一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置，包括太阳能电板和蓄电池，太阳能电板通过导线与蓄电池电连接，蓄电池通过导线与第一电动液压泵、第一电动气压泵、温度传感器和第二电动气压泵电连接，液位传感器安装在冷却水箱中，温度传感器安装在驾驶室内，冷却水箱与第一电动液压泵的进水端相连，第一电动液压泵的出水端通过水管与冷却器的进水管联接，冷却器的出水管与水冷冷凝器进水端相连，水冷冷凝器的出水端与冷却水箱相连，水冷冷凝器进气端和排气端分别与第二电动气压泵和第一电动气压泵相连，第二电动气压泵和第一电动气压泵又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。本发明专利技术在原有空调系统的基础上能够实现通过太阳供能来辅助降温。

【技术实现步骤摘要】
一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置
本专利技术涉及到水冷空调领域、车辆空调系统领域和车辆控制领域，是一种新型的车辆驾驶室内辅助降温装置。
技术介绍
水冷空调系统中没有了传统空调的压缩机，也不使用传统空调运用的制冷剂，更加环保，具有噪音低、节能的优点，在汽车节能技术的背景下，将水冷空调系统进行改善并且运用到车辆驾驶室冷却系统中，无疑是一种新型的节能装置；在新能源中，技术含量最高、最有发展前途的是太阳能发电，利用太阳能电板将太阳能直接转变成电能，从而为辅助驾驶室降温提供能源，利用清洁能源太阳能，可以有效地减小汽车自身能源（燃油或动力电池）的消耗；根据温度传感器的温度信号，利用ECU实现对空气温度的调节，可以增加驾驶室的温度舒适度，同时减小驾驶疲劳。为了顺应汽车节能技术的推广，充分利用清洁能源太阳能，改善传统空调出气品质，增加驾驶室的温度舒适度，同时减小驾驶疲劳，提出由太阳能供能来辅助驾驶室降温的系统，采用太阳能供电，根据温度传感器的温度信号，利用ECU实现对空气温度的调节。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种太阳能车用水冷辅助降温装置，是实现在太阳能供能下辅助汽车传统空调降温的执行装置，可用于车辆驾驶室的降温系统中，通过温度传感器的温度信号，利用ECU实现对驾驶室内空气温度的调节，利用冷却水对驾驶室内空气进行换热降温。为实现上述专利技术目的，本专利技术采取的技术方案为：一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置，包括太阳能电板和蓄电池，所述太阳能电板通过导线与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过导线与第一电动液压泵、第一电动气压泵、温度传感器和第二电动气压泵电连接，所述液位传感器安装在所述冷却水箱中，所述温度传感器安装在驾驶室内，所述冷却水箱与第一电动液压泵的进水端相连，第一电动液压泵的出水端通过水管与冷却器的进水管联接，冷却器的出水管与水冷冷凝器进水端相连，水冷冷凝器的出水端与冷却水箱相连，水冷冷凝器进气端和排气端分别与第二电动气压泵和第一电动气压泵相连，第二电动气压泵和第一电动气压泵又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。上述方案中，所述冷却器包括冷却水池，所述冷却水池上方安装有导流罩，所述导流罩和所述冷却水池的池壁构成进气通道，所述进气通道与进气管连通，所述导流罩上端连通有出气管，所述导流罩内安装有稀填料，进水管穿过所述导流罩后位于所述稀填料上方，所述进水管为末端封闭的喷雾管，所述冷却水池底部设有出水管。上述方案中，所述进气管上设有电动节气门，所述电动节气门与所述蓄电池电连接。上述方案中，还包括一个补偿水箱，所述补偿水箱通过水管与第二电动液压泵的进水口相连，冷却水箱通过水管和第二电动液压泵的出水口相连。上述方案中，所述第二电动液压泵与所述蓄电池电连接。上述方案中，所述温度传感器将室内温度信号转化为电信号传送给ECU，ECU控制第一电动液压泵、第一电动气压泵、第二电动气压泵和电动节气门的工作状态；所述液位传感器将冷却水存储水箱中液位信号转化为电信号传送给ECU，ECU控制第二电动液压泵的工作状态。本专利技术的有益效果：（1）利用清洁能源太阳能通过太阳能电板转化为电能，为用电器提供能源，可以有效地减小汽车自身能源（燃油或动力电池）的消耗；（2）根据温度传感器的温度信号，利用ECU实现对空气温度的调节，可以增加驾驶室的温度舒适度，同时减小驾驶疲劳；（3）该系统采用了水冷冷却，没有了传统空调的压缩机，也不使用传统空调运用的制冷剂，更加环保，具有噪音低、节能的优点，同时改善传统空调出气品质；（4）冷却器的结构设计充分利用了车辆迎面风为冷却水降温，结构简单，同样能达到让冷却水降温的目的，具有很好的可搭载性。（5）增设的冷却水补偿装置保证了冷却水在循环过程中冷却性能，通过传感器技术和ECU控制技术，更加准确和及时。附图说明图1是本专利技术的太阳能车用水冷辅助降温装置结构原理图。图2是本专利技术装置中冷却器的具体结构原理图。图3是本专利技术太阳能车用水冷辅助降温装置应用案例方案图。图中：1.冷却器2.第一电动液压泵3.蓄电池4.太阳能电板5.液位传感器6.冷却水箱7.水冷冷凝器8.第一电动气压泵9.温度传感器10.第二电动气压泵11.第二电动液压泵12.补偿水箱；13.出气管14.导流罩15.填料16.进气通道17.冷却水池18.电动节气门19.进气管20.进水管21.支架22.出水管。