【技术实现步骤摘要】
铁路钢轨磁位移传感器安装组件
本专利技术属于铁路钢轨监测设备
，特别涉及一种铁路钢轨磁位移传感器安装组件。
技术介绍
随着高速铁路技术的快速发展，无缝钢轨铺设的里程数快速加长，监测高铁运行的的基础设施-钢轨工作状态已经引起铁路工务部门的重视；在钢轨状态的监测中需要同时测量左右钢轨的位移量、钢轨相对于轨道板的位移量、轨道板相对于桥梁板的位移量、以及钢轨的上拱下陷等位移量，需要高精度多路同时测试，精度要求优于0.3毫米；目前较好的测量方法是采用非接触的磁位移传感器测量各种位移。磁致伸缩位移传感器(简称磁位移传感器)通过内部非接触式的测控技术，精确地检测活动磁环的绝对位置来测量被检测产品的实际位移值；该传感器的高精度和高可靠性已被广泛应用于成千上万的实际案例中。目前现有的磁位移传感器安装架多为开放的架体结构，设备主传感器直接暴露在外，容易被盗，同时容易被环境中的雨水、灰尘等杂质以及外力等损坏，造成监测失效以及维修成本增加；同时，传统的安装架由多根单独的钢板组成，容易伤人或剐蹭其他物品，使用存在诸多不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种铁路钢轨...
【技术保护点】
1.一种铁路钢轨磁位移传感器安装组件，所述磁位移传感器包括传感器本体(1)和磁性滑块(2)，所述传感器本体(1)顶部沿长度方向设有磁性轨道(3)，所述磁性滑块(2)置于所述磁性轨道(3)上并可在所述磁性轨道(3)上滑动，其特征在于，所述安装组件包括本体安装架和滑块安装架，所述本体安装架包括壳体(4)，所述壳体(4)内设有用于放置所述传感器本体(1)的腔体，所述壳体(4)侧壁开设有与所述腔体贯通的滑槽(41)，所述磁性轨道(3)嵌入所述滑槽(41)；所述滑块安装架包括相互垂直连接的水平调节架(5)和竖直调节架(6)，所述水平调节架(5)可在水平方向上调节所述磁性滑块(2)在所...
【技术特征摘要】
1.一种铁路钢轨磁位移传感器安装组件，所述磁位移传感器包括传感器本体(1)和磁性滑块(2)，所述传感器本体(1)顶部沿长度方向设有磁性轨道(3)，所述磁性滑块(2)置于所述磁性轨道(3)上并可在所述磁性轨道(3)上滑动，其特征在于，所述安装组件包括本体安装架和滑块安装架，所述本体安装架包括壳体(4)，所述壳体(4)内设有用于放置所述传感器本体(1)的腔体，所述壳体(4)侧壁开设有与所述腔体贯通的滑槽(41)，所述磁性轨道(3)嵌入所述滑槽(41)；所述滑块安装架包括相互垂直连接的水平调节架(5)和竖直调节架(6)，所述水平调节架(5)可在水平方向上调节所述磁性滑块(2)在所述磁性轨道(3)上的位置，所述竖直调节架(6)可调节所述磁性滑块(2)的高度，所述磁性滑块(2)安装在所述竖直调节架(6)端部；所述本体安装架和所述水平调节架(5)分别安装在桥梁伸缩缝的两侧。2.如权利要求1所述的铁路钢轨磁位移传感器安装组件，其特征在于，所述壳体(4)包括顶板(42)、底板(43)、第一侧板(44)、第二侧板(45)以及第一挡板(46)，所述顶板(42)、所述底板(43)、所述第一侧板(44)以及所述第二侧板(45)相互围合成矩形的腔体，所述第一挡板(46)设在所述腔体的一端并将所述腔体一端封闭；所述滑槽(41)设在所述第一侧板(44)上，并沿所述第一侧板(44)的长度方向延伸，所述滑槽(41)靠近所述第一挡板(46)的一端封闭、远离所述第一挡板(46)的一端与外界连通。3.如权利要求2所述的铁路钢轨磁位移传感器安装组件，其特征在于，所述壳体(4)内靠近所述第二侧板(45)的一侧设有与所述第二侧板(45)平行的固定板(7)，所述固定板(7)上设有固定件(71)，所述传感器本体(1)底部通过所述固定件(71)安装在所述固定板(7)上；所述第一侧板(44)边缘设有若干第一安装孔(441)，所述固定板(7)边缘与所述第一安装孔(441)相对的位置设有若干第二安装孔(72)，所述第一侧板(44)与所述固定板(7)通过若干第一连接件(73)连接，所述第一连接件(73)两端分别伸出所述第一安装孔(441)和所述第二安装孔(72)，并分别压紧在所述第一侧板(44)与所述固定板(7)上。4.如权利要求2或3所述的铁路钢轨磁位移传感器安装组件，其特征在于，所述本体安装架还包括固定片(8)，所述固定片(8)设在所述壳体(4)上远离所述第一挡板(46)的一端，所述固定片(8)上开设有通孔(81)，所述传感器本体(1)的头部从所述通孔(81)伸出。5.如权利要求4所述的铁路钢轨磁位移传感器安装组件，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘广杰，陈杰，宋玉，
申请(专利权)人：北京华铁瑞通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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