孔，出水孔贯穿滑动部并接通水流通道，出水孔内设置有球阀，球阀用于控制出水孔的打开和关闭。

【技术特征摘要】
1.一种道路隧道用的供水轨道，包括供水轨道，其特征在于，供水轨道上滑动卡接有空气净化装置，沿供水轨道的横截面方向，供水轨道从上至下依次包括安装部、供水部和滑动部，安装部、供水部和滑动部组合形成“工”字形结构，供水轨道通过安装部固定连接在道路隧道的壁面上，供水部中空形成水流通道，滑动部与空气净化装置滑动卡接，滑动部的下端中部设置有出水孔，出水孔贯穿滑动部并接通水流通道，出水孔内设置有球阀，球阀用于控制出水孔的打开和关闭。2.如权利要求1所述的道路隧道用的供水轨道，其特征在于，球阀包括具有半球形结构的阀球，阀球可自由地在出水孔内上下移动，阀球的圆弧面朝向供水部，阀球的下端设置有环形凸缘，阀球放置在环形凸缘上且彼此之间通过磁性连接固定，以使阀球与环形凸缘的连接处密封。3.如权利要求1或2所述的道路隧道用的供水轨道，其特征在于，供水轨道包括上下两块金属横板，上下两块金属横板之间通过两块金...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱森，
申请(专利权)人：朱森，
类型：发明
国别省市：四川,51