一种支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修及设备标定技术领域，公开了一种支架装置，所述支架装置包括底座，立杆以及滑动组件。所述底座支承所述立杆；所述立杆竖直设置，其一端安装于所述底座；所述滑动组件活动安装于所述立杆，并可沿所述立杆滑动，所述滑动组件用于搭载所需的标定装置。在本实用新型专利技术的支架装置中，所述滑动组件可沿所述立杆滑动，可根据需要调节所述滑动组件所搭载的标定装置的高度，可满足不同的标定装置的不同高度要求，使得所述支架装置可搭载不同的标定装置使用。

【技术实现步骤摘要】
一种支架装置
本技术涉及汽车维修及设备标定
，尤其涉及一种可搭载标定装置的支架装置。
技术介绍
先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。随着ADAS在汽车上普及，ADAS设备的标定应用市场也随之成熟，针对不同ADAS设备的标定工具也涌入市场。但目前，各车系甚至同一车系不同车型间，其标定设备多有差异，基本标定原理一致，但是具体到车型，因高度或其他规格参数影响，导致许多相同原理的标定工具，无法通用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架装置(100)，其特征在于，包括底座(11)，立杆(12)以及滑动组件(13)；所述底座(11)支承所述立杆(12)；所述立杆(12)竖直设置，其一端安装于所述底座(11)；所述滑动组件(13)活动安装于所述立杆(12)，并可沿所述立杆(12)滑动，所述滑动组件(13)用于搭载所需的标定装置。

【技术特征摘要】
1.一种支架装置(100)，其特征在于，包括底座(11)，立杆(12)以及滑动组件(13)；所述底座(11)支承所述立杆(12)；所述立杆(12)竖直设置，其一端安装于所述底座(11)；所述滑动组件(13)活动安装于所述立杆(12)，并可沿所述立杆(12)滑动，所述滑动组件(13)用于搭载所需的标定装置。2.根据权利要求1所述的支架装置(100)，其特征在于，所述滑动组件(13)设有收容孔(1327)，用于收容所述标定装置的固定轴。3.根据权利要求1所述的支架装置(100)，其特征在于，所述滑动组件(13)设有定位孔(1326)，用于收容所述标定装置的定位销。4.根据权利要求2所述的支架装置(100)，其特征在于，所述滑动组件(13)包括固持件(132)，所述固持件(132)包括固持本体(1321)，夹紧部(1322)，连接杆(1323)以及把手(1325)；两个所述夹紧部(1322)从所述固持本体(1321)延伸，两个所述夹紧部(1322)之间设有所述收容孔(1327)，两个所述夹紧部(1322)之间存在间隙，所述间隙与所述收容孔(1327)相连通；所述连接杆(1323)的一端穿过其中的一个所述夹紧部(1322)，且固定于另一个所述夹紧部(1322)，所述连接杆(1323)的另一端铰接于所述把手(1325)；所述把手(1325)设有凸轮块(1328)和转动轴(1329)，所述连接杆(1323)远离所述夹紧部(1322)的一端连接于所述转动轴(1329)，两个所述凸轮块(1328)套设于所述转动轴(1329)的两端，且两个所述凸轮块(1328)可相对于所述转动轴(1329)转动，以挤压所述夹紧部(1322)，使得两个所述夹紧部(1322)夹紧所述固定轴。5.根据权利要求4所述的支架装置(100)，其特征在于，所述固持件(132)包括压紧块(1324)，所述压紧块(1324)套设于所述连接杆(1323)，且所述压紧块(1324)位于所述夹紧部(1322)与所述凸轮块(1328)之间。6.根据权利要求1至5任一项所述的支架装置(100)，其特征在于，所述滑动组件(13)包括夹持件(130)，所述夹持件(130)套设于所述立杆(12)，可沿所述立杆(12)滑动，并且所述夹持件(130)可夹紧所述立杆(12)，以将所述滑动组件(13)固定在所需要的位置。7.根据权利要求6所述的支架装置(100)，其特征在于，所述立杆(12)还设有齿条(122)，所述齿条(122)沿竖直方向设置；所述滑动组件(13)包括自锁件(134)，所述自锁件(134)包括微调旋钮(1340)和调节齿轮(1341)；所述微调旋钮(1340)活动安装于所述夹持件(130)，且所述微调旋钮(1340)可相对于所述夹持件(130)转动；所述调节齿轮(1341)套设于所述微调旋钮(1340)，所述调节齿轮(1341)与所述齿条(122)啮合，用于精细调节所述滑动组件(13)的高度。8.根据权利要求7所述的支架装置(100)，其特征在于，所述自锁件(134)包括固定转轴(1342)，压板(1343)以及弹性件(1344)；所述固定转轴(1342)的两端分别固定安装于所述夹持件(130)，所述固定转轴(1342)的中轴线与所述微调旋钮(1340)的旋转轴线平行；所述压板(1343)套设于所述固定转轴(1342)和所述微调旋钮(1340)，所述压板(1343)可绕所述固定转轴(1342)转动，用于带动所述微调旋钮(1340)相对于所述夹持件(130)移动，使得所述齿轮(1341)脱离所述齿条(122)；所述弹性件(1344)被压缩于所述压板(1343)与所述夹持件(130)之间，用于向所述压板(1343)提供回复弹力，使得所述调节齿轮(1341)压紧所述齿条(122)。9.根据权利要求8所述的支架装置(100)，其特征在于，所述压板(1343)包括压板本体(1345)和安装耳(1346)；两个所述安装耳(1346)从所述压板本体(1345)延伸，所述压板本体(1345)套设于所述固定转轴(1342)；两个所述安装耳(1346)套设于所述微调旋钮(1340)，所述调节齿轮(1341)位于两个所述安装耳(1346)之间。10.根据权利要求6所述的支架装置(100)，其特征在于，所述夹持件(130)包括第一夹板(1301)，第二夹板(1302)以及锁紧旋钮(1303)；所述第一夹板(1301)和所述第二夹板(1302)分别位于所述立杆(12)的相对两侧，并分别抵靠所述立杆(12)；所述锁紧旋钮(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小龙，唐新光，陈锦，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44