一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车载灭火器相关领域，具体涉及一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，固定座设置在汽车后备箱中，固定座侧面固定设有卡夹，其底面固定设有架板，第一套筒顶部卡接在卡夹中，其底部两侧固定设有销轴，销轴转动套接在架板中，第一套筒内部开有限位槽，支撑板固定设有限位导轨，限位导轨滑动套接在限位槽中，支撑板下方固定设有第二弹簧，第二弹簧与第一套筒底部固定连接，支撑板上固定设有第二套筒，灭火器套接在第二套筒内，第二套筒侧面固定设有第一弹簧，第一弹簧与第一套筒固定连接，挡盖中间开有圆孔供灭火器穿过，挡盖套接在第一套筒上。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置
本技术涉及车载灭火器相关领域，具体涉及一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置。
技术介绍
近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。防范汽车火灾，最好的办法是安装车载自动灭火装置。车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。现有的车载灭火器普遍只是简单的放置在后备箱中，并没有相应的固定装置，目前有用固定带实现灭火器固定的措施，即将几个带子粘在后背箱的凹槽内，凹槽的侧壁可以抵御汽车急刹车时对灭火器产生的巨大力量，固定带只需将灭火器固定在凹槽，其受到的侧向力很小。但是这种固定结构简陋，不具备良好的固定效果，另外汽车的颠簸会使得灭火器随之振动，存在安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，主要用于解决现有的车载灭火器普遍只是简单的放置在后备箱中，没有相应的固定装置以及汽车的颠簸使得灭火器随之振动，存在安全隐患的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，包括灭火器，其特征在于：还包括固定装置和缓冲装置，所述固定装置包括固定座和第一套筒，所述固定座设置在汽车后备箱中，所述固定座侧面固定设有卡夹，其底面固定设有架板，所述第一套筒顶部卡接在所述卡夹中，其底部两侧固定设有销轴，所述销轴转动套接在所述架板中，所述缓冲装置包括支撑板、第二套筒、第一弹簧和第二弹簧，所述第一套筒内部开有限位槽，所述支撑板固定设有限位导轨，所述限位导轨滑动套接在所述限位槽中，所述支撑板下方固定设有所述第二弹簧，所述第二弹簧与所述第一套筒底部固定连接，所述支撑板上固定设有所述第二套筒，所述灭火器套接在所述第二套筒内，所述第二套筒侧面固定设有所述第一弹簧，所述第一弹簧与所述第一套筒固定连接，所述挡盖中间开有圆孔供所述灭火器穿过，所述挡盖套接在所述第一套筒上。优选的，所述固定座与所述汽车后备箱通过螺栓连接。优选的，所述第一套筒上部分形状为圆柱筒，底部形状为半球形。优选的，所述限位槽为燕尾槽，所述限位槽与所述限位导轨之间具有一定间隙，使得所述支撑板可以左右晃动。优选的，所述卡夹的形状为弧形，直径等于所述第一套筒的外径，并且其弧线为优弧。优选的，所述第一弹簧均匀设置在所述第二套筒的四周，其数量大于等于3。(三)有益效果和现有技术相比，本技术的有益效果在于：(1)设置了固定装置，使得灭火器固定可靠，取出方便：灭火器套接在第二套筒中，第二套筒固定设置在第一套筒内，第一套筒可以转动，同时又与卡夹卡接，取下灭火器时，需要使第一套筒脱离卡夹，然后转动第一套筒，将灭火器水平拉出；(2)设置了缓冲装置，在第一套筒内设置了两处弹簧，第一弹簧可以减少灭火器左右方向的振动幅度，第二弹簧可以减少灭火器上下方向的振动幅度，两处弹簧的使用可以减少灭火器的振动幅度，同时保持住了灭火器的稳定性。本技术结构简单，使用方便，具有较好的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的前视外观示意图；图2是本技术的右视外观示意图；图3是第一套筒内部的结构示意图；图4是缓冲装置的俯视示意图；图5是缓冲装置的底部示意图；图6是第一套筒的剖视示意图；图7是支撑板的结构示意图；各附图标记如下：1、固定座；2、架板；3、卡夹；4、灭火器；5、挡盖；6、第一套筒；7、销轴；8、第二套筒；9、第一弹簧；10、支撑板；11、第二弹簧；12、限位导轨；13、限位槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一端分实施例，而不是全端的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示的一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，包括灭火器4，还包括固定装置和缓冲装置，其中固定装置包括固定座1和第一套筒6，固定座1为横板和竖板组成的L形支撑座，并且横板和竖板上设有多个圆孔，使得固定座1可以设置在汽车后备箱中，并与汽车后备箱通过螺栓连接，固定座1侧面固定设有卡夹3，其底面固定设有架板2，第一套筒6顶部卡接在卡夹3中，其底部两侧固定设有销轴7，销轴7转动套接在架板2中，在本实施例中，第一套筒的6上部分形状为圆柱筒，底部形状为半球形，第一套筒6绕着销轴7可以转动的最大角度为90度，另外，卡夹3具有弹性，其形状为弧形，直径等于第一套筒6的外径，并且弧线为优弧，通过卡夹3的弧形面夹紧第一套筒6实现第一套筒6的固定。