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的技术方案进行更详细的说明。如图1所示，本专利技术的太阳能电板4通过导线与蓄电池3联接，并形成回路，蓄电池3通过导线与第一电动液压泵2、液位传感器5、第一电动气压泵8、温度传感器9、第二电动气压泵10、第二电动液压泵11和电动节气门18相连，形成并联供电回路；ECU通过信号线分别与第一电动液压泵2、液位传感器5、第一电动气压泵8、温度传感器9、第二电动气压泵10、第二电动液压泵11和电动节气门18联接；液位传感器5安装在冷却水箱6中；温度传感器9安装在驾驶室内；补偿水箱12通过水管与第二电动液压泵11的进水口相连，冷却水箱6通过水管和第二电动液压泵11的出水口相连；冷却水箱6与第一电动液压泵2的进水端相连，第一电动液压泵2的出水端通过水管与冷却器1的进水端联接，冷却器1的出水端与水冷冷凝器7进水端相连，水冷冷凝器7的出水端与冷却水箱6相连，水冷冷凝器7进气端和排气端分别与第二电动气压泵10和第一电动气压泵8相连，第二电动气压泵10和第一电动气压泵8又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。如图2所示，本实施例的冷却器1包括冷却水池17，所述冷却水池17上方安装有导流罩14，所述导流罩14和所述冷却水池17的池壁构成进气通道16，所述进气通道16与进气管19连通，所述进气管19上设有电动节气门18，所述电动节气门18与所述蓄电池3电连接。所述导流罩14上端连通有出气管13，所述导流罩14内安装有稀填料15，进水管20穿过所述导流罩14后位于所述稀填料15上方，所述进水管20为末端封闭的喷雾管，所述冷却水池17底部设有出水管22。本实施方式的辅助降温的过程原理：太阳光能通过太阳能电板4转化为电能，储存于蓄电池3中；由蓄电池3给第一电动液压泵2、液位传感器5、第一电动气压泵8、温度传感器9、第二电动气压泵10、第二电动液压泵11和电动节气门18供电。温度传感器9将测得的驾驶室内温度T信号发送给ECU，当驾驶室内温度T＞设定的温度T0时，ECU控制第一电动液压泵2、第一电动气压泵8、第二电动气压泵10、第二电动液压泵11和电动节气门18运行，第二电动气泵10将驾驶室内热空气输送到水冷冷凝器7中，热空气在水冷冷凝器7中和冷却水进行换热并降温，换热后的冷空气经第一电动气泵8进入驾驶室内，从而为驾驶室降温；水冷冷凝器7中换热后的热冷却水流入冷却水箱6中，第一电动水泵2将冷却水箱6中升温的冷却水输入冷却器1的中，热的冷却水通过固定在支架21的出水管20上的小孔，形成小水雾，在填料15上形成水膜；同时，汽车行驶带来干燥低晗值的迎面风经进气管19，导流罩14，进气通道16，进入填料15，此时，干燥低晗值的迎面风与填料15上的水膜换热，液化成小水滴，滴入冷却水池17中，经出水管22流入水冷冷凝器7，再与由第二电动气泵10输送的驾驶室内热空气进行换热，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置，包括太阳能电板（4）和蓄电池（3），所述太阳能电板（4）通过导线与所述蓄电池（3）电连接，其特征在于，所述蓄电池（3）通过导线与第一电动液压泵（2）、第一电动气压泵（8）、温度传感器（9）和第二电动气压泵（10）电连接，所述液位传感器（5）安装在所述冷却水箱（6）中，所述温度传感器（9）安装在驾驶室内，所述冷却水箱（6）与第一电动液压泵（2）的进水端相连，第一电动液压泵（2）的出水端通过水管与冷却器（1）的进水管（20）联接，冷却器（1）的出水管（22）与水冷冷凝器（7）进水端相连，水冷冷凝器（7）的出水端与冷却水箱（6）相连，水冷冷凝器（7）进气端和排气端分别与第二电动气压泵（10）和第一电动气压泵（8）相连，第二电动气压泵（10）和第一电动气压泵（8）又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。

【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置，包括太阳能电板（4）和蓄电池（3），所述太阳能电板（4）通过导线与所述蓄电池（3）电连接，其特征在于，所述蓄电池（3）通过导线与第一电动液压泵（2）、第一电动气压泵（8）、温度传感器（9）和第二电动气压泵（10）电连接，所述液位传感器（5）安装在所述冷却水箱（6）中，所述温度传感器（9）安装在驾驶室内，所述冷却水箱（6）与第一电动液压泵（2）的进水端相连，第一电动液压泵（2）的出水端通过水管与冷却器（1）的进水管（20）联接，冷却器（1）的出水管（22）与水冷冷凝器（7）进水端相连，水冷冷凝器（7）的出水端与冷却水箱（6）相连，水冷冷凝器（7）进气端和排气端分别与第二电动气压泵（10）和第一电动气压泵（8）相连，第二电动气压泵（10）和第一电动气压泵（8）又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置，其特征在于，所述冷却器（1）包括冷却水池（17），所述冷却水池（17）上方安装有导流罩（14），所述导流罩（14）和所述冷却水池（17）的池壁构成进气通道（16），所述进气通道（16）与进气管（19）连通，所述导流罩（14）上端连通有出气管（13），所述导流罩（...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩江义，盛富鹏，刘尧，夏长高，商高高，高翔，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32