本发明专利技术涉及一种基于物联网的稳定型车载导航设备，包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆、两个缓冲组件、两个第一支撑杆和两个升降块，所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧、第二外壳、第一活塞、第一通气管、两个第二通气管四个吸附单元，所述遮光机构包括挡板、气缸、两个支撑座和两个连接块，该基于物联网的稳定型车载导航设备中，通过加固机构，可以将汽车导航牢固的连接在前挡风玻璃和中控台之间，同时减小了汽车导航的抖动，从而提高了汽车导航的实用性，通过遮光机构，可以将汽车前方照射过来的太阳光遮挡住，从而减小了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们光看汽车导航的清晰度。
【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的稳定型车载导航设备
本专利技术涉及汽车智慧导航领域，特别涉及一种基于物联网的稳定型车载导航设备。
技术介绍
汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。随着技术的进步，汽车导航已经得到全面普及，一般在汽车行驶的过程中，由于路面的起伏会导致汽车抖动，在汽车车身抖动的同时，会带动安装在汽车上的汽车导航一起抖动，从而使人们无法看清导航显示屏，当抖动剧烈的时候甚至会导致汽车导航掉落，从而降低了汽车导航的实用性，不仅如此，一般汽车在行驶的过程中，阳光从汽车前方照射过来，将会导致的人们无法看清导航屏幕上的内容，从而进一步降低了汽车导航的实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的稳定型车载导航设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的稳定型车载导航设备，包括控制面板、显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均设置在控制面板上，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板的内部，所述显示屏、加固机构、遮光机构和各控制按键均与中控机构电连接；所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆、两个缓冲组件、两个第一支撑杆和两个升降块，两个第二支撑杆均竖向设置，两个升降块的内部分别设有一个通孔，两个第二支撑杆分别穿过两个升降块，两个升降块分别设置在控制面板的远离显示屏的一侧的中部的两端，所述第二支撑杆水平设置，所述第二支撑杆的两端分别与两个升降块固定连接，所述吸附组件设置在第二支撑杆的上方，两个缓冲组件分别设置在两个第一支撑杆上，两个缓冲组件分别与两个升降块连接；所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧、第二外壳、第一活塞、第一通气管、两个第二通气管和四个吸附单元，四个吸附单元分别铰接在两个第一支撑杆的两端上，两个第二通气管的两端分别与两个吸附单元连通，所述第一通气管的两端分别与两个第二通气管连通，所述第二外壳设置在第二支撑杆的上方，所述第二通气管与第二外壳的一端连通，所述第一活塞设置在第二外壳的内部，所述第一弹簧的一端设置在第一活塞上，所述第一弹簧的另一端设置在第二外壳的内壁的远离第一通气管的一侧；所述缓冲组件包括油管和两个缓冲单元，两个缓冲单元分别设置在第一支撑杆的两端上，所述油管的两端分别与两个缓冲单元连通，所述缓冲单元包括传动杆、第三外壳、第二弹簧和第二活塞，所述第三外壳竖向设置在第一支撑杆的一端上，所述第二活塞设置在第三外壳的内部，所述第三外壳的靠近升降块的一侧壳体上设有一个通孔，所述传动杆竖向设置，所述传动杆穿过第三外壳，所述传动杆的一端设置在第二活塞的靠近升降块的一侧，所述传动杆的另一端设置在升降块上，所述第二弹簧套设在传动杆上，所述第二弹簧的一端设置在第二活塞上，所述第二弹簧的另一端设置在第三外壳的内壁的靠近升降块的一侧，所述油管与第三外壳的远离升降块的一端连通；所述遮光机构包括挡板、气缸、两个支撑座和两个连接块，两个支撑座分别设置在控制面板的上方的两侧，两个连接块分别铰接在两个支撑座的相互靠近的一侧，所述气缸的一端设置在控制面板的远离显示屏的一侧的下方，所述气缸的另一端铰接在挡板的靠近气缸的一侧，两个连接块的相互靠近的一侧分别设有一个滑槽，所述挡板的两侧边缘分别设置在两个滑槽的内部，所述挡板与两个连接块均滑动连接。作为优选，为了实现汽车导航的远程控制，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。作为优选，为了给第一活塞的移动提供动力，所述驱动单元包括电机、转盘和连接线，所述电机设置在第二外壳的远离第一通气管的一侧，所述电机与转盘传动连接，所述第二外壳的靠近电机的一侧壳体上设有一个通孔，所述连接线的一端设置在第一活塞上，所述连接线的另一端穿过第二外壳卷绕在转盘的外周上，所述电机与单片机电连接。作为优选，为了提高汽车导航安装的牢固度，所述吸附单元包括第一外壳和吸盘，所述第一外壳的竖向截面的形状为U形，所述吸盘设置在第一外壳的U形开口处，所述第一外壳的远离吸盘的一侧铰接在第一支撑杆的一端上，所述第二通气管的一端与第一外壳连通。