如图3所示，缓冲装置包括支撑板10、第二套筒8、第一弹簧9和第二弹簧11，如图6和图7所示，第一套筒6内部开有限位槽13，支撑板10固定设有限位导轨12，限位导轨12滑动套接在限位槽13中，在这里，限位槽13为燕尾槽，限位槽13与限位导轨12之间具有一定间隙，使得支撑板10可以左右晃动，如图4和图5所示，支撑板10下方固定设有第二弹簧11，第二弹簧11与第一套筒6底部固定连接，支撑板10上固定设有第二套筒8，灭火器4套接在第二套筒8内，第二套筒8侧面固定设有第一弹簧9，第一弹簧9与第一套筒6固定连接，考虑到灭火器4的稳定性，第一弹簧9应均匀设置在第二套筒8的四周，其数量大于等于3，挡盖5中间开有圆孔供灭火器4穿过，挡盖5套接在第一套筒6上。在本实施例中，设置第二弹簧11的目的减少灭火器4上下方向的振动，设置第一弹簧9的目的是减少灭火器4左右方向的振动，同时，由于在上下方向的振动中，第二弹簧11设置在支撑板10的下方，而支撑板10上方设有灭火器4，因此在灭火器4的自重作用下，支撑板10并不会有太大的振动幅度，而左右方向中，限位槽13和限位导轨12的间隙配合可以使支撑板10具有一定的左右摆动幅度，在减振的同时还能保持住灭火器4的稳定性。本技术的工作原理如下：固定座1固定设置在汽车的后备箱中，灭火器4套接在第二套筒8中，然后第一套筒6固定卡接在卡夹3内，在汽车行驶过程中，不同的路况会造成汽车的不同颠簸状况，在这个过程中，第一弹簧9可以减少灭火器4左右方向的振动幅度，第二弹簧11可以减少灭火器4上下方向的振动幅度，两处弹簧的使用可以减少灭火器4的振动幅度，同时保持住了灭火器4的稳定性；当发生火灾时，打开后备箱，抓住灭火器4往外转动，使第一套筒6从卡夹3中脱离，第一套筒6转至水平处，将灭火器4拉出，取下插销，对准着火处灭火，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，包括灭火器(4)，其特征在于：还包括固定装置和缓冲装置，所述固定装置包括固定座(1)和第一套筒(6)，所述固定座(1)设置在汽车后备箱中，所述固定座(1)侧面固定设有卡夹(3)，其底面固定设有架板(2)，所述第一套筒(6)顶部卡接在所述卡夹(3)中，其底部两侧固定设有销轴(7)，所述销轴(7)转动套接在所述架板(2)中，所述缓冲装置包括支撑板(10)、第二套筒(8)、第一弹簧(9)和第二弹簧(11)，所述第一套筒(6)内部开有限位槽(13)，所述支撑板(10)固定设有限位导轨(12)，所述限位导轨(12)滑动套接在所述限位槽(13)中，所述支撑板(10)下方固定设有所述第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)与所述第一套筒(6)底部固定连接，所述支撑板(10)上固定设有所述第二套筒(8)，所述灭火器(4)套接在所述第二套筒(8)内，所述第二套筒(8)侧面固定设有所述第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与所述第一套筒(6)固定连接，所述挡盖(5)中间开有圆孔供所述灭火器(4)穿过，所述挡盖(5)套接在所述第一套筒(6)上。

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的缓冲式车载灭火器装置，包括灭火器(4)，其特征在于：还包括固定装置和缓冲装置，所述固定装置包括固定座(1)和第一套筒(6)，所述固定座(1)设置在汽车后备箱中，所述固定座(1)侧面固定设有卡夹(3)，其底面固定设有架板(2)，所述第一套筒(6)顶部卡接在所述卡夹(3)中，其底部两侧固定设有销轴(7)，所述销轴(7)转动套接在所述架板(2)中，所述缓冲装置包括支撑板(10)、第二套筒(8)、第一弹簧(9)和第二弹簧(11)，所述第一套筒(6)内部开有限位槽(13)，所述支撑板(10)固定设有限位导轨(12)，所述限位导轨(12)滑动套接在所述限位槽(13)中，所述支撑板(10)下方固定设有所述第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)与所述第一套筒(6)底部固定连接，所述支撑板(10)上固定设有所述第二套筒(8)，所述灭火器(4)套接在所述第二套筒(8)内，所述第二套筒(8)侧面固定设有所述第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩培志，惠康生，王秀林，
申请(专利权)人：连云港市天意消防器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32