一种PTC加热器用加热组件制造技术

本发明专利技术公开了一种PTC加热器用加热组件，安装板水平设置，安装板底部设有沿安装板长度方向布置的多个安装位，每个安装位上设有焊接凸台，加热管竖直设置在安装板下方，加热管顶部设有第一液口且底部设有第二液口，每个加热管的第一液口套设在焊接凸台外周且第一液口与焊接凸台焊接固定，密封底盖固定在加热管的第二液口处。通过上述优化设计的PTC加热器用加热组件，与现有的整体铸型结构相比，加热管厚度更薄，空间利用率更高，从而大大提高换热效率，同时，通过对焊接位置的优化设计，保证加工后的结构可靠性和密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种PTC加热器用加热组件
本专利技术涉及加热管
，尤其涉及一种PTC加热器用加热组件。
技术介绍
专利201220501934.X公开了一种液体加热器，其特征是金属加热芯体包括平行排布的至少两行和两列金属加热体，每行间隔相等距离错开设有一个金属加热体，每列间隔相等距离设有一个金属加热体。其特征在于加热芯体是一种金属U型槽，采用压铸方式制作的加热芯体，发热模块通过压装形式插入槽内，最终形成传热主体。这种加热方式存在的技术缺点是压铸金属加热体受限与制作模具，金属壁厚较厚，重量较重，同时压铸无法避免金属加热芯体内部存有气泡，空隙，致密度不够高，故此金属加热芯体的传热系数有限，传热壁厚减薄也困难，另外重量难以进一步降低。另一个专利公开了一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。这种加热方式虽然都能给新能源汽车的动力电池加热，但是存在水容量大，换热效果低，加热速度较慢，安全性比较低，带电发热体容易挤压、刺破受损，加热也不太均匀，且通用问题是应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PTC加热器用加热组件，其特征在于，包括：安装板(1)、多个加热管(2)、多个密封底盖(3)；安装板(1)水平设置，安装板(1)底部设有沿安装板(1)长度方向布置的多个安装位，每个安装位上设有焊接凸台，加热管(2)竖直设置在安装板(1)下方，加热管(2)顶部设有第一液口且底部设有第二液口，每个加热管(2)的第一液口套设在焊接凸台外周且第一液口与焊接凸台焊接固定，密封底盖(3)固定在加热管(2)的第二液口处。

【技术特征摘要】
1.一种PTC加热器用加热组件，其特征在于，包括：安装板(1)、多个加热管(2)、多个密封底盖(3)；安装板(1)水平设置，安装板(1)底部设有沿安装板(1)长度方向布置的多个安装位，每个安装位上设有焊接凸台，加热管(2)竖直设置在安装板(1)下方，加热管(2)顶部设有第一液口且底部设有第二液口，每个加热管(2)的第一液口套设在焊接凸台外周且第一液口与焊接凸台焊接固定，密封底盖(3)固定在加热管(2)的第二液口处。2.根据权利要求1所述的PTC加热器用加热组件，其特征在于，加热管(2)具有板状结构且依次平行设置。3.根据权利要求1所述的PTC加热器用加热组件，其特征在于，安装板(1)与加热管(2)通过激光焊接密封固定。4.根据权利要求1所述的PTC加热器用加热组件，其特征在于，密封底盖(3)通过激光焊接密封固定。5.根据权利要求2所述的PTC加热器用加热组件，其特征在于，加热管(2)一侧设有第一换热分隔筋(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长彬，郭晓康，
申请(专利权)人：安徽省宁国市天成电气有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34