作为优选，为了提高对气缸的行程控制的精度，所述气缸为电子气缸。作为优选，为了提高吸盘吸附的牢固度，所述吸盘的制作材料为橡胶。作为优选，为了减少汽车导航的电能消耗，所述挡板的远离控制面板的一侧设有太阳能电池板。作为优选，为了提高显示屏的清晰度，所述显示屏为液晶显示屏。作为优选，为了提高控制按键的灵敏度，所述控制按键为轻触按键。作为优选，为了提高对电机控制的精确度，所述电机为伺服电机。本专利技术的有益效果是，该基于物联网的稳定型车载导航设备中，通过加固机构，可以将汽车导航牢固的连接在前挡风玻璃和中控台之间，同时减小了汽车导航在行车过程中的抖动，从而提高了汽车导航的实用性，与现有机构相比，该机构设计巧妙，传动效率高，大大提高了汽车导航的实用性，不仅如此，通过遮光机构，可以将汽车前方照射过来的太阳光遮挡住，从而减小了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们光看汽车导航的清晰度，与现有机构相比，该机构在实现遮光的同时，通过太阳能电池板可以给汽车导航供电，从而减少了汽车导航对汽车电瓶电能的消耗，从而进一步提高了汽车导航的实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的结构示意图；图2是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的加固机构的结构示意图；图3是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的吸附组件的结构示意图；图4是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的缓冲单元的结构示意图；图5是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的遮光机构的结构示意图；图6是本专利技术的基于物联网的稳定型车载导航设备的挡板与连接块的连接结构示意图；图中：1.吸盘，2.第一外壳，3.第一通气管，4.第二通气管，5.第一支撑杆，6.油管，7.显示屏，8.控制面板，9.控制按键，10.第一弹簧，11.连接线，12.第一活塞，13.第二外壳，14.第二支撑杆，15.电机，16.转盘，17.升降块，18.传动杆，19.第三外壳，20.第二弹簧，21.第二活塞，22.连接块，23.挡板，24.支撑座，25.气缸，26.滑槽。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种基于物联网的稳定型汽车导航设备，包括控制面板8、显示屏7和至少两个控制按键9，所述显示屏7和各控制按键9均设置在控制面板8上，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板8设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板8的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板8的内部，所述显示屏7、加固机构、遮光机构和各控制按键9均与中控机构电连接；如图2所示，所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆14、两个缓冲组件、两个第一支撑杆5和两个升降块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于物联网的稳定型车载导航设备，包括控制面板(8)、显示屏(7)和至少两个控制按键(9)，所述显示屏(7)和各控制按键(9)均设置在控制面板(8)上，其特征在于，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板(8)设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板(8)的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板(8)的内部，所述显示屏(7)、加固机构、遮光机构和各控制按键(9)均与中控机构电连接；所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆(14)、两个缓冲组件、两个第一支撑杆(5)和两个升降块(17)，两个第二支撑杆(14)均竖向设置，两个升降块(17)的内部分别设有一个通孔，两个第二支撑杆(14)分别穿过两个升降块(17)，两个升降块(17)分别设置在控制面板(8)的远离显示屏(7)的一侧的中部的两端，所述第二支撑杆(14)水平设置，所述第二支撑杆(14)的两端分别与两个升降块(17)固定连接，所述吸附组件设置在第二支撑杆(14)的上方，两个缓冲组件分别设置在两个第一支撑杆(5)上，两个缓冲组件分别与两个升降块(17)连接；所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧(10)、第二外壳(13)、第一活塞(12)、第一通气管(3)、两个第二通气管(4)和四个吸附单元，四个吸附单元分别铰接在两个第一支撑杆(5)的两端上，两个第二通气管(4)的两端分别与两个吸附单元连通，所述第一通气管(3)的两端分别与两个第二通气管(