【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路面增强处理用的一种土工复合材料。
技术介绍
经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本技术结构相同的路面增强土工复合材料。现有沥青公路路面在使用一段时间后，常常会出现疲劳性开裂等现象，修复或保养的方法一般为在路面上重新铺一层新的沥青层来达到修复的目的。但由于修复的路面常常会出现反射性开裂等现象，所以给道路修复带来很大的困难。本申请人申请的专利，专利号为“99229517.3”，名称为“自粘增强土工格栅”，虽然能对道路的修复起到很大的积极效果，但由于在施工时道路表面灰尘在所难免，且由于粘结面较小，易出现粘结层与原有路面粘结不实的状况，导致土工格栅变形，整块不实松动的问题，所以有必要对现有土工材料加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种在现有土工格栅上的改进，具有粘结更为可靠的一种路面增强土工复合材料。本技术的技术特征在于具有粘结层、涂层、网布，增强层，涂层涂覆在网布的外围，粘结层涂覆在网布的一侧涂层的表面上，所述的网布与粘结层相对的一侧面，还设有增强层，所述的增强层与网布通过粘结剂进行粘固，所述的网布为玻璃纤维网格布。所述的网布为玻璃纤维丝经机织或经编机编成的网格布。所述的增强层为无纺布。本技术的优点是由于网布采用玻璃纤维丝为材料，从而充分利用了玻璃纤维的特性，使增强后的路面牢固；由于网布与粘结层相对的一侧面，增加了增强层，从而减少了施工中引起的网布变形，使增强后的路面更牢固；由于结构更为合理，施工简单，所以有着很大的使用和推广价值。附图说明附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术对路面增强的结构示意图。具体实施方式参照附图1、附图2，...
【技术保护点】
路面增强土工复合材料，具有粘结层［１］、涂层［２］、网布［３］，涂层［２］涂覆在网布［３］的外围，粘结层［１］涂覆在网布［３］的一侧涂层［２］的表面上，其特征在于：所述的网布［３］与粘结层［１］相对的一侧面，还设有增强层［４］，所述的增强层［４］与网布［３］通过粘结剂进行粘固，所述的网布［３］为玻璃纤维网格布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾立富，徐建如，顾宏梅，丁道元，
申请(专利权)人：江苏九鼎集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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