一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承。主要特点是：轴承钢制成的外圈座的上端设有一体结构的半球状的外圈，外圈的中心轴线上设有半球孔，半球孔内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套，润滑套的内球面孔内设有球头；球头与直杆球头为一体结构连接；润滑套由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料制成；外圈座的下端设有法兰座。本实用新型专利技术的直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，满足使用要求，又能在使用过程中进行自润滑，减少人工加油润滑的麻烦，同时采用法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用螺栓锁紧在一起，能够确保外圈座不会松开、使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承
本技术涉及轴承
，特别涉及一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承。
技术介绍
现有的整体杆端关节轴承的直杆球头的中心轴线与外圈座的中心轴线是垂直的，与直杆球头连接的各种机械和车辆的操纵机构及传动机构只能在外圈座上端的外圈的一侧绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，不能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，在各种机械和车辆的操纵机构及传动机构中的应用范围存在较大的局限性，不能满足使用要求。现有的整体杆端关节轴承的外圈座的下端与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板采用螺纹连接，当各种机械和车辆的操纵机构及传动机构在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动时，外圈座会松开，使用不安全。直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，满足使用要求，又能在使用过程中进行自润滑，减少人工加油润滑的麻烦，同时采用法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用螺栓锁紧在一起，能够确保外圈座不会松开、使用安全的整体杆端关节轴承目前在市场上还是空白。
技术实现思路
本技术的目的在于改进现有技术的不足，提供一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，满足使用要求，又能在使用过程中进行自润滑，减少人工加油润滑的麻烦，同时采用法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用螺栓锁紧在一起，能够确保外圈座不会松开、使用安全。本技术是通过提供以下技术方案实现的。设计制造一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，由直杆球头、螺钉、扣圈、外圈座和润滑套构成的一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，轴承钢制成的外圈座的上端设有一体结构的半球状的外圈，外圈的中心轴线上设有半球孔，半球孔内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套，润滑套的上端高出外圈的上端面5～10mm，润滑套的内球面孔内设有球头。所述的球头设在直杆球头的下端，球头与直杆球头为一体结构连接，直杆球头由轴承钢制成。所述的直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动，又能在任意方向摆动和倾斜运动。所述的球头用压力机压入润滑套的内球面孔内，球头的外球面与润滑套的内球面孔的孔壁面精密动配合。所述的润滑套的外球面与外圈的半球孔的孔壁面和扣圈中心的孔口下大上小的球面通孔的孔壁面精密动配合。所述的扣圈由轴承钢制成，扣圈的上端面的径向周圈设有3～4个均布的螺钉孔，螺钉孔的中心线与扣圈的轴线平行。所述的外圈座上端的外圈的上端面设有3～4个与螺钉孔的孔距相同的均布的螺纹孔，3～4枚螺钉分别穿过3～4个螺钉孔后与3～4个螺纹孔旋紧在一起，将扣圈锁紧在外圈座上端的外圈的上端面上。所述的扣圈中心的孔口下大上小的球面通孔在扣圈锁紧在外圈座上端的外圈的上端面上后与外圈的中心轴线上的半球孔用数控机床一起加工。所述的润滑套由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料制成。所述的球头的外球面半径与润滑套的内球面孔的半径相同。所述的润滑套的外球面半径与外圈座上端的外圈的半球孔的半径和扣圈的球面通孔的半径相同。所述的外圈座的下端设有一体结构的法兰座，法兰座的上端面的径向周圈设有3～4个均布的安装孔，使用时，将法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用3～4枚螺栓锁紧在一起，法兰座的下端面中心设有圆凹孔。所述的直杆球头的上端设有一体结构的六角柱，六角柱的上端设有一体结构的螺杆。本技术的有益效果是：由于轴承钢制成的外圈座的上端设有一体结构的半球状的外圈，外圈的中心轴线上设有半球孔，半球孔内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套，润滑套的上端高出外圈的上端面5～10mm，润滑套的内球面孔内设有球头；球头设在直杆球头的下端，球头与直杆球头为一体结构连接，直杆球头由轴承钢制成；直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动，又能在任意方向摆动和倾斜运动。本技术在各种机械和车辆的操纵机构及传动机构中的应用范围广，能够满足使用要求。由于半球孔内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套，润滑套的内球面孔内设有球头；球头的外球面与润滑套的内球面孔的孔壁面精密动配合；润滑套的外球面与外圈的半球孔的孔壁面和扣圈中心的孔口下大上小的球面通孔的孔壁面精密动配合；润滑套由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料制成。