本发明专利技术公开了一种装配建筑用运输装置，包括货车本体，所述货车本体顶部的一侧活动连接有活动块，且活动块的顶部活动连接有车箱，所述车箱顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，且第一液压伸缩杆输出轴的一端固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有第一U型框，本发明专利技术涉及装配建筑技术领域。该装配建筑用运输装置，通过车箱顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，使得装配建筑墙板等在运输过程中固定的更加牢固，不易受到损坏，减少损失，提高了工作效率，通过矩形箱内壁的两侧均固定连接有外壳，外壳内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧，提高了运输的稳定性与安全性，操作简单，减少工地的使用成本。
【技术实现步骤摘要】
一种装配建筑用运输装置
本专利技术涉及装配建筑
，具体为一种装配建筑用运输装置。
技术介绍
由预制部品部件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型，随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造，只要把预制好的房屋构件，运到工地装配起来就成了，由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本较低，迅速在世界各地推广开来，大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁和预制柱等，现场大量的装配作业，比原始现浇作业大大减少。在装配建筑的生产过程中，生产完成的装配建筑墙板等需要通过运输装置送到建筑工地，大多数运输装置结构比较单一，在运输过程中稳定性不高，容易造成装配建筑墙板损坏，加大工地的损失和成本，不易卸料，降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种装配建筑用运输装置，解决了稳定性不高，容易造成装配建筑墙板损坏，加大工地的损失和成本，不易卸料，降低了工作效率的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种装配建筑用运输装置，包括货车本体，所述货车本体顶部的一侧活动连接有活动块，且活动块的顶部活动连接有车箱，所述车箱顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，且第一液压伸缩杆输出轴的一端固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有第一U型框，且第一U型框内壁的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧，所述活动槽内壁的顶部与底部均活动连接有活动板，所述第一弹簧远离活动槽内壁的一端与活动板的一侧固定连接，所述活动槽内壁的一侧且位于两个第一弹簧相对的一侧之间固定连接有短板，所述短板远离活动槽内壁一侧的顶部与底部均活动连接有活动杆，所述活动杆远离短板的一端与活动板的一侧活动连接，所述活动板远离第一弹簧的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离活动板的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部。优选的，所述固定杆延伸至活动槽外部的一端固定连接有连接板，所述固定杆的表面且位于活动槽的一侧与连接板的一侧之间套设有第二弹簧，所述车箱内壁的底部固定连接有第二U型框，且第二U型框内壁的两侧之间均通过支撑杆转动连接有滑轮。优选的，所述第二U型框的两侧均固定连接有竖板，且竖板一侧的顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离竖板的一端固定连接有夹板。优选的，所述货车本体的顶部固定连接有矩形箱，且矩形箱内壁的两侧均固定连接有外壳，所述外壳内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离外壳内壁的一端固定连接有挡块，所述挡块远离伸缩弹簧的一侧固定连接有长杆，所述长杆远离挡块的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部。优选的，所述长杆延伸至外壳外部的一端活动连接有横板，所述外壳内壁的底部与横板的底部均固定连接有壳体，且壳体内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间固定连接有短杆。优选的，所述横板顶部的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离横板的一端贯穿矩形箱并延伸至矩形箱的顶部，所述连接杆延伸至矩形箱顶部的一端固定连接有支撑板，所述连接杆的表面且位于矩形箱的顶部与支撑板的底部之间套设有压缩弹簧。优选的，所述货车本体的顶部且位于矩形箱的右侧固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆输出轴的一端与车箱的底部固定连接。有益效果本专利技术提供了一种装配建筑用运输装置。具备以下有益效果：(1)、该装配建筑用运输装置，通过车箱顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆，且第一液压伸缩杆输出轴的一端固定连接有顶板，顶板的底部固定连接有第一U型框，且第一U型框内壁的两侧均开设有活动槽，活动槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧，活动槽内壁的顶部与底部均活动连接有活动板，第一弹簧远离活动槽内壁的一端与活动板的一侧固定连接，活动槽内壁的一侧且位于两个第一弹簧相对的一侧之间固定连接有短板，短板远离活动槽内壁一侧的顶部与底部均活动连接有活动杆，活动杆远离短板的一端与活动板的一侧活动连接，活动板远离第一弹簧的一侧固定连接有固定杆，固定杆远离活动板的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，使得装配建筑墙板等在运输过程中固定的更加牢固，不易受到损坏，减少损失，提高了工作效率。