一种汽车IC编程器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车IC编程器，包括通信模块、电源模块、主控模块、状态显示模块、外部编程接口、电平转换模块和CAN通信模块；电平转换模块连接主控模块和外部编程接口，电平转换模块包括第一集成IC和第二集成IC，第一集成IC将主控模块的信号传输至外部编程接口，第二集成IC将经过外部编程接口的外部信号传输至主控模块；CAN通信模块包括CAN信号转换单元和CAN电平转换单元，CAN信号转换单元接收主控模块的数据、并将其转换成CAN信号并向CAN电平转换单元传输CAN信号，CAN电平转换单元将CAN信号转换成CAN电平并将其传输至外部编程接口。本实用新型专利技术的有益效果是，解决了传统编程器引脚电平不兼容问题；集成了CAN通信模块，实现了设备与外部芯片的CAN通信。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车IC编程器
本技术涉及编程器，特别是涉及一种汽车IC编程器。
技术介绍
随着汽车市场的日益扩大，汽车维修业也出现蓬勃发展趋势。汽车维修工具的需求量急速增加，其中针对修复汽车内部分IC的工具迫切需要，汽车编程器应市场需求从而诞生了。目前市场上的传统汽车编程器，都是针对特定汽车厂商IC设计的，无法兼容其他厂商IC；与上位机通信方案，大部分采用的是传统的串口通讯；电源单一，无法满足后续扩展需求；主控芯片还停留在8位单片机阶段，其处理速度无法满足客户的需求；编程器引脚电平只能兼容5V；没有其他汽车常用维修功能，如CAN诊断等。随着汽车IC的多样化发展，就出现了各式各样的汽车IC编程器，客户使用起来更加复杂。针对现状，需要设计一款能够兼容适应各类汽车IC的编程器。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种汽车IC编程器，解决了传统编程器引脚电平不兼容问题；且集成了CAN通信模块，实现了设备与外部芯片的CAN通信。一种汽车IC编程器，包括通信模块、电源模块、主控模块、状态显示模块和外部编程接口，还包括：电平转换模块和CAN通信模块；所述电平转换模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，所述电平转换模块包括第一集成IC和第二集成IC，所述第一集成IC将所述主控模块的信号传输至所述外部编程接口，所述第二集成IC将经过所述外部编程接口的外部信号传输至所述主控模块；所述CAN通信模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，且包括CAN信号转换单元和CAN电平转换单元，所述CAN信号转换单元接收所述主控模块的数据、将所述数据转换成CAN信号并向所述CAN电平转换单元传输所述CAN信号，所述CAN电平转换单元将所述CAN信号转换成CAN电平并将所述CAN电平传输至所述外部编程接口。进一步的：所述电源模块包括电源芯片和集成场效应管芯片，所述主控模块向所述电源模块发送控制信号，所述控制信号控制所述电源芯片输出电压的大小，所述集成场效应管芯片控制输出到所述外部编程接口的电压。进一步的：所述状态显示模块设有多色指示灯，所述多色指示灯连接所述主控模块的控制引脚，所述控制引脚控制所述多色指示灯的指示状态。进一步的：所述主控模块包括高速USB处理模块。进一步的：所述主控模块包括主控芯片，所述主控芯片为高性能信息安全芯片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：解决了传统编程器引脚电平不兼容问题；且集成了CAN通信模块，实现了设备与外部芯片的CAN通信；高速USB通信方案，解决传统汽车编程器硬件与上位机通信速率低的现状；将传统编程器的多个状态指示灯综合成一个多色指示灯来显示状态，提升用户体验。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车IC编程器的原理图。图中编号：1、通信模块，2、电源模块，3、主控模块，4、状态显示模块，5、外部编程接口，6、电平转换模块，7、CAN通信模块，8、第一集成IC，9、第二集成IC，10、CAN信号转换单元，11、CAN电平转换单元，12、电源芯片，13、集成场效应管芯片，14、多色指示灯，15、控制引脚，16、处理模块，17、主控芯片，18、汽车IC编程器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，汽车IC编程器18，包括通信模块1、电源模块2、主控模块3、状态显示模块4和外部编程接口5、电平转换模块6和CAN通信模块7；电平转换模块6分别连接主控模块3和外部编程接口5，电平转换模块6包括第一集成IC8和第二集成IC9，第一集成IC8将主控模块3的信号传输至外部编程接口5，第二集成IC9将经过外部编程接口5的外部信号传输至主控模块3，这种方案解决了双向3.3V、5V的电平兼容的问题；CAN通信模块7分别连接主控模块3和外部编程接口5，且包括CAN信号转换单元10和CAN电平转换单元11，CAN信号转换单元10接收主控模块3的数据后，将数据转换成CAN信号，并向CAN电平转换单元11传输CAN信号，电平转换单元11将CAN信号转换成CAN电平并将CAN电平传输至外部编程接口5。从而实现了设备与外部芯片的CAN通信。电源模块2可包括电源芯片12和集成场效应管芯片13，主控模块3向电源模块2发送控制信号，控制信号控制电源芯片12输出电压的大小，集成场效应管芯片13控制输出到外部编程接口5的电压。该电源方案可控性强，电流达到2A，电压可调，纹波小，性能稳定。状态显示模块4可设有多色指示灯14，多色指示灯14连接主控模块3的控制引脚15，控制引脚15控制多色指示灯14的指示状态，从而将传统编程器的多个状态指示灯综合成一个多色指示灯来显示不同的状态。主控模块3可包括高速USB处理模块16，由于主控模块3集成了高速USB处理模块16，通信模块1只需一个USB接口与上位机即可连接。主控模块3可包括主控芯片17，主控芯片17为高性能信息安全芯片，32位安全内核，算法性能强悍。其最小系统电路设计简单，只需要晶振电路，复位电路，以及相应电源即可正常工作，耗能低，运算快。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车IC编程器，包括通信模块、电源模块、主控模块、状态显示模块和外部编程接口，其特征在于，还包括：电平转换模块和CAN通信模块；所述电平转换模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，所述电平转换模块包括第一集成IC和第二集成IC，所述第一集成IC将所述主控模块的信号传输至所述外部编程接口，所述第二集成IC将经过所述外部编程接口的外部信号传输至所述主控模块；所述CAN通信模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，且包括CAN信号转换单元和CAN电平转换单元，所述CAN信号转换单元接收所述主控模块的数据、将所述数据转换成CAN信号并向所述CAN电平转换单元传输所述CAN信号，所述CAN电平转换单元将所述CAN信号转换成CAN电平并将所述CAN电平传输至所述外部编程接口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车IC编程器，包括通信模块、电源模块、主控模块、状态显示模块和外部编程接口，其特征在于，还包括：电平转换模块和CAN通信模块；所述电平转换模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，所述电平转换模块包括第一集成IC和第二集成IC，所述第一集成IC将所述主控模块的信号传输至所述外部编程接口，所述第二集成IC将经过所述外部编程接口的外部信号传输至所述主控模块；所述CAN通信模块连接所述主控模块和所述外部编程接口，且包括CAN信号转换单元和CAN电平转换单元，所述CAN信号转换单元接收所述主控模块的数据、将所述数据转换成CAN信号并向所述CAN电平转换单元传输所述CAN信号，所述CAN电平转换单元将所述CAN信号转换成CAN电平并将所述CA...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾炯，
申请(专利权)人：深圳长广科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44