以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料中的聚四氟乙烯的摩擦系数极低，可作润滑作用，具有自润滑功能，以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料制成的润滑套的内球面孔的孔壁面与球头的外球面精密动配合，润滑套的外球面与外圈的半球孔的孔壁面和扣圈中心的孔口下大上小的球面通孔的孔壁面精密动配合，能够在使用过程中进行自润滑，减少人工加油润滑的麻烦。由于外圈座的下端设有一体结构的法兰座，法兰座上设有3～4个均布的安装孔，使用时，将法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用3～4枚螺栓锁紧在一起。将外圈座下端的法兰座用3～4枚螺栓锁紧在用于安装各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板上，当各种机械和车辆的操纵机构及传动机构在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动时，外圈座不会松开，使用安全。本技术由于采用上述结构，直杆球头既能在外圈座的上方绕着自己的中心轴线转动、任意方向摆动和倾斜运动，满足使用要求，又能在使用过程中进行自润滑，减少人工加油润滑的麻烦，同时采用法兰座与各种机械和车辆的操纵机构及传动机构的支撑板用螺栓锁紧在一起，能够确保外圈座不会松开、使用安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是根据本技术提出的一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承的具体结构示意图。图2是根据本技术提出的一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承的具体结构K向视图。图中：1-螺杆，2-六角柱，3-直杆球头，4-球头，5-螺钉，6-扣圈，7-螺钉孔，8-螺纹孔，9-外圈，10-安装孔，11-法兰座，12-半球孔，13-圆凹孔，14-外圈座，15-球面通孔，16-润滑套，17-内球面孔。具体实施方式下面结合附图详细说明依据本技术提出的具体装置细节及工作情况。如附图所示，由直杆球头（3）、螺钉（5）、扣圈（6）、外圈座（14）和润滑套（16）构成的一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，轴承钢制成的外圈座（14）的上端设有一体结构的半球状的外圈（9），外圈（9）的中心轴线上设有半球孔（12），半球孔（12）内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套（16），润滑套（16）的上端高出外圈（9）的上端面5mm，润滑套（16）的内球面孔（17）内设有球头（4）。球头（4）设在直杆球头（3）的下端，球头（4）与直杆球头（3）为一体结构连接，直杆球头（3）由轴承钢制成。直杆球头（3）既能在外圈座（14）的上方绕着自己的中心轴线转动，又能在任意方向摆动和倾斜运动。球头（4）用压力机压入润滑套（16）的内球面孔（17）内，球头（4）的外球面与润滑套（16）的内球面孔（17）的孔壁面精密动配合。润滑套（16）的外球面与外圈（9）的半球孔（12）的孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，由直杆球头（3）、螺钉（5）、扣圈（6）、外圈座（14）和润滑套（16）构成，其特征在于：轴承钢制成的外圈座（14）的上端设有一体结构的半球状的外圈（9），外圈（9）的中心轴线上设有半球孔（12），半球孔（12）内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套（16），润滑套（16）的上端高出外圈（9）的上端面5～10mm，润滑套（16）的内球面孔（17）内设有球头（4）；所述的球头（4）设在直杆球头（3）的下端，球头（4）与直杆球头（3）为一体结构连接，直杆球头（3）由轴承钢制成；所述的直杆球头（3）既能在外圈座（14）的上方绕着自己的中心轴线转动，又能在任意方向摆动和倾斜运动；所述的球头（4）用压力机压入润滑套（16）的内球面孔（17）内，球头（4）的外球面与润滑套（16）的内球面孔（17）的孔壁面精密动配合；所述的润滑套（16）的外球面与外圈（9）的半球孔（12）的孔壁面和扣圈（6）中心的孔口下大上小的球面通孔（15）的孔壁面精密动配合；所述的扣圈（6）由轴承钢制成，扣圈（6）的上端面的径向周圈设有3～4个均布的螺钉孔（7），螺钉孔（7）的中心线与扣圈（6）的轴线平行；所述的外圈座（14）上端的外圈（9）的上端面设有3～4个与螺钉孔（7）的孔距相同的均布的螺纹孔（8），3～4枚螺钉（5）分别穿过3～4个螺钉孔（7）后与3～4个螺纹孔（8）旋紧在一起，将扣圈（6）锁紧在外圈座（14）上端的外圈（9）的上端面上；所述的扣圈（6）中心的孔口下大上小的球面通孔（15）在扣圈（6）锁紧在外圈座（14）上端的外圈（9）的上端面上后与外圈（9）的中心轴线上的半球孔（12）用数控机床一起加工；所述的润滑套（16）由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料制成；所述的球头（4）的外球面半径与润滑套（16）的内球面孔（17）的半径相同；所述的润滑套（16）的外球面半径与外圈座（14）上端的外圈（9）的半球孔（12）的半径和扣圈（6）的球面通孔（15）的半径相同。...

【技术特征摘要】
1.一种设有润滑套和法兰座的整体杆端关节轴承，由直杆球头（3）、螺钉（5）、扣圈（6）、外圈座（14）和润滑套（16）构成，其特征在于：轴承钢制成的外圈座（14）的上端设有一体结构的半球状的外圈（9），外圈（9）的中心轴线上设有半球孔（12），半球孔（12）内设有具有自润滑功能的大半个空心球状的润滑套（16），润滑套（16）的上端高出外圈（9）的上端面5～10mm，润滑套（16）的内球面孔（17）内设有球头（4）；所述的球头（4）设在直杆球头（3）的下端，球头（4）与直杆球头（3）为一体结构连接，直杆球头（3）由轴承钢制成；所述的直杆球头（3）既能在外圈座（14）的上方绕着自己的中心轴线转动，又能在任意方向摆动和倾斜运动；所述的球头（4）用压力机压入润滑套（16）的内球面孔（17）内，球头（4）的外球面与润滑套（16）的内球面孔（17）的孔壁面精密动配合；所述的润滑套（16）的外球面与外圈（9）的半球孔（12）的孔壁面和扣圈（6）中心的孔口下大上小的球面通孔（15）的孔壁面精密动配合；所述的扣圈（6）由轴承钢制成，扣圈（6）的上端面的径向周圈设有3～4个均布的螺钉孔（7），螺钉孔（7）的中心线与扣圈（6）的轴线平行；所述的外圈座（14）上端的外圈（9）的上端面设有3～4个与螺钉孔（7）的孔距相...

【专利技术属性】
技术研发人员：池香娥，
申请(专利权)人：池香娥，
类型：新型
国别省市：福建,35