(2)、该装配建筑用运输装置，通过矩形箱内壁的两侧均固定连接有外壳，外壳内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离外壳内壁的一端固定连接有挡块，挡块远离伸缩弹簧的一侧固定连接有长杆，长杆远离挡块的一端贯穿外壳并延伸至外壳的外部，长杆延伸至外壳外部的一端活动连接有横板，外壳内壁的底部与横板的底部均固定连接有壳体，且壳体内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧之间固定连接有短杆，横板顶部的两侧均固定连接有连接杆，连接杆远离横板的一端贯穿矩形箱并延伸至矩形箱的顶部，连接杆延伸至矩形箱顶部的一端固定连接有支撑板，提高了运输的稳定性与安全性，操作简单，减少工地的使用成本。(3)、该装配建筑用运输装置，通过货车本体的顶部且位于矩形箱的右侧固定连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆输出轴的一端与车箱的底部固定连接，方便卸料，节省时间，节省了人力与物力。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术车箱结构的侧视图；图3为本专利技术第一U型框结构的剖视图；图4为本专利技术矩形箱结构的剖视图；图5为本专利技术壳体结构的剖视图。图中：1货车本体、2活动块、3车箱、4第一液压伸缩杆、5顶板、6第一U型框、7活动槽、8第一弹簧、9活动板、10短板、11活动杆、12固定杆、13连接板、14第二弹簧、15第二U形框、16滑轮、17竖板、18第三弹簧、19夹板、20矩形箱、21外壳、22伸缩弹簧、23挡块、24长杆、25横板、26壳体、27缓冲弹簧、28固定板、29短杆、30连接杆、31支撑板、32压缩弹簧、33第二液压伸缩杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种装配建筑用运输装置，包括货车本体1，货车本体1的顶部且位于矩形箱20的右侧固定连接有第二液压伸缩杆33，第二液压伸缩杆33输出轴的一端与车箱3的底部固定连接，第二液压伸缩杆33的设置方便卸料，节省时间，节省了人力与物力，货车本体1的顶部固定连接有矩形箱20，且矩形箱20内壁的两侧均固定连接有外壳21，外壳21内壁的一侧固定连接有伸缩弹簧22，伸缩弹簧22远离外壳21内壁的一端固定连接有挡块23，挡块23远离伸缩弹簧22的一侧固定连接有长杆24，长杆24延伸至外壳21外部的一端活动连接有横板25，横板25顶部的两侧均固定连接有连接杆30，连接杆30远离横板25的一端贯穿矩形箱20并延伸至矩形箱20的顶部，连接杆30延伸至矩形箱20顶部的一端固定连接有支撑板31，通过伸缩弹簧22、挡块23、长杆24、横板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种装配建筑用运输装置，包括货车本体(1)，其特征在于：所述货车本体(1)顶部的一侧活动连接有活动块(2)，且活动块(2)的顶部活动连接有车箱(3)，所述车箱(3)顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆(4)，且第一液压伸缩杆(4)输出轴的一端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的底部固定连接有第一U型框(6)，且第一U型框(6)内壁的两侧均开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内壁一侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧(8)，所述活动槽(7)内壁的顶部与底部均活动连接有活动板(9)，所述第一弹簧(8)远离活动槽(7)内壁的一端与活动板(9)的一侧固定连接，所述活动槽(7)内壁的一侧且位于两个第一弹簧(8)相对的一侧之间固定连接有短板(10)，所述短板(10)远离活动槽(7)内壁一侧的顶部与底部均活动连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)远离短板(10)的一端与活动板(9)的一侧活动连接，所述活动板(9)远离第一弹簧(8)的一侧固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)远离活动板(9)的一端贯穿活动槽(7)并延伸至活动槽(7)的外部。
【技术特征摘要】
1.一种装配建筑用运输装置，包括货车本体(1)，其特征在于：所述货车本体(1)顶部的一侧活动连接有活动块(2)，且活动块(2)的顶部活动连接有车箱(3)，所述车箱(3)顶部的两侧均固定连接有第一液压伸缩杆(4)，且第一液压伸缩杆(4)输出轴的一端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的底部固定连接有第一U型框(6)，且第一U型框(6)内壁的两侧均开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内壁一侧的顶部与底部均固定连接有第一弹簧(8)，所述活动槽(7)内壁的顶部与底部均活动连接有活动板(9)，所述第一弹簧(8)远离活动槽(7)内壁的一端与活动板(9)的一侧固定连接，所述活动槽(7)内壁的一侧且位于两个第一弹簧(8)相对的一侧之间固定连接有短板(10)，所述短板(10)远离活动槽(7)内壁一侧的顶部与底部均活动连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)远离短板(10)的一端与活动板(9)的一侧活动连接，所述活动板(9)远离第一弹簧(8)的一侧固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)远离活动板(9)的一端贯穿活动槽(7)并延伸至活动槽(7)的外部。2.根据权利要求1所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述固定杆(12)延伸至活动槽(7)外部的一端固定连接有连接板(13)，所述固定杆(12)的表面且位于活动槽(7)的一侧与连接板(13)的一侧之间套设有第二弹簧(14)，所述车箱(3)内壁的底部固定连接有第二U型框(15)，且第二U型框(15)内壁的两侧之间均通过支撑杆转动连接有滑轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述第二U型框(15)的两侧均固定连接有竖板(17)，且竖板(17)一侧的顶部固定连接有第三弹簧(18)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟德升，
申请(专利权)人：赣州研顺飞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36
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