4)连通，所述第二外壳(13)设置在第二支撑杆(14)的上方，所述第二通气管(4)与第二外壳(13)的一端连通，所述第一活塞(12)设置在第二外壳(13)的内部，所述第一弹簧(10)的一端设置在第一活塞(12)上，所述第一弹簧(10)的另一端设置在第二外壳(13)的内壁的远离第一通气管(3)的一侧；所述缓冲组件包括油管(6)和两个缓冲单元，两个缓冲单元分别设置在第一支撑杆(5)的两端上，所述油管(6)的两端分别与两个缓冲单元连通，所述缓冲单元包括传动杆(18)、第三外壳(19)、第二弹簧(20)和第二活塞(21)，所述第三外壳(19)竖向设置在第一支撑杆(5)的一端上，所述第二活塞(21)设置在第三外壳(19)的内部，所述第三外壳(19)的靠近升降块(17)的一侧壳体上设有一个通孔，所述传动杆(18)竖向设置，所述传动杆(18)穿过第三外壳(19)，所述传动杆(18)的一端设置在第二活塞(21)的靠近升降块(17)的一侧，所述传动杆(18)的另一端设置在升降块(17)上，所述第二弹簧(20)套设在传动杆(18)上，所述第二弹簧(20)的一端设置在第二活塞(21)上，所述第二弹簧(20)的另一端设置在第三外壳(19)的内壁的靠近升降块(17)的一侧，所述油管(6)与第三外壳(19)的远离升降块(17)的一端连通；所述遮光机构包括挡板(23)、气缸(25)、两个支撑座(24)和两个连接块(22)，两个支撑座(24)分别设置在控制面板(8)的上方的两侧，两个连接块(22)分别铰接在两个支撑座(24)的相互靠近的一侧，所述气缸(25)的一端设置在控制面板(8)的远离显示屏(7)的一侧的下方，所述气缸(25)的另一端铰接在挡板(23)的靠近气缸(25)的一侧，两个连接块(22)的相互靠近的一侧分别设有一个滑槽(26)，所述挡板(23)的两侧边缘分别设置在两个滑槽(26)的内部，所述挡板(23)与两个连接块(22)均滑动连接。...
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的稳定型车载导航设备，包括控制面板(8)、显示屏(7)和至少两个控制按键(9)，所述显示屏(7)和各控制按键(9)均设置在控制面板(8)上，其特征在于，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板(8)设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板(8)的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板(8)的内部，所述显示屏(7)、加固机构、遮光机构和各控制按键(9)均与中控机构电连接；所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆(14)、两个缓冲组件、两个第一支撑杆(5)和两个升降块(17)，两个第二支撑杆(14)均竖向设置，两个升降块(17)的内部分别设有一个通孔，两个第二支撑杆(14)分别穿过两个升降块(17)，两个升降块(17)分别设置在控制面板(8)的远离显示屏(7)的一侧的中部的两端，所述第二支撑杆(14)水平设置，所述第二支撑杆(14)的两端分别与两个升降块(17)固定连接，所述吸附组件设置在第二支撑杆(14)的上方，两个缓冲组件分别设置在两个第一支撑杆(5)上，两个缓冲组件分别与两个升降块(17)连接；所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧(10)、第二外壳(13)、第一活塞(12)、第一通气管(3)、两个第二通气管(4)和四个吸附单元，四个吸附单元分别铰接在两个第一支撑杆(5)的两端上，两个第二通气管(4)的两端分别与两个吸附单元连通，所述第一通气管(3)的两端分别与两个第二通气管(4)连通，所述第二外壳(13)设置在第二支撑杆(14)的上方，所述第二通气管(4)与第二外壳(13)的一端连通，所述第一活塞(12)设置在第二外壳(13)的内部，所述第一弹簧(10)的一端设置在第一活塞(12)上，所述第一弹簧(10)的另一端设置在第二外壳(13)的内壁的远离第一通气管(3)的一侧；所述缓冲组件包括油管(6)和两个缓冲单元，两个缓冲单元分别设置在第一支撑杆(5)的两端上，所述油管(6)的两端分别与两个缓冲单元连通，所述缓冲单元包括传动杆(18)、第三外壳(19)、第二弹簧(20)和第二活塞(21)，所述第三外壳(19)竖向设置在第一支撑杆(5)的一端上，所述第二活塞(21)设置在第三外壳(19)的内部，所述第三外壳(19)的靠近升降块(17)的一侧壳体上设有一个通孔，所述传动杆(18)竖向设置，所述传动杆(18)穿过第三外壳(19)，所述传动杆(18)的一端设置在第二活塞(21)的靠近升降块(17)的一侧，所述传动杆(18)的另一端设置在升降块(17)上，所述第二弹簧(20)套设在传动杆(18)上，所述第二弹簧(20)的一端设置在第二活...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐进才，
申请(专利权)人：深圳市晓